同城物流“大爆發(fā)”

史宇

這是個(gè)“懶人”的時(shí)代：找“跑腿”送文件、物品，喝奶茶、買(mǎi)東西足不出戶(hù)，只需下單、坐等……快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，同城快遞發(fā)展迅猛。與傳統(tǒng)快遞相比，同城快遞便捷、高效的“黏性特質(zhì)”正在被放大，業(yè)務(wù)量也在翻倍暴增。

“懶人經(jīng)濟(jì)”催生同城物流

“越來(lái)越懶的年輕人正在影響著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)”。

隨著消費(fèi)升級(jí)的步伐加快，“懶人經(jīng)濟(jì)”迎來(lái)了新一輪爆發(fā)，首當(dāng)其沖的就是在互聯(lián)網(wǎng)壯大發(fā)展同時(shí)快速崛起的快遞物流領(lǐng)域。現(xiàn)如今，消費(fèi)者對(duì)物流提出了更高的要求，傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)很難滿(mǎn)足消費(fèi)者便捷、即時(shí)的送達(dá)要求。正因此，同城速遞業(yè)務(wù)迅速發(fā)展起來(lái)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同城快遞業(yè)務(wù)不但增速最快，而且還將長(zhǎng)期保持這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成220.8億件，同比增長(zhǎng)27.5%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成50.9億件，同比增長(zhǎng)26.2%。預(yù)計(jì)到2020年，整個(gè)同城快遞市場(chǎng)規(guī)模會(huì)突破兩千億大關(guān)。

一份緊急文件，從濟(jì)南西客站送到濟(jì)南新東站，距離近30公里，花費(fèi)60元左右的跑腿費(fèi)，一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就可以送達(dá)。如果寄件人親自去送，往返間不僅要消耗很多精力，更要花費(fèi)更多的時(shí)間成本。

從事廣告行業(yè)的高先生在濟(jì)南西客站附近工作，因?yàn)榈靥幤В幢阕约河熊?chē)，在發(fā)送工作文件時(shí)，他也會(huì)選擇同城快遞。目的地通常在濟(jì)南市歷下區(qū)，“快遞費(fèi)往往二三十塊錢(qián)就可以搞定，我從單位到市里打個(gè)來(lái)回，油錢(qián)也差不多了……關(guān)鍵是趕上堵車(chē)，上哪兒去來(lái)回都得一個(gè)多小時(shí)，太浪費(fèi)時(shí)間。”

快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，同城快遞便捷、高效的“黏性特質(zhì)”正在被放大，業(yè)務(wù)量也在翻倍暴增。

某快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員告訴記者，兩年前網(wǎng)點(diǎn)包裹中同城快遞是鳳毛麟角，從去年開(kāi)始，他明顯感覺(jué)到同城快遞多了起來(lái)，“若一天100個(gè)包裹，以前同城包裹也就是個(gè)位數(shù)，現(xiàn)在最多能達(dá)到30個(gè)左右。”

除了大電商，微商、傳統(tǒng)商家是近年拉升同城快遞量的活躍力量。業(yè)內(nèi)人士介紹，市區(qū)一些蛋糕店、花店等，派單量正在迅速上升，“目前米面糧油、生活日用品的同城配送業(yè)務(wù)比較多。另外，一些做高端水果的微商，也會(huì)選擇專(zhuān)業(yè)的快遞公司，要求即時(shí)取貨送達(dá)。”

快速擴(kuò)容的市場(chǎng)需求，讓同城快遞業(yè)務(wù)成了快遞公司眼中的香餑餑。

大快遞公司使出了“乾坤大挪移”：設(shè)城市倉(cāng)，把異地配送變成同城業(yè)務(wù)。據(jù)悉，京東、蘇寧等都在各大城市布局城市倉(cāng)。一些快遞企業(yè)則另辟蹊徑——開(kāi)展外包服務(wù)搶占同城配送市場(chǎng)。以順豐為例，除了正常的快遞業(yè)務(wù)，企業(yè)還在個(gè)別城市與肯德基、吉野家合作提供送餐業(yè)務(wù)，甚至與醫(yī)藥連鎖機(jī)構(gòu)合作提供同城藥品配送服務(wù)。

