“一帶一路”戰略下江蘇國際物流的發展問題探索代靜

張鑫

【摘 要】“一帶一路”作為國家戰略的提出和落實，近年來，對我國的經濟發展產生了巨大的影響，尤其是在國際貿易和國際物流方面，在“一帶一路”戰略實施的背景下，國際物流發展出現新的勢頭。本文就江蘇國際物流發展現狀進行問題分析，并提出建議。

【關鍵詞】一帶一路；江蘇國際物流；發展戰略

自“一帶一路”提出以來，我國經濟發展出現巨大變化，其帶來的機遇越來越影響著國內經濟發展，伴隨著外貿范圍擴大和深入，國際物流的發展也隨之發生變化。“一帶一路”戰略的提出，實現中國與沿線各國在基礎建設，國際貿易，新能源開發，人民幣國際化等領域，迎來共創共享的新時代。對于國際物流行業來說，更是帶來了許多發展機遇。由于國際間貿易交流的不斷擴大，國際物流在其中扮演的角色愈發重要，如何發揮多式聯運的便捷性、高效整合資源，為貿易發展的效率與安全提供更加全面的服務是需要解決的問題。

一、江蘇國際物流發展的現狀分析

江蘇省是東部地區的經濟較為發達省份，并且依靠沿海優越性的地理位置，國際物流業在近年來高速發展。江蘇現代化建設，立體化的物流網絡不僅能實現全省聯網，拉近蘇中和蘇北與蘇南的距離，而且能更好的溝通國內外，促進江蘇經濟的增長。但是，我省的國際物流業在快速發展的同時也面臨很多瓶頸。江蘇省是我國港口吞吐量最大的港口，擁有完善的基礎設施，但是與海上這個航運中心相比，我省國際物流無論在運輸體系上還是經營管理模式方面都有很大的差距。

（一）國際物流環境的改善

目前，江蘇省已經在交通運輸，倉儲設施，貨物包裝與搬運，信息通訊等物流基礎設施方面取得了令人矚目的成就，為物流業的發展，奠定了良好的物質基礎。

在交通建設方面，我省已經建成了鐵路運輸，水路運輸，公路運輸，航空運輸和管道運輸的五個部分組成的綜合運輸體系。我省政府部分非常注重物流行業降本增效，以及實體經濟的發展。提出要加強跨區域物流通道建設，進一步強化沿滬寧線，沿長江，沿海，沿東隴海，沿運河五大物流通道能力，全力推進連云港--霍爾果斯串聯起來的新亞歐陸海聯運通道建設，協力打造“一帶一路”合作倡議下的標桿和示范項目。打造重點物流樞紐，進一步強化南京，徐州，蘇州，連云港四大綜合性物流樞紐功能。加快推進上合組織（連云港）國際物流園建設，建成面向“一帶一路”沿線國家地區的國際物流樞紐。

（二）江蘇國際物流的社會總需求量增加

2018年一季度，全省實現社會物流總額69552.2億元，同比增長10.7%，物流需求規模快速增長。而且受高新技術產業不斷發展的影響，相關產業的物流需求保持較高增速。由于國民經濟水平不斷提升，尤其是江蘇這樣的東部經濟發達省份，民眾對優質消費品的需求越來越高，優質消費品進口較快增長，國際物流需求增速明顯，進口貨物物流總額同比增長16.4%，江蘇國際物流的社會需求量呈現增長態勢。

（三）江蘇國際物流網絡體系不斷完善

江蘇省出臺“互聯網+”高效物流新政提出，構建物流信息互聯共享體系。推動傳統物流活動向信息化，數據化方向發展，促進物流相關信息開放共享，形成互聯網融合創新與物流效率提升的良性互動。進一步提高移動通信網絡的建設水平，實現物流基礎設施互聯互通，建設高效物流基礎設施網絡。加快智慧物流建設，推進多式聯運網絡化建設，提升倉儲配送智能化水平，推動供應鏈物流管理一體化建設，發展高效便捷物流新模式。

二、江蘇國際物流面臨的主要問題

（一）清關效率不高

隨著互聯網時代不斷發展，跨境電商成為不可忽視的新業態，在信息爆炸的今天，電商的機遇就是國際物流的機遇，然而清關問題困擾已久。一般的跨境電商是依靠物流公司來進行清關，但是在過關時，經常會出現一些意外，輕則需要補充材料，重則出現扣貨，甚至沒收貨物，除了給物流和時效性帶來很多不確定的因素以外，更會給賣家帶來巨大的損失，究其原因在于部分物流企業的清關不專業，或者交付第三方公司，第三方公司的不重視等。

（二）缺乏必要的海外倉建設

“海外倉”并不是只如字面意思那樣，簡單的把貨物放到境外，在其他國家建立海外倉庫。貨物從本國出口通過海關，貨運，空運的形式儲存到該國的倉庫，買家通過網上下單，賣家網上操作，直接從海外倉庫下達指令，能有效縮短物流所需要的時間，提高效率。但是一些中小電商是建設海外倉庫成本高的，訂單量較少，如果國際物流企業與電商企業聯合建設海外倉，可以降低物流成本，提升利潤。就目前來說，江蘇的海外倉建設并不完善。

（三）缺乏專業性國際物流人才

江蘇省國際物流從業人員與全國情況相類似，大多人員的學歷不高，一般的職位有倉管，叉車工，倉庫管理員，客服，物流操作，報關報檢員，賬款結算員等等，要求中專及以上學歷即可，物流從業人員素質水平整體不高，物流業門檻低，從業人員對企業的忠誠度不高，人員流動性比較大，對企業發展影響較大，不利于物流業的健康發展。

三、對江蘇國際物流發展戰略的建議

（一）大力提高國際物流企業的清關能力

國際物流企業應該培養專業的清關人員，熟悉各種產品的認證，出貨前給相關合作企業提供專業的物流方案與發貨意見。或者打造專業的清關公司，與國際物流公司進行合作，提高通關效率。減少因清關問題帶來的損失。學習多種清關方式，盡可能的把客戶的稅金做到最低，增加時效的穩定性。

（二）加強建設必要的海外倉

跨境電商可以依據自身的規模來選擇是和國際物流企業合作建設還是租用，或是自己在海外建設倉庫。通過市場調研后，依據大數據來說明在海外哪個地區建設海外倉比較合適，了解當地的政策制度，盡可能的降低成本建設海外倉，加強監測，開發獨立的系統，以最大程度提高海外倉的服務質量，增加倉庫的安全性。

（三）校企合作培養新型物流人才

物流行業高端人才緊缺，整個行業整體素質水平不高。作為高校而言，為地方經濟培養和輸送人才是基本任務。國際物流從業人員的培養，地方企業可嘗試與高校聯手培養人才，進行校企合作，將企業需求嵌入人才培養體系，高校可邀請企業一線主管進入課堂教學，實現理論與實踐的結合。對于需求量較大的企業，課嘗試采取“訂單班”“冠名班”等形式，為企業量身定，實現企業與學校，學業與職業的對接，培養新型國際物流人才。

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