城市道路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

李聞君

摘 要：瀝青路面因具有諸多優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，但受到施工技術(shù)和工藝的影響，城市道路瀝青路面往往存在較多的路面病害。本文首先分析了瀝青路面中常見的質(zhì)量問題及產(chǎn)生的原因，最后從施工工藝和施工質(zhì)量控制兩方面來剖析城市道路瀝青路面施工工藝和技術(shù)，可供同類工程參考。

關(guān)鍵詞：城市道路 瀝青混凝土 路面施工 施工技術(shù)

1引言

隨著城市道路的建設(shè)發(fā)展，瀝青混凝土路面以其舒適、通車快等優(yōu)點(diǎn)，故常常成為城市道路建設(shè)中常用的道路路面結(jié)構(gòu)。但是瀝青混凝土在建設(shè)施工中工序比較復(fù)雜，對施工工藝要求比較嚴(yán)格，如果工藝不正確就會導(dǎo)致各種質(zhì)量問題的發(fā)生，從而影響其舒適性和使用壽命，嚴(yán)重的會造成經(jīng)濟(jì)損失。為了能夠建設(shè)一條好的瀝青混凝土道路，我們就需要加強(qiáng)對瀝青混凝土施工技術(shù)的研究和學(xué)習(xí)，提高我們的施工技術(shù)水平，提前針對對各種可能會產(chǎn)生的質(zhì)量問題做好預(yù)防措施，減少瀝青混凝土路面常見的質(zhì)量問題。

2 瀝青路面經(jīng)常會出現(xiàn)的質(zhì)量問題

2.1路面裂縫

路面裂縫是瀝青路面最易出現(xiàn)的問題之一。而造成瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因常常是多方面的，具體情況往往比較復(fù)雜。而較為常見的原因主要表現(xiàn)在：瀝青原材料不合格引起開裂;路基施工不合格，引起后期不均勻沉降;運(yùn)行車輛超載等。而當(dāng)瀝青路面呈現(xiàn)裂縫時(shí)，不僅雨水會順裂縫增大對路基路面的影響，而且地下水也會逐漸向上滲透，使得路面的含水量逐漸增加，從而對瀝青路面的穩(wěn)定性能造成較大的影響。因此，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面存在裂縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)對其立即做出處理，以免裂縫出現(xiàn)不斷擴(kuò)大的現(xiàn)象。

2.2路面泛油、油包

一般情況下，在瀝青路面剛出現(xiàn)泛油、油包的現(xiàn)象時(shí)，對其立即進(jìn)行處理，通常不會影響到瀝青道路的整體使用性能。但實(shí)質(zhì)上這些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，便意味著在瀝青道路在某些方面施工存在問題，如：路面平整度差、施工設(shè)計(jì)問題等。當(dāng)路面的平整度較差時(shí)，就較容易出現(xiàn)坑洼出聚集較多的粘層油，進(jìn)而引發(fā)路面泛油和油包現(xiàn)象。

當(dāng)路面表現(xiàn)出泛油和油包現(xiàn)象時(shí)，其必然會對道路的粘結(jié)力度造成影響。雖然在初期階段這種影響不夠明顯，但是隨著時(shí)間的逐漸延長，存在的問題會越積越多，進(jìn)而使得泛油和油包現(xiàn)象對粘接力的影響加大，如果再遇到較為惡劣的氣候環(huán)境，那么便可能引起瀝青路面出現(xiàn)裂縫。

2.3車轍

在高溫天氣和車輛荷載雙重作用下，如果瀝青路面的混合料存在強(qiáng)度不足的問題，便可能出現(xiàn)車轍這種不良現(xiàn)象。此外，如果車輛荷載過大，超出瀝青路面的設(shè)計(jì)載荷，也可能會引起較為嚴(yán)重的車轍現(xiàn)象。

