基于.NET技術(shù)的派車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

吳耀康

摘要：隨著機(jī)關(guān)、國(guó)企、事業(yè)單位的公車改革深入，公車使用越來(lái)越規(guī)范化，制度化。為了適應(yīng)這一形勢(shì)，方便單位的車輛管理和使用，方便各部門申請(qǐng)用車，及時(shí)調(diào)度，早做安排，現(xiàn)研發(fā)“派車系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是單位車輛管理部門派車用車的主要依據(jù)。系統(tǒng)基于B/S結(jié)構(gòu)，采用ASP.NET動(dòng)態(tài)語(yǔ)言開發(fā)工具和SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)開發(fā)，主要完成派車申請(qǐng)、派車審批、用車情況信息維護(hù)、司機(jī)車輛情況、車輛使用信息查詢和分析等功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)派車申請(qǐng)和使用的各項(xiàng)相關(guān)信息的管理，為單位公車使用管理提供制度化、信息化服務(wù);優(yōu)化車輛使用和管理流程，提高車輛管理和使用透明化、信息化。

關(guān)鍵詞：軟件工程;管理系統(tǒng);派車申請(qǐng);車輛管理;ASP.NET

中圖分類號(hào)：TP311.52 ;TP315 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2019）15-0102-03

1 背景

在我國(guó)開展公車改革的背景下，公車使用越來(lái)越規(guī)范化，制度化。目前，各機(jī)關(guān)事業(yè)單位都有規(guī)模不同的公務(wù)車隊(duì)，以滿足單位公務(wù)用車的需求。車輛管理主要是車輛使用、車輛調(diào)度、車輛檔案管理等方面。大部分單位對(duì)車輛信息、派車使用流程等大多采用人工管理，車輛信息管理煩瑣，信息查詢、修改不方便，對(duì)人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)較大，管理效率較低，存在著一定的安全隱患。在車輛調(diào)度方面管理較為粗放，難以發(fā)揮車輛的最佳性能狀態(tài)、確保駕駛員的最佳工作狀態(tài)，迫切需要加強(qiáng)車輛管理的信息化支撐手段，提升管理水平，提高管理效率。針對(duì)公務(wù)車輛管理存在的主要問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單易用的“派車系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是為解決單位車輛管理而設(shè)計(jì)，為用車部門和提供車輛部門之間建立一個(gè)快捷直觀的溝通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛使用申請(qǐng)和審核派車的電子化服務(wù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)辦理業(yè)務(wù)“讓人少跑腿，讓信息多跑路”的目標(biāo)，優(yōu)化公車使用和管理流程，提高車輛管理和使用透明化、信息化。

2 派車系統(tǒng)的主要需求分析

派車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)車輛用車申請(qǐng)、審核調(diào)度、車輛信息提醒、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)等公務(wù)車輛全方位的過(guò)程管理。派車系統(tǒng)使用B/S結(jié)構(gòu)，采用ASP.NET動(dòng)態(tài)語(yǔ)言開發(fā)工具和SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，采用C#語(yǔ)言完成編程開發(fā)。用戶通過(guò)在瀏覽器輸入派車系統(tǒng)的地址，輸入用戶名和密碼登錄系統(tǒng)，進(jìn)入相關(guān)功能頁(yè)面。車輛管理人員通過(guò)在瀏覽器輸入系統(tǒng)后臺(tái)地址，登錄系統(tǒng)后臺(tái)界面，進(jìn)入相關(guān)功能頁(yè)面，完成派車申請(qǐng)審核操作。派車系統(tǒng)主要完成派車申請(qǐng)，派車審核、用車情況信息維護(hù)、司機(jī)車輛情況、車輛使用信息查詢和分析等功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“逐級(jí)審批制”，即每個(gè)派車申請(qǐng)都需要經(jīng)過(guò)三個(gè)部門審批，一個(gè)是申請(qǐng)人所在部門審核，一個(gè)是辦公室審核，最后是司機(jī)派遣辦公室審核。只有每一級(jí)審批都通過(guò)，該派車申請(qǐng)才獲得通過(guò)。

3 派車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

3.1 開發(fā)和運(yùn)行環(huán)境

本平臺(tái)使用C#開發(fā)，NET Framework 4.5框架，采用三層結(jié)構(gòu)，Microsoft SQL Server 2008 R2數(shù)據(jù)庫(kù)，服務(wù)器端采用 Windows Server 2008 R2 操作系統(tǒng)，IIS 7.0Web服務(wù)器。

3.2 功能模塊設(shè)計(jì)

1）申請(qǐng)派車功能：申請(qǐng)人填寫上車地點(diǎn)、目的地、用車人數(shù)、聯(lián)系電話、出車時(shí)間、車輛返回停車點(diǎn)時(shí)間、包含休息日的天數(shù)和派車事由，提交審核。

2）申請(qǐng)派車審核功能：具有審核權(quán)限的賬戶登錄系統(tǒng)后，顯示到達(dá)當(dāng)前賬戶審核的派車單、審核選擇是否同意，并且可填寫審核意見。分為3-4級(jí)審核機(jī)制，當(dāng)前賬戶審核結(jié)束后自動(dòng)轉(zhuǎn)到下一級(jí)審核。

