呂永貴,劉 溪,付 聰,劉 挺
(紅塔煙草(集團)有限責任公司 物流中心,云南 玉溪 653100)
據中國物流與采購聯合會資料顯示,早期我國全社會物流費用支出約占GDP 的20%,近些年將物流費用占GDP 的比重降低到15%左右,每年將節約物流成本數千億元。就卷煙工業物流費用而言,2017年煙草行業工業企業物流費用合計126.19 億元,同比減少2.45億元,降幅1.90%(卷煙三項費用增幅0.34%)。平均單箱物流費用259.22 元/箱,同比增加2.80 元/箱,增幅1.09%。雖然2017年工業物流總費用同比下降,物流費用率同比降低,但在降本增效方面,仍有巨大的潛力可以挖掘。而要實現物流成本的有效控制,前提條件便是要構建科學合理的物流作業中心,以明晰物流費用構成,做到記清、記全、記準物流費用,為管理決策提供依據。
目前煙草行業各工業企業尚未建立單獨的物流作業中心,而是以供應鏈環節作為分類基準,按采購、存儲、銷售三個環節進行直接費用與間接費用的歸集。為進一步摸清煙草系統各工商企業物流費用管控現狀,我們先后調研了重慶、廣西南寧、貴州貴陽和云南文山四個商業物流中心與陜西中煙和安徽中煙兩個工業物流中心。通過調研分析發現,在現有模式下,因各工業與商業企業業務模式不統一、業務邊界差異較大,存在物流費用管控粒度較粗、記賬口徑不一致、統計數據指導性不強、通用性與可比性較差等問題,具體表現在以下幾個方面:
(1)工業物流模式不一致、指標指導性不強。由于各工業企業差異較大,物流作業模式各異且未構建統一的作業成本中心,當前物流費用統計數據難以客觀評價各工業物流運營的效果。統計的物流費用數據沒有反映物流關鍵作業和資源的應用情況,只看到財務結果,難以具體指導物流工作改進方向和空間。
(2)數據統計口徑不統一、數據不具可比性。目前工業企業物流費用數據主要依賴費用結算賬務系統進行采集統計,難以反映各單位的業務信息和執行方式。另外,各家工業企業物流費用記賬口徑不一致,導致對比分析難,各工業企業的統計數據不具有可比性。
(3)報表關注物流直接費用,未能體現全成本。現行的物流費用報表不能全面反映當期的物流作業費用,當前的會計核算方式不能客觀地反映物流部門的真實成本。因此,通過完善物流企業會計核算辦法來核算物流成本費用勢在必行。
聯想到可見光譜中色光可以由紅(Red)、綠(Green)、藍(Blue)三種基本色光按不同的比例混合而成的三原色理論,將其類比運用到物流業務之中。各工業企業紛繁各異的物流業務模式與物流費用體系可以視為光譜中的各種不同顏色的色光,而行業內物流業務的共性本質要素則可以看作紅、綠、藍三種不可再分解的基本元素。只要找到基準要素便可對行業物流作業進行標準化分類,進而建立口徑統一的行業內通用的標準化物流費用臺賬體系。
通過分析行業內各工業企業的物流業務共性,我們回歸物流作業本質,分析各工業企業物流業務的基準與核心要素。研究發現能夠真正反映業務實質的基本記賬單元,并將其作為構建物流作業成本中心的基礎標準,由此創造性地提出了煙草物流作業中心RGB 分類模型,并以此建立一套具有指導性的行業通用的費用臺賬、統計報表和對標指標體系的標準化解決方案。
通過研究分析各工業企業的物流業務本質,我們發現設施資源、物流環節與物流對象三大要素是構成各項物流業務的基石。其中設施資源與物流環節相組合能夠得到物流作業模式,物流環節與物流對象相組合能夠得到物流作業模塊,三大要素結合便能夠構成物流作業中心。
由此,我們便引申得到了物流作業中心RGB 分類模型,模型中R(RESOURCE)指設施資源,G(SEGMENT)指物流環節,B(OBJECT)指物流對象,通過找共性、定基準,利用RBG創新理論便可將物流作業進行科學分類,在此基礎上便可進一步構建縱橫可比的物流業務分類統計體系。
具體來說,通過物流對象(B)、物流環節(G)兩個維度所包含要素的組合可以得到相應的作業模塊,如圖1所示。其中物流環節(G)包括運輸、裝卸、保管三個物流業務關鍵環節;物流對象(B)包括原料、物資、成品三大工業物流關鍵對象,其中原料對象進一步可細分為初煙、片煙與附屬品;物資對象可進一步細分為零備件、煙用材料(常規)與煙用材料(循環經濟);成品對象可進一步細分為自產煙與回購煙等。
將設施資源(R)、物流環節(G)兩個維度要素組合可以得到相應的作業模式如圖2所示。其中設施資源(R)包括用于物資倉儲保管的平面倉庫、自動化立體倉庫,用于物資運輸的汽運、空運、鐵運、船運交通工具或運力資源,以及用于裝卸搬運的叉車、托盤等設施設備資源。

