霍爾木茲“殺手锏”成色大減

霍爾木茲海峽對美國的重要程度已今非昔比。一旦霍爾木茲海峽戰火燃起，殃及的是伊朗及波斯灣沿岸國家所產石油的進口國。而美國僅僅是開展了一場軍事演習，再一次宣示了其對全球的控制欲。

朱潤民專欄

高級經濟師，長期從事石油經濟研究與國際原油價格預測

雖然美國要將“伊朗石油出口削減至零”的目標難以達成，但伊朗石油出口壓力空前。5月，伊朗出口原油約40萬桶/天，不及之前一個月的一半，不及出口高峰時期的1/6。

霍爾木茲海峽鑒于其特殊的地理位置及在石油海運方面的重要地位，一直是伊朗反制歐美國家制裁的一張重要“王牌”。由此，伊朗軍方一再放出狠話，聲稱“一旦伊朗不能使用霍爾木茲海峽，將不會允許任何其他船只通過海峽”。國際石油市場的神經也一再因此而緊張，但美國卻對此似乎無動于衷，對伊朗制裁的枷鎖反而愈加收緊，對海灣的軍事部署持續加大。

5月12日，兩艘沙特油輪在緊鄰霍爾木茲海峽的阿拉伯聯合酋長國富查伊拉外海遭到“蓄意攻擊”。美方暗示此次油輪襲擊事件得到了伊朗的“允許”；而伊朗方面呼吁進行全面調查。隨即，美軍對霍爾木茲海峽和中東的軍事部署持續推進。美國總統特朗普被問及是否有必要（對伊朗）采取軍事行動時表示：“可能性總是有的。”由此看出，美國政府與軍方已然在思想上和心理上做好了戰爭準備。

美國態度為何如此強硬？因為霍爾木茲海峽對美國的重要程度已今非昔比。霍爾木茲海峽處于世界八大石油海運咽喉中最重要的位置，每天有約200條油輪裝載約1850萬桶原油和石油產品通過此處。這個數字約占全球原油和石油產品海運總量的30%。但據美國能源信息署統計，截至2019年5月31日當周，美國進口原油的十大來源國中，只有沙特、伊拉克和科威特位于中東，需要途經霍爾木茲海峽，從這三個國家進口原油合計僅為104.6萬桶/天，約占其十大進口來源國總量的15.63%；2019年1～5月，美國從這三個國家進口原油合計約100.2萬桶/天，約占其十大進口來源國同期總量的16.44%。與高峰時期的近30%相比，美國對中東原油的進口依賴程度已經大幅下降，甚至完全可以終結對該地區原油的進口依賴。

由此，從目前的情形看，如果從道義上講，或許美國不會主動對伊朗打響第一槍，但會“逼迫伊朗首先開火”的意圖已經在美國政府和軍方的戰略中有所規劃。從這個角度看，“霍爾木茲海峽牌”的主動權或許已經從伊朗方面轉向了美國。一旦霍爾木茲海峽戰火燃起，殃及的是伊朗及其周邊國家，是伊朗及波斯灣沿岸國家所產石油的進口國，其中可能既有伊朗的敵對國，也有伊朗的盟友和同情國。對美國而言，可能僅僅是開展了一場實戰軍事演習，再一次宣示了軍力，宣示了對世界其他國家的控制欲。

波斯灣沿岸國家是我國原油進口的重要來源地，霍爾木茲海峽能否安全通行對我國石油進口十分重要。2018年，中國從波斯灣沿岸國家進口原油在進口總量中的占比約40%；2019年1～4月占比約43%。我國外交部發言人耿爽5月15日答記者問時表示，“霍爾木茲海峽是重要的海上運輸通道，中方希望各方通過對話方式解決矛盾分歧，共同維護霍爾木茲海峽的和平與穩定。”

如今的美伊沖突一觸即發，但也不應過于悲觀，類似的場景在2012年的時候也曾出現，最終事件各方重回談判桌。霍爾木茲海峽，除了在兩伊戰爭中短暫中斷過以外，一直通暢。做一個最壞的打算，即便霍爾木茲海峽被中斷，沙特一天可以將500萬桶以上原油通過管道運輸至紅海。其對全球三分之一油氣的運輸影響，或許只是短期。