遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求與供給分析

唐磊 趙小鵬

摘 要：基于不同種類生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲運溫度、質(zhì)量要求和遼寧農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的特點，科學(xué)分析了遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的服務(wù)內(nèi)容、需求量和流向。結(jié)合遼寧省冷鏈物流市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研了供給模式、供給能力和供給匹配情況，并剖析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供需矛盾，提出改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;生鮮;遼寧省

中圖分類號：F25 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.22.010

1 引言

中國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費大國，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、流通和消費直接決定農(nóng)民的收入與百姓生活的質(zhì)量。隨著電子商務(wù)在我國的迅速崛起，農(nóng)產(chǎn)品電商的新銷售模式有效推動了生鮮市場的發(fā)展，到2017市場規(guī)模已突破1000億元。為保證食品安全和鮮活程度，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全程需借助高質(zhì)量的冷鏈工藝與服務(wù)完成。這種形式的物流系統(tǒng)具有高成本、功能復(fù)雜、全程協(xié)調(diào)和信息化追蹤的特征，在中國的發(fā)展與應(yīng)用較晚，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、專業(yè)化程度不高，一定程度上制約了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通深度與廣度。國家和省政府充分認(rèn)識到冷鏈物流對于農(nóng)產(chǎn)品流通、供應(yīng)保障機制的重要性，也是鑒于滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需求對物流的新形式、高層次的要求，提出了多項鼓勵冷鏈發(fā)展的政策，如 2017年國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級的意見》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、交通部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級的實施意見》等。

“十一五”以來，遼寧省已跨入了全國農(nóng)業(yè)大省行列，除水稻等各種糧食外，遼寧省還盛產(chǎn)櫻桃、草莓、番茄等果蔬，水產(chǎn)品、豬肉等，這些農(nóng)產(chǎn)品不僅滿足了省內(nèi)居民的日常消費，部分還銷往其他省市以及出口其它等國家，對冷鏈物流的需求很大。然而，遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供給情況不容樂觀，除一些生產(chǎn)企業(yè)自建的冷鏈物流服務(wù)體系，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)屈指可數(shù)，總體服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量都無法達(dá)到市場需求。在2014年12月，遼寧省政府就已印發(fā)《遼寧省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系建設(shè)方案》，提出要建設(shè)快捷高效、流轉(zhuǎn)順暢的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系。要實現(xiàn)這個目標(biāo)首先要深入研究遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供應(yīng)與需求現(xiàn)狀，以及供需存在的矛盾，以此為依據(jù)尋找解決途徑，建設(shè)專業(yè)、順暢、高效的冷鏈物流服務(wù)體系。

2 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求分析

我國“十二五”《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確指出：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，與其他農(nóng)產(chǎn)品相比，具有存儲期短、易受損、易腐爛變質(zhì)的特性，因此對于流通過程中的溫度和時間有著較高的要求。

2.1 物流服務(wù)內(nèi)容

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)須將溫控技術(shù)、物流管理、食品質(zhì)量管理和信息技術(shù)等多方面原理與方法相融合，五種類別的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施等要求見表1?？梢钥闯雠c普通的物流系統(tǒng)相比，冷鏈物流系統(tǒng)具有如下特點。

（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品采收后第一時間要實現(xiàn)預(yù)冷、分級、包裝、標(biāo)準(zhǔn)化，這直接決定了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮質(zhì)量和保鮮時間，因此必須在產(chǎn)地配套有完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，如冷藏庫、預(yù)冷間等，且對預(yù)冷技術(shù)有較高要求。

（2）供應(yīng)鏈全程以信息化進(jìn)行溫度控制，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮度，延長保質(zhì)期。不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品最適宜的流通溫度不同，對冷鏈全程的溫控范圍及所需的設(shè)施設(shè)備等要求也不同，增加了冷鏈物流運作的難度。

（3）各物流環(huán)節(jié)在發(fā)揮各自功效的基礎(chǔ)上，還要高度配合，資源與信息共享，有效銜接，在供應(yīng)鏈運作上，以核心企業(yè)為紐帶形成供應(yīng)鏈全程管理的高度統(tǒng)一，不能斷鏈。

（4）除一些高價值的水果、冰海鮮外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價格都比較低，對物流成本的承擔(dān)能力差，致使許多原則上要使用冷鏈物流運輸和儲存的農(nóng)產(chǎn)品直接使用普通物流的方式，理論上大規(guī)模的物流需求并沒有實際完全轉(zhuǎn)化成冷鏈物流公司的業(yè)務(wù)和收入，直接限制了冷鏈物流的推廣與發(fā)展。