3瀝青混凝土路面施工

3.1施工工序

設(shè)置交安設(shè)施→清掃→噴灑粘層油→攤鋪瀝青中面層→待冷卻后噴灑粘層油→攤鋪瀝青上面層→待冷卻后開放交通

3.2施工工藝

3.2.1清掃

首先，當(dāng)工作面處于干燥狀態(tài)時(shí)，可以使用空壓機(jī)直接吹凈瀝青混凝土路面的灰塵。對于產(chǎn)生的瀝青裂縫，常因?yàn)樗蛪m土形成夾泥，直接采用空壓機(jī)對其進(jìn)行吹掃，將很難清除干凈，此時(shí)通常需采用專門的刮板做出清潔處理。在清掃工作完成后，整個(gè)工作面應(yīng)當(dāng)處于干凈、干燥的狀態(tài)。

3.2.2噴灑粘層油

粘層油可選用SBR改性乳化瀝青，采用噴嘴經(jīng)過改進(jìn)的專用噴灑設(shè)備。噴灑用量約為0.5L/m2。對于噴灑的乳化瀝青過量處予以刮除，在縱橫接縫等邊角處由人工補(bǔ)灑，以使新攤鋪路面與原路面瀝青砼能完全粘結(jié)。粘層油撒布后嚴(yán)禁任何車輛在作業(yè)面上行駛。噴灑溫度宜在25℃以上，噴灑后留2小時(shí)的破乳時(shí)間，待乳化瀝青破乳后再進(jìn)行攤鋪。

3.2.3碾壓

銑刨攤鋪碾壓采用低溫施工壓實(shí)方法及緊跟碾壓法：混合料攤鋪后，應(yīng)先采用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，如碾壓溫度過高，鋪筑層發(fā)生推移和裂縫，可暫緩進(jìn)行，待混合料溫度合適后再進(jìn)行碾壓。碾壓速度、振動頻率、碾壓變數(shù)由試驗(yàn)路確定。雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)采用由弱振到強(qiáng)振進(jìn)行碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)的振動頻率宜為35～50HZ，振幅宜為0.3～0.8mm，停車時(shí)應(yīng)先停止振動，待向另一方向行駛后再起振，避免混合料形成波浪。

采用輪胎壓路機(jī)，緊接雙鋼輪壓路機(jī)之后進(jìn)行碾壓，并應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)度。輪胎壓路機(jī)的輪胎充氣壓力不得小于0.5MPa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。均應(yīng)根據(jù)混合料類型、碾壓溫度和攤鋪層厚度選用。振動壓路機(jī)的相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15cm左右。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。瀝青中、下面層碾壓完畢后可不收光，瀝青上面層碾壓完畢后應(yīng)用8-10T雙鋼輪壓路機(jī)收光。

3.3攤鋪質(zhì)量控制

為有效保證攤鋪質(zhì)量，對攤鋪層平面、高程、橫坡度應(yīng)采取有效的方法進(jìn)行控制。首先在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)在道路兩側(cè)位置設(shè)置高程控制傳感線，同時(shí)完成平面釘設(shè)。平面設(shè)置主要需根據(jù)設(shè)計(jì)要求和攤鋪機(jī)工作需要來進(jìn)行確定;高程則主要根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和松鋪系數(shù)進(jìn)行確定。高程控制傳感線的支承干間距一般設(shè)置在5-7m，當(dāng)處于超高路段時(shí)設(shè)置間距應(yīng)控制在5m以內(nèi)。高程控制傳感線的安裝拉力應(yīng)當(dāng)保證在100kg以上。

在進(jìn)行攤鋪施工的過程中攤鋪高程控制、平整度控制等與攤鋪機(jī)操作人員的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性有較大的關(guān)系。攤鋪機(jī)操作人員應(yīng)當(dāng)充分利用該機(jī)械具備的功能來對施工作業(yè)做出調(diào)整，根據(jù)施工現(xiàn)場設(shè)置的縱、橫坡度標(biāo)示牌等信息資料，利用滑撬式基準(zhǔn)板、搖控傳感裝置等展開路面攤鋪，從而攤鋪出較高質(zhì)量的路面。攤鋪施工的要點(diǎn)如下：

