恒力，有的不只是速度
——專訪恒力煉化常務副總經理兼總工程師彭光勤

○ 文／本刊記者 陸曉如

恒力煉化不只創造了快速建成投產的紀錄，更將引發行業的深刻思考。

5月17日，在國家七大石化產業基地之一的大連長興島，恒力2000萬噸/年煉化一體化項目舉行了全面投產儀式。

從破土動工到全部建成僅用19個月，全流程開車投產僅用3個月，全面達產僅用半個月。恒力創造了世界石油化工行業工程建設速度最快、項目全流程開車投產速度最快、全面達產速度最快三個紀錄。這樣的速度是如何造就的？對石化行業有怎樣的啟示？又將對行業產生怎樣的影響？本刊記者專訪了恒力煉化常務副總經理兼總工程師彭光勤。

速度——創造紀錄

中國石油石化：彭總，您好！恒力2000萬噸/年煉化一體化項目創造了工程建設速度最快、全流程開車投產速度最快、全面達產速度最快三個業內世界紀錄，是怎么做到的？

彭光勤：恒力煉化項目建設注重頂層設計。在項目啟動之初就在世界范圍內選擇先進成熟的工藝包，并選擇國內實力最強的設計院和最優秀的施工企業，從源頭上保證建設各個環節穩步快速推進。

在建設過程中，對施工管理模式進行創新。不再設專門的工程建設管理部門，生產車間就是建設責任主體，承擔工程建設全過程全部管理工作。自己的裝置自己建，建好后自己去開、去管生產運行。生產車間從生產運行管理前伸到工程建設管理，對設計、采購、制造質量、安裝質量更加重視，更加真抓實干、一抓到底。

對施工過程管理進行創新。實施質量過程全面控制，不再專門設中交和三查四定工程建設節點，實現了開車與建設無縫銜接，至少減少3個月建設時間。實施全面、無死角管道和設備高標準清潔化施工，確保了全廠所有管線、所有設備內部都干凈無雜物，不水沖洗、不水聯運、不蒸汽吹掃、不空氣爆破，實現了項目建成后直接進油開車，至少又節約了3個月的開車時間。實施加熱爐內襯施工質量嚴格監管，每一道工序、每一個部位都進行專人嚴格檢查、記錄，所有加熱爐不專門單獨烘爐、停爐檢查，實現了在開工過程中進油升溫、直接投入使用，至少又省去了1個月時間。

特別是在北方的嚴冬、在春節，我們采取多種措施保證工程建設不停、打壓不停、開車不停。尤其是面對如此大規模的煉化一體化工廠，面對復雜的高技術新工藝、上下游銜接高度嚴密的加工流程，我們通過制定最嚴密的開車方案，實施最科學的組織、最優化的統籌、最合理的開車步驟安排和銜接，使開車全過程一鼓作氣、一氣呵成，沒走任何彎路、沒出現任何波折、沒耽誤一點時間，實現了整個項目安全、快速、高水平一次開車成功。

高度——行業新標桿

中國石油石化：根據您的介紹，該項目無疑在工程建設方面有很多創舉。此外，還有哪些獨到之處？

彭光勤：該項目總體規劃最科學、加工路線最優化、工藝技術最先進、配套設施最齊全、一體化程度最高、原油資源利用最高效、生產過程最清潔。不以生產市場過剩的油品為目標，實現了從“燃料型”向“化工型”結構升級轉型，化工品率高達70%以上，具有新時代石油化工行業轉型升級里程碑意義。

●供圖/恒力石化

中國石油和化學工業聯合會會長李壽生在恒力項目全面投產儀式上給予了充分肯定。他表示：“恒力煉化一體化項目是我國煉油行業在探索高質量發展道路上邁出的十分重要的一步，是民營煉化企業上規模上水平的標志性項目，也是中國煉化行業一體化建設的一個典型項目。其一次性成功開車應該是一件載入石油化工發展史的大事件。”

中國石油石化：目前，石化行業正處于因一系列安全環保事故引發社會關注的時期。恒力石化怎么保障安全環保？

彭光勤：習總書記指出：“金山銀山，不如綠水青山，而且綠水青山就是金山銀山。”恒力集團董事長、總裁陳建華說：“在安全上，要從訂設備開始到工程安裝全過程實施最高級別、最嚴格的標準，要建設一個本質最安全的工廠；在環境上，要采用全球最先進的技術，要加大投入采取各種有效措施，要做到有這個企業和沒有這個企業一個樣，還要增綠色、添美景。”

我們選用最精良的裝備，購買全球排名前三的設備、材料，實施最嚴格的工程質量管理，對每一道焊縫進行旁站式管理，確保裝置安全可靠。我們創新海水利用新模式，每年可節約淡水資源4000萬噸、增產淡水1600萬噸；油品儲罐、輪船裝卸、火車裝車、汽車裝車全部進行油氣回收，大幅減少VOCs的排放；儲煤、輸煤、燃煤全過程密閉，噴水除塵，有效杜絕了煤塵、煤灰外逸。以此最大程度降低對環境的影響。

廣度—影響全行業

中國石油石化：該項目的投產將產生哪些方面的影響？

彭光勤：對恒力集團而言，該項目投產后所生產的PX產品和其他化工品與化工、聚酯、紡織、織造順利銜接，打通煉油—芳烴—化工—PTA、乙二醇—民用絲、工業絲、聚酯切片、工程塑料、薄膜—紡織全產業鏈，實現恒力從一滴油到一匹布的最長產業鏈、最全產業鏈發展。

對國家而言，恒力首次采用全球最先進的沸騰床渣油加氫裂化新技術，原油得到最高效加工、最充分利用，幾乎吃干榨凈，使原油利用率提高5個百分點，每年增產高附加值化工品可達百萬噸以上，為降低原油進口依賴度、保障國家能源安全作出貢獻。全流程首次應用最清潔、最全面、最深度的加氫工藝，總加氫規模達2700萬噸/年，產出最大量、最優質的芳烴原料、化工品；建設最大的芳烴聯合裝置，PX年產量達450萬噸，一舉提高國內PX總產量30%，為扭轉我國PX長期大量依賴進口的局面做出貢獻。

中國石油石化：目前國內煉油能力過剩已經比較嚴重。業內頗為擔心恒力等民營煉化項目上馬后加劇油品過剩形勢。您怎么看這個問題？

彭光勤：恒力煉化項目走的是芳烴、化工加工路線。直餾柴油、渣油加氫柴油全部去加氫裂化，少產柴油600萬噸/年。三套總加工規模960萬噸/年的重整去生產450萬噸/年的芳烴，少產汽油700萬噸/年。恒力煉化項目開起來運行后還將繼續優化，進一步減少油品產量，力爭油品率降到10%以下。因此，恒力項目2000萬噸/年原油加工的體量已基本不加劇市場上油品過剩的局面。