同城“跑腿”訂單量激增

時(shí)效，是各家公司創(chuàng)造良好用戶(hù)體驗(yàn)爭(zhēng)搶快遞業(yè)蛋糕的“命門(mén)”。閃送公司一位“騎手”告訴記者，“公司有硬性要求：接單后一小時(shí)內(nèi)必須取貨，取貨后一小時(shí)內(nèi)必須送到。”而此前，京東稱(chēng)，同城快遞預(yù)計(jì)1小時(shí)內(nèi)送達(dá)，3公里內(nèi)最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)。

除了專(zhuān)業(yè)的同城速遞公司，在濟(jì)南，不少傳統(tǒng)快遞公司也開(kāi)啟了“同城快遞”和“跑腿”業(yè)務(wù)。

汪勇是一名專(zhuān)車(chē)司機(jī)，除了平常跑專(zhuān)車(chē)，他還在一家同城速遞公司兼職“跑腿”。“大多數(shù)是幫客戶(hù)送一些小東西，比如海鮮、鮮花、文件。每單根據(jù)距離和物品重量酬金也不同。”汪勇告訴記者，在跑專(zhuān)車(chē)的空余做兼職“跑腿”，每月能有2000元左右的入賬。若是專(zhuān)職“跑腿”，月收入至少6000元以上。

另一家同城速遞公司的李陽(yáng)也表示，每送一單至少能賺七八元，有時(shí)客戶(hù)會(huì)加小費(fèi)。“比如同城送一個(gè)文件，距離有10公里，配送費(fèi)20多元，如果沒(méi)人接單，客戶(hù)又比較急，就會(huì)加小費(fèi)，可能加到30元。”李陽(yáng)表示，兼職做同城“跑腿”時(shí)間比較自由，可以選擇性接單，想多賺就多接單，“我最多時(shí)一天接了四五十單。有人接單勤快，月收入近萬(wàn)元。”

今年來(lái)，李陽(yáng)明顯感覺(jué)到訂單量的增加。他認(rèn)為，現(xiàn)在人們的需求越來(lái)越高，傳統(tǒng)快遞“次日達(dá)”服務(wù)已不能完全滿(mǎn)足用戶(hù)需求，因此催生了專(zhuān)業(yè)的跑腿公司，“費(fèi)用和‘次日達(dá)差不多，但只需1小時(shí)就能送達(dá)。”

在同城速遞中，外賣(mài)平臺(tái)所推出的“跑腿代購(gòu)”服務(wù)占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎亍Ｊ蚓褪峭赓u(mài)平臺(tái)“跑腿”的忠實(shí)用戶(hù)，平時(shí)在辦公室想喝哪個(gè)品牌的奶茶了，即使那家沒(méi)有開(kāi)通外賣(mài)業(yè)務(wù)也可以讓“跑腿”去代購(gòu)。還有幾次，石莉與甲方開(kāi)會(huì)忘記了重要的資料，馬上下單“跑腿”，半小時(shí)內(nèi)騎手就將資料送到她手中，絲毫沒(méi)有耽誤會(huì)議進(jìn)程。

“并不是所有人都對(duì)‘跑腿業(yè)務(wù)那么熟悉，有的顧客還會(huì)就下單等流程問(wèn)題詢(xún)問(wèn)我。”騎手大寶表示，雖然同城業(yè)務(wù)訂單量遞增，但仍有很多人在需要同城速遞業(yè)務(wù)時(shí)候第一反應(yīng)還是找次日達(dá)的傳統(tǒng)快遞。“所以我現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)仍是送外賣(mài)為主，間歇接一些跑腿業(yè)務(wù)。外賣(mài)一單賺兩三元，跑腿一單賺9元。”大寶認(rèn)為，巨大的同城跑腿需求將會(huì)轉(zhuǎn)化成如今日外賣(mài)一樣的千億爆發(fā)市場(chǎng)，“爆發(fā)是遲早的。”

“新貴”與“大佬”的搶奪戰(zhàn)