2.2 物流需求量預(yù)測

遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要是滿足本地農(nóng)村居民和城鎮(zhèn)居民的生活需求，由于農(nóng)村居民消費的部分基本上屬于自產(chǎn)自銷，幾乎不產(chǎn)生物流量，所以生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流量主要取決于城鎮(zhèn)居民的消費。本文將主要根據(jù)城鎮(zhèn)居民每年對肉類、蔬果、水產(chǎn)品、蛋類和奶類的購買量進(jìn)行統(tǒng)計（如下表2所示），利用二次指數(shù)平滑法對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流量進(jìn)行預(yù)測，得出2018年至2022年的冷鏈物流需求依次為794.85、801.27、807.69、814.11、820.53萬噸?？梢姡|寧省未來五年的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量呈逐年增長趨勢，冷鏈物流行業(yè)有很大的上升空間。

2.3 主要農(nóng)產(chǎn)品品類的流向分析

遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流向情況如表3所示?？梢娛卟说牧飨蛑饕性谶|寧省區(qū)域范圍內(nèi)，少量流向往東北三省其它城市或全國其它區(qū)域，極小比例由大連出口至如韓國、日本和俄羅斯等。遼寧出產(chǎn)的水果主要為蘋果、梨、葡萄、山楂這四種水果，占遼寧省水果總產(chǎn)量的80%，其中蘋果在這四種中又占到50%，因此分析的產(chǎn)區(qū)、流量和流向主要是蘋果的。蘋果除了在區(qū)域內(nèi)流通外，絕大部分銷往東北三省、內(nèi)蒙古，少量出口至東南亞和俄羅斯。遼寧省是生豬調(diào)出大省，豬肉的冷鏈物流需求除集中在省內(nèi)，還包括向北京、天津等27個省市的冷藏運輸。奶類也是主要滿足省內(nèi)需求，少部分銷往東北三省其它城市或全國其它區(qū)域。大連、盤錦、丹東是遼寧省水產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)品除經(jīng)冷藏車運輸銷往省內(nèi)、東北三省，還要使用“集裝箱船+冷藏集裝箱船”或是冷凍船的模式出口日韓、歐盟和美國等國家和地區(qū)。

3 遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給分析

3.1 物流服務(wù)模式

目前，遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)模式主要有三種：

（1）自營冷鏈物流模式。這種模式是企業(yè)為了滿足經(jīng)營產(chǎn)品對冷鏈物流的需求，自建冷鏈物流系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)相對比較完善，專業(yè)性比較強，在發(fā)展壯大到一定規(guī)模之后也面向社會服務(wù)。目前，遼寧省自營冷鏈物流模式主要用于水產(chǎn)品、肉類和鮮奶的流通，比如大連的棒棰島集團、獐子島集團、遼漁集團和沈陽輝山乳業(yè)等。該種模式在遼寧省冷鏈物流服務(wù)中占的比例比較大。

（2）第三方冷鏈物流模式。這種模式是面向社會提供公共冷鏈物流服務(wù)的。遼寧省內(nèi)專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商很少，這種模式主要是針對通過電商銷售的價值較高的水果和水產(chǎn)品，如櫻桃和海參等，多是通過快遞公司實現(xiàn)，如順豐快遞和郵政EMS等。整個冷鏈系統(tǒng)的專業(yè)化程度比較低，鏈條斷檔嚴(yán)重，主要以“保溫泡沫箱+冰袋”形式進(jìn)行運輸。

（3）“自營+第三方”冷鏈物流模式。這種模式主要是當(dāng)自營冷鏈物流不能完全滿足企業(yè)需求時，采用第三方物流作為補充。目前，遼寧省該種混合冷鏈物流模式主要用于水產(chǎn)品和果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的出口物流，以及企業(yè)自營冷鏈物流系統(tǒng)覆蓋不到的銷售區(qū)域。

3.2 物流服務(wù)供應(yīng)商

通過對互聯(lián)網(wǎng)信息的搜集與統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，遼寧省冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商主要集中在大連和沈陽，可以劃分為倉儲型、配送型和綜合型三大類，具體情況見表4?？梢钥闯觯壳斑|寧省的冷鏈物流供應(yīng)還處于發(fā)展的初級階段，多是服務(wù)于蔬果、肉類或是水產(chǎn)品批發(fā)基地的配套冷藏儲庫，如沈陽蔬菜中心批發(fā)市場、沈陽水產(chǎn)批發(fā)市場，或是能夠提供倉儲或運輸?shù)葐我还δ艿睦滏溛锪鞴净驁@區(qū)，恒浦（大連）國際物流有限公司、張士物流園區(qū)等，綜合型的冷鏈物流服務(wù)主要是大型生產(chǎn)企業(yè)自建，如雨潤集團、獐子島集團等。能夠提供全程高品質(zhì)、專業(yè)化的第三方物流非常少，現(xiàn)有服務(wù)只能滿足單環(huán)節(jié)的倉儲或運輸功能。

