推動渝黔交通實現全面互聯互通

馬曉燕

近年來，隨著渝黔兩省市經濟持續快速發展，交通基礎設施網絡也逐步完善起來，但兩地交通通暢能力尚未得到顯著提升，尤其是渝黔邊界地區尚未形成高效便捷的路網體系，高速鐵路、高速公路等骨干交通密度、等級較低，交通對產業發展的支撐不足，進入產業園區“最后一公里”尚未完全打通，邊界地區斷頭路較多，域內交通通達能力弱，對區域內人流、貨流、資源流的支撐力不足，嚴重制約了經濟社會的發展。搶抓渝黔合作新機遇，進一步加快渝黔兩省市交通基礎設施建設，推動兩地城市間互聯互通、綜合銜接、一體高效，既是促進區域協調發展的重要舉措，又是新時代推動兩地經濟高質量發展的迫切需要，將為深化渝黔合作提供堅實基礎和有力支撐。

推進兩地交通一體化發展，是解決渝黔兩省市交通通暢能力不足的關鍵，也是實現交通基礎設施互聯互通的基礎和先導，要突出強樞紐、補短板、破瓶頸，著力從以下五個方面入手，破解兩地交通通暢難題。

著力強化鐵路通道建設。發揮綦江中心城和衛星城兼備的樞紐功能和遵義市的輻射功能，共同打通東、中、西三條省際通道，積極推動渝貴鐵路重慶西—遵義段公交化運營，加快渝貴高鐵等一批重大交通設施建設，共建毗鄰區縣“一小時通勤圈”、重慶貴陽“兩小時交通圈”。推進烏江沿線、渝東南—黔東北東線通道建設，加快建成資源開發、旅游觀光及武陵山集中連片特困地區脫貧攻堅通道;推進綦江—遵義—貴陽中線通道建設，加快建成渝黔產業、物流、人流主通道;推進江津—習水—畢節—六盤水西線通道建設。

著力加密骨干交通路網。按照提升密度、便捷疏散的原則，推動承東啟西、傳南接北的骨干交通建設，加快推動渝湘高鐵、涪陵—柳州、昭通—黔江等鐵路大動脈，武隆—道真、秀山—印江等高速公路建設，提升通暢能力及貨物周轉效率。

著力推動路網無縫銜接。堅持交通跟著產業走，加快產業路建設，推動各種交通設施互聯互通、無縫銜接，加快打通高速公路、鐵路進入產業園區的“最后一公里”，促進交通與產業的融合互動。加快烏江三級航運升級改造，將烏江打造成為貴州融入長江的“黃金水道”，積極開發綦河航運功能，與長江航運無縫銜接，實現“通江達海”，形成公鐵水多式聯運。推動江津—綦江—赤水等高速公路建設，加快國省干道升級改造，全面打通渝黔邊界斷頭路，促進邊界地區交通零障礙、無縫隙發展。

著力推動渝南黔北航空港建設。加快推進江南機場建設，推動黔江機場擴建，并在此基礎上謀劃建設重慶貨運機場和重慶第二國際機場，共同推動渝南黔北航空港建設，配套兩江新區航空產業，加強通用航空發展合作，加快發展臨空經濟，形成南北呼應、輻射黔滇等產業和人流的重要空港。

著力推進國際物流通道建設。完善渝貴線（川黔線）—黔桂線—湘桂線鐵路主通道，加快既有線路擴能改造，提升線路運行速度及運行穩定性;通過高速鐵路建設實現客貨分離，釋放既有線路運能。促進物流信息整合共享，建設重慶互聯互通物流信息平臺，打造供需對接、產業聯動的互聯互通物流信息平臺，實現統一的數據接入和互換機制，暢通物流信息鏈。