在中國(guó)快遞行業(yè)中，大致形成了以順豐、郵政、四通一達(dá)、德邦等幾家快遞公司占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額的穩(wěn)定格局。要想從很早就入局市場(chǎng)的行業(yè)“大佬”們嘴里分食異地快遞業(yè)務(wù)，不僅需要龐大的干線(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還需要匹配更多的人力資源，否則很難在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

不過(guò)在同城快遞領(lǐng)域，門(mén)檻就沒(méi)那么高了。

實(shí)際上，在同城物流配送上，并沒(méi)有產(chǎn)生真正的全國(guó)性的行業(yè)龍頭企業(yè)，而是在不同的城市，基本上都會(huì)有幾家當(dāng)?shù)氐耐桥渌推髽I(yè)。同城物流配送作為物流行業(yè)的“最后一公里”，自2013年起，開(kāi)始涌入了大量的資本，經(jīng)過(guò)近幾年的競(jìng)爭(zhēng)角逐后，行業(yè)黑馬也開(kāi)始嶄露頭角。像達(dá)達(dá)、閃送等小快遞公司船小好掉頭，靈活的配送線(xiàn)路和機(jī)制設(shè)置，使用戶(hù)喜愛(ài)度不斷提升，業(yè)務(wù)量也持續(xù)上升。

去年8月28日，同城快遞閃送宣布完成6000萬(wàn)美元D1輪融資。據(jù)了解，成立至今不到5年時(shí)間的閃送在此之前已獲得了多次融資。對(duì)此，參與此次領(lǐng)投的海松資本創(chuàng)始合伙人陳立光表示，“閃送現(xiàn)在已經(jīng)是‘同城1小時(shí)速遞的代名詞了，是一個(gè)閃亮的品牌。”

作為同城快遞中的佼佼者，閃送的主打亮點(diǎn)為1分鐘下單響應(yīng)，10分鐘上門(mén)取件，45分鐘送達(dá)全城。閃送聚焦C端市場(chǎng)，滿(mǎn)足大量離散性、及時(shí)性個(gè)人用戶(hù)的需求。據(jù)閃送此前公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，自2014年上線(xiàn)閃送業(yè)務(wù)以來(lái)，2016年便實(shí)現(xiàn)盈利。截至去年，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)222座城市，閃送員超過(guò)48萬(wàn)，累計(jì)服務(wù)客戶(hù)超過(guò)1億。

另外，京東在同城物流領(lǐng)域也有新動(dòng)作。

今年4月16日，京東宣布京東快遞面向商家和個(gè)人推出特瞬送同城服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)安全、快速的同城速遞服務(wù)的需求。據(jù)了解，京東快遞的特瞬送服務(wù)目前還只在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙4個(gè)城市開(kāi)通，未來(lái)將會(huì)逐步擴(kuò)展到其他城市。據(jù)悉，京東快遞聯(lián)合了同城速遞信息服務(wù)平臺(tái)——達(dá)達(dá)，以京東自營(yíng)團(tuán)隊(duì)、達(dá)達(dá)騎士?jī)煞N運(yùn)力開(kāi)展這一服務(wù)，由專(zhuān)人接單快速上門(mén)，預(yù)計(jì)1小時(shí)內(nèi)送達(dá)，3公里內(nèi)最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)。

有業(yè)界人士表示，京東快遞入局同城業(yè)務(wù)，也是京東物流轉(zhuǎn)向第三方物流的變革之舉。

過(guò)億用戶(hù)的閃送、菜鳥(niǎo)戰(zhàn)略控股點(diǎn)我達(dá)、餓了么上海試點(diǎn)同城跑腿、美團(tuán)上線(xiàn)閃購(gòu)業(yè)務(wù)、順豐推出“同城急送”積極布局、蘇寧以“蘇寧秒達(dá)”強(qiáng)勢(shì)入局……同城物流領(lǐng)域風(fēng)起云涌，各路巨頭資本紛紛殺入戰(zhàn)場(chǎng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再度升溫，激戰(zhàn)后，誰(shuí)能成為最后贏家？