3.3 物流服務(wù)匹配情況

（1）新鮮果蔬類。大多數(shù)果蔬沒有經(jīng)過預(yù)冷，在產(chǎn)地缺少配套預(yù)冷、溫控、冷藏的配套設(shè)施，運輸環(huán)節(jié)通常也是常溫車運輸，少量價值高的采用常溫車+冰袋+泡沫箱的形式。只實現(xiàn)了倉儲環(huán)節(jié)的溫控。

（2）水產(chǎn)品。大部分屬于生產(chǎn)者自營冷鏈物流，而且冷鏈物流系統(tǒng)相對完善。

（3）鮮肉類。冷鮮肉大部分屬于生產(chǎn)者自營冷鏈物流，而且冷鏈物流系統(tǒng)相對完善，但只占消費市場的24%。還有大量存在的熱鮮肉，占到消費市場的60%，豬肉宰殺后未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入當(dāng)?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場，整個供應(yīng)鏈條在常溫下進(jìn)行，細(xì)菌滋生，存在嚴(yán)重的安全隱患。

（4）蛋類。常溫存儲和運輸，整個供應(yīng)鏈條都未實現(xiàn)溫控。

（5）奶類。蒙牛、伊利、光明等大的乳業(yè)集團能夠?qū)崿F(xiàn)全程冷鏈，但目前低溫奶類冷鏈覆蓋率只達(dá)到50%，小型乳業(yè)企業(yè)以及末端配送部分經(jīng)常出現(xiàn)斷鏈。

4 遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供需矛盾及解決途徑

4.1 供需矛盾分析

通過上述分析可以看出，遼寧省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在供需矛盾，主要體現(xiàn)在以下四方面：

（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流一體化的需求與環(huán)節(jié)化的供給之間的矛盾。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的整個過程都須進(jìn)行溫控，實施一體化全程冷鏈工藝，但目前遼寧省大部分冷鏈物流企業(yè)只能提供某一個或者若干個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，斷鏈現(xiàn)象嚴(yán)重。

（2）低價值果蔬、蛋奶類生鮮農(nóng)產(chǎn)品巨大的冷鏈物流潛在需求與高昂的冷鏈物流成本之間的矛盾。生鮮農(nóng)產(chǎn)品尤其是低價值果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求空間巨大，但目前遼寧省冷鏈物流成本居高不下，附加值不高的生鮮農(nóng)產(chǎn)品只能采用普通物流流通，既不利于農(nóng)產(chǎn)品的食品安全，又不利于冷鏈行業(yè)的發(fā)展。

（3）生鮮農(nóng)產(chǎn)品對高水平現(xiàn)代化冷鏈物流軟硬件設(shè)施設(shè)備的需求與供給之間的矛盾。雖然遼寧省目前有300多萬噸冷庫容量，但有將近一半的冷庫設(shè)備陳舊，無法滿足不同種類生鮮農(nóng)產(chǎn)品對溫度的精準(zhǔn)需求和實時監(jiān)測要求，冷藏運輸也缺乏現(xiàn)代化的溫控設(shè)施設(shè)備。

（4）生鮮農(nóng)產(chǎn)品對復(fù)合型冷鏈物流人才的需求與供給之間的矛盾。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作所需要的復(fù)合型物流人才，不僅要擁有物流管理相關(guān)知識，同時還需要掌握制冷技術(shù)、食品質(zhì)量管理等多個領(lǐng)域的知識和技能。雖然遼寧省目前有將近30所高等院校有物流相關(guān)專業(yè)，但沒有學(xué)校專門培養(yǎng)冷鏈物流人才。

4.2 解決途徑

（1）以生產(chǎn)企業(yè)或冷鏈物流企業(yè)/園區(qū)為核心把生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)上下游結(jié)成供應(yīng)鏈，形成一個完整的體系，資源共享，實行全過程監(jiān)控，改變各自為戰(zhàn)的局面。

（2）加快發(fā)展專業(yè)化第三方冷鏈物流企業(yè)，推進(jìn)集約化共同配送，政府加強政策支持，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本，擴大冷鏈物流覆蓋率，將眾多低附加值的生鮮產(chǎn)品納入到冷鏈服務(wù)范疇，更大范圍內(nèi)保障食品安全。

（3）加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流軟硬件設(shè)施設(shè)備新技術(shù)的研究與推廣，提升現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備的配置率。引導(dǎo)其他行業(yè)的物流運營商投入到冷鏈領(lǐng)域，鼓勵國企、私營、合資等多種方式運營。

（4）大力培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)化復(fù)合人才，遼寧省相關(guān)高校，尤其是已開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的應(yīng)用技術(shù)型高校，要根據(jù)社會需要，及時培養(yǎng)同時具備物流、農(nóng)業(yè)、制冷和食品質(zhì)量管理等多學(xué)科知識的復(fù)合型人才。

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