3）車輛使用里程數(shù)管理功能：車輛使用完成后，可登記當(dāng)前車輛的使用里程數(shù)。

4）車輛管理功能：可增加、刪除和修改車輛的信息。

5）司機(jī)管理功能：可對(duì)司機(jī)進(jìn)行增加、刪除和修改等管理。

6）其他功能：車輛行駛統(tǒng)計(jì)、申請(qǐng)通知、管理員和部門的增加、刪除和修改，日志查看。

3.3 結(jié)構(gòu)流程圖

圖1為系統(tǒng)平臺(tái)申請(qǐng)派車流程圖

3.4 主要數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1）派車申請(qǐng)表：派車申請(qǐng)表包含主鍵ID、部門ID、職工ID，上車地點(diǎn)，下車地點(diǎn)，人數(shù)，增加時(shí)間，發(fā)車時(shí)間，用車結(jié)束時(shí)間，申請(qǐng)?jiān)?，審核結(jié)果，審核備注，司機(jī)ID，司機(jī)電話，車輛ID，狀態(tài)。

2）派車審核表：派車審核表包含ID、派車申請(qǐng)單ID、職工ID、部門審核員ID、部門審核意見、辦公室審核員ID、辦公室審核意見、司機(jī)辦審核員ID、司機(jī)辦意見。

3）車輛里程記錄表：車輛里程記錄表包含ID、開始里程數(shù)、結(jié)束里程數(shù)、合計(jì)使用里程數(shù)、派車申請(qǐng)單ID、增加時(shí)間、狀態(tài)。

4）司機(jī)信息表：司機(jī)信息表包含ID、司機(jī)姓名、司機(jī)電話、司機(jī)職工號(hào)、狀態(tài)。

5）車輛信息表：車輛信息表包含ID、車牌號(hào)、車輛名稱、狀態(tài)、釋放啟用、最大座位數(shù)。

6）職工表：職工表包含職工ID、密碼、姓名、性別、部門ID、電話、是否激活、權(quán)限、類型。

4 派車系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

以下是系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)派車申請(qǐng)的關(guān)鍵代碼：

//派車申請(qǐng)代碼

protected void btnAdd_Click（object sender， EventArgs e）

{

int DepartmentID = int.Parse（this.dropDepartment.SelectedValue）;

string StaffID = HidStaffID.Value;

string OnAddress = this.txtOnAddress.Text;

string DownAddress = this.txtDownAddress.Text;

int Num = int.Parse（this.txtNum.Text）;

DateTime ApplyDate = DateTime.Now;

string DepartmentManagement = new BLL.Staff（）.GetModel（StaffID）.Phone;

DateTime StartCar =Convert.ToDateTime（dropStartCar.SelectedValue + " " + dropHoursNow.SelectedValue + "：" + dropMinuteNow.SelectedValue + "：00"）;

DateTime EndCar = Convert.ToDateTime（dropEndCar.SelectedValue + " " + dropHoursEnd.SelectedValue + "：" + dropMinuteEnd.SelectedValue + "：00"）;

string Approval = "";

string ApprovalReasons = "";

string Reasons = this.txtReasons.Text;

string ChauffeurNo = "0";

string ChauffeurNo_Temp = "";

string CarNo = "0";

string ChauffeurTel = txtChauffeurTel.Text.Trim（）;

string OP = "";

int Status = 0;

string Notes = "";

int Passed = 1;

int MealIsFree = 0;

int IsRest = int.Parse（dropIsRest.SelectedValue.Trim（））;

int IsBackCar = int.Parse（dropIsBackCar.SelectedValue.Trim（））;

Model.CarApplyNow model = new Wyk.Model.CarApplyNow（）;

BLL.CarApplyNow bll = new Wyk.BLL.CarApplyNow（）;

model.DepartmentID = DepartmentID;

model.StaffID = StaffID;

model.OnAddress = OnAddress;

model.DownAddress = DownAddress;

model.Num = Num;

model.ApplyDate = ApplyDate;

model.DepartmentManagement = DepartmentManagement;

model.StartCar = StartCar;

model.EndCar = EndCar;

model.Approval = Approval;

model.ApprovalReasons = ApprovalReasons;

model.Reasons = Reasons;

model.ChauffeurNo = ChauffeurNo;

model.CarNo = CarNo;

model.ChauffeurTel = ChauffeurTel;

model.OP = OP;

model.Status = Status;

model.Notes = Notes;

model.Passed = Passed;

model.ChauffeurNo_Temp = ChauffeurNo_Temp;

model.MealIsFree = MealIsFree;

model.IsBackCar = IsBackCar;

model.IsRest = IsRest;

bll.Add（model）;

new BLL.SsLog（）.AddStaff（"申請(qǐng)派車"）;

Cmd.OsStaff（0， "carlist.aspx"）;

}

5 結(jié)束語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用給單位車輛管理帶來(lái)了改變的契機(jī)，派車系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，能夠?qū)⑺熊囕v、人員信息進(jìn)行匯總、分析，后勤管理人員能夠?qū)φw數(shù)據(jù)進(jìn)行宏觀掌控，不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的完整性，還在信息的修改、查詢等方面提高了效率。派車管理系統(tǒng)能夠根據(jù)計(jì)算機(jī)內(nèi)的基本信息自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出用車人、駕駛員和車輛的業(yè)績(jī)，對(duì)于管理者有一定的輔助決策功能。同時(shí)它還能根據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間的不同，自動(dòng)生成報(bào)表，方便管理者統(tǒng)計(jì)、查詢。該系統(tǒng)有助于強(qiáng)化對(duì)公務(wù)車輛管理信息的自動(dòng)化、信息化管理，能夠更好地實(shí)現(xiàn)公務(wù)車輛信息共享及有效利用，有助于保證公務(wù)車輛管理工作的正常、高效、有序的運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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[5] 科曼. 派車管理系統(tǒng)解決方案[EB/OL]. https：//wenku.baidu.com/view/526f1a675627a5e9856a561252d380eb6294232a.html.

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