（1）通過自動調(diào)平系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對攤鋪機(jī)雙側(cè)縱橫坡度的控制，為保證控制的準(zhǔn)確性，必須保證傳感器安裝的牢固可靠。首先通過攤鋪機(jī)厚度調(diào)節(jié)手柄完成對攤鋪厚度的調(diào)節(jié)，當(dāng)縱向的傳感器呈現(xiàn)閃爍狀態(tài)，則表示攤鋪厚度調(diào)節(jié)完成。攤鋪機(jī)所采用的縱坡傳感器，應(yīng)當(dāng)確保靈敏度刻度值通過試驗(yàn)路段應(yīng)用，一般情況在中下層攤鋪中，應(yīng)當(dāng)盡量采用靈敏度較高的刻度值，在進(jìn)行上層攤鋪時(shí)所采用的靈敏度刻度值應(yīng)適當(dāng)降低，以此更有助于滿足路面的平整度要求。橫坡傳感器的調(diào)節(jié)設(shè)置與縱坡傳感器相同，其誤差應(yīng)當(dāng)控制在0.1%范圍內(nèi)。

（2）為有效保證攤鋪厚度的均勻性和面層的平整度，應(yīng)當(dāng)讓攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋布料器保持較為緊密的配合，對二者的料位傳感器進(jìn)行調(diào)整，通常應(yīng)保證熨平板前混合料高度維持在螺旋布料器高度的2/3左右處，且讓螺旋轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。

（3）注意控制縱向傳感器與熨平板邊緣之間的距離，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)的現(xiàn)象。

（4）控制好攤鋪機(jī)的攤鋪方向，避免出現(xiàn)較大幅度的調(diào)整攤鋪方向。

（5）注意觀察仰角的變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)仰角超過正常范圍時(shí)，應(yīng)對其立即進(jìn)行檢查，并對問題做出處理。

（6）有效控制攤鋪機(jī)的振動頻率和行進(jìn)速率，使二者處于正比關(guān)系。當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度較快時(shí)，其振動頻率也應(yīng)隨之提升，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度降低時(shí)，其振動頻率應(yīng)當(dāng)隨之降低。這樣才更有助于提升瀝青混凝土的均勻性和平整度。

（7）在開始進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前期，首先應(yīng)當(dāng)對松鋪厚度展開檢查，將其存在的偏差控制在5mm以內(nèi);當(dāng)超過該范圍時(shí)，應(yīng)當(dāng)做緩慢的調(diào)整，使松鋪厚度能夠平穩(wěn)的過渡。在固定導(dǎo)線基準(zhǔn)攤鋪的過程中，通常需在行走的過程中注意對手柄做出調(diào)節(jié)。對松鋪厚度的檢測應(yīng)當(dāng)保持較高的連續(xù)性，并做好詳細(xì)的記錄，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

（8）保持對攤鋪機(jī)料斗的均勻供料，確保料斗內(nèi)余料的均勻性。

（9）當(dāng)每天工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)對攤鋪機(jī)的振頻、振幅和熨平板的溫度做詳細(xì)記錄，確保在第二天施工的時(shí)候能夠還原前一天的工作參數(shù)。

（10）通常情況下攤鋪機(jī)熨平板的振動頻率、振幅應(yīng)當(dāng)調(diào)整到混合料攤鋪密度的85%以上。

攤鋪機(jī)在開展攤鋪施工的過程中，應(yīng)當(dāng)盡量保持勻速狀態(tài)，以此來保持合適的攤鋪厚度和寬度。通常情況下速度應(yīng)當(dāng)維持在每分鐘2-4m之間，速度最慢不能低于每分鐘1m，最快不能超過每分鐘6m。當(dāng)確定攤鋪的速度之后，在施工過程中一般不能隨意變換，也不能無故中途停機(jī)，如果遇到較為特殊的情況時(shí)，也應(yīng)當(dāng)以緩慢漸變的方式停機(jī)。當(dāng)攤鋪厚度出現(xiàn)較大變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)查明其中存在的原因，并及時(shí)對之做出調(diào)節(jié)，且對該段完成鋪筑的瀝青路面鏟除，然后重新進(jìn)行鋪筑。

4結(jié)語

瀝青路面在城市道路發(fā)展和建設(shè)中起著重要的作用。它推動了為我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程，提升了我們城市道路路面舒適度，美化了城市環(huán)境。因此，我們關(guān)部門必須重視和支持瀝青路面的施工技術(shù)發(fā)展，合理推廣和使用相應(yīng)的瀝青路面施工技術(shù)，嚴(yán)格控制瀝青路面質(zhì)量，不斷提高公路工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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