圖1 RGB模型作業模塊

圖2 RGB模型作業模式
最后,將設施資源(R)、物流環節(G)與物流對象(B)三維度要素進行立體整合可以得到作業中心,如圖3所示。

圖3 RGB模型作業中心
在煙草物流行業,運用RGB模型中“環節+對象=作業模塊,環節+資源=作業模式,環節+資源+對象=作業中心”的方法,可對各項物流業務進行分類。例如成品卷煙中的自產卷煙對象與運輸環節組合可得到自產卷煙運輸作業模塊;平面倉庫、自動化立體倉庫與物資保管環節組合可以得到平庫保管模式和立庫保管模式;汽車運力資源與運輸環節和自產卷煙對象組合可以得到自產卷煙汽車運輸作業中心。
在上述分類的基礎上再增加業務屬性可以形成工業特色的作業中心。以卷煙成品業務為例,卷煙成品一級對象下可細分出自產卷煙成品與回購卷煙成品兩個二級對象,之后結合RGB模型,增加業務屬性,兩個二級對象均涉及運輸、裝卸、保管三個環節,其中運輸環節可用資源為汽運與空運,保管環節可用資源有平庫與立庫,根據RGB模型中“環節+對象+資源=作業中心”的理論可以劃分出成品業務的10個作業中心,如圖4所示。

圖4 RGB模型在煙草物流行業成品業務的應用
通過RGB 模型結合行業特性得到的作業中心,既反映了各工業企業物流作業的本質特征,又在整個行業內具有可比性與通用性,很好的解決了目前工業企業由于未構建標準化物流作業中心而出現的記賬口徑不一、物流費用統計數據缺乏指導意義、費用指標不具有可比性的難題。
以行業內業務邊界最廣、物流對象最全、組織架構最完善的工業物流中心—紅塔集團物流中心的成品業務為例,運用RGB 模型,按物流環節、資源以及物流對象劃分作業中心,之后再根據紅塔現有業務,增加業務屬性維度得到各作業成本中心,并運用ABC 作業成本法全面梳理成本中心發生的各項費用,從而形成包括組織機構、作業對象、作業環節、設施設備、業務屬性五個維度在內的行業通用的物流費用統計體系設計方案。
首先,我們通過將紅塔物流成品作業中心展開至業務屬性層,得到18個作業成本中心(紅塔三大對象共69 個作業成本中心),具體劃分結果如圖5所示:

圖5 RGB模型在紅塔物流成品業務的應用
之后,對作業中心采用ABC 作業成本法進行費用記賬。根據費用規劃,按費用發生進行歸集,紅塔共歸集出198 項費用項目。紅塔物流各環節涉及費用構成清單(部分)見表1。

表1 紅塔物流各環節涉及費用構成清單(部分)
如上可見,在運用RGB模型按物流環節、資源以及物流對象劃分作業中心的基礎上,我們根據紅塔現有業務,增加業務屬性維度得到了各作業成本中心。同時運用ABC作業成本法全面梳理成本中心發生的各項費用,從而形成包括組織機構、作業對象、作業環節、設施設備、業務屬性五個維度在內的行業通用的物流費用統計體系。作業中心是煙草行業物流的最小共性作業單元,適用于整個行業物流,基于此編制的費用統計報表、對標指標具有了可比性、可用性,解決了行業在費用對比、對標指標評價時的標準難題,為樹標桿企業、提升管理水平提供了有力的支撐。
同時通過分析該統計體系下的物流費用統計數據,我們尋找到了業務環節管理的薄弱點,找準了降本增效的突破口,發現了物流精益改善的價值洼地。方案試點期間,通過管理報表發現移庫費用同比偏高,進一步分析移庫業務,發現廠內卷煙移庫、中心庫卷煙移庫兩個作業存在冗余流程。通過業務流程再造,精簡移庫作業環節,優化移庫調度策略,實現了精益改善如圖6(a)、圖6(b)所示。經測算,全年廠內卷煙移庫量減少約1/3,預計減少150 萬次移庫作業量,由移庫產生的二次裝卸費用亦大幅降低。按2017年數據測算,移庫裝卸費用全年預計可節約27萬元。

圖6(a)廠內在制品移庫流程精益改善示意圖

圖6(b)有碼煙移庫到中心庫流程精益改善示意圖
本文從煙草行業報表所關注的采購、倉儲、銷售三大物流環節出發,針對行業內目前尚未建立單獨的物流作業中心、工業與商業企業業務模式不統一、物流費用管控粒度較粗、記賬口徑不一致、統計數據指導性不強等問題,從物流費用全成本的角度出發,回歸物流作業本質,在行業內率先提出作業中心RGB創新分類模型。并基于RGB模型將煙草物流作業進行分類歸集,形成了行業通用的物流作業中心,應用ABC作業成本法,設計了一套包括組織機構、作業對象、作業環節、設施設備、業務屬性五個維度在內的行業通用的物流費用記賬體系和統計體系,實現了財務與業務的一體化融合,解決了困擾行業統計體系、對標體系的標準難題,為進一步提升物流費用管理水平提供了一種新的工具與方法論。
最后,我們以紅塔集團物流中心成品業務為例進行模型的實際應用,通過細化梳理形成了18 個成品作業中心,之后運用ABC 作業成本法將物流費用歸集到各個作業成本中心,建立了細化到物流環節、物流對象、物流業務的物流費用臺賬體系。并通過分析總結,找到了短板,實施了精益改善,實現了降本增效,提升了紅塔物流供應鏈精益水平。
RGB 模型的提出,為作業中心的分類提供了一種新的方法,有利于ABC作業成本法的推廣和應用,其不僅適用于煙草行業物流,同樣也為非煙草物流提供了積極的借鑒。