我國汽車制造業競爭力發展淺析

【摘 要】 本文首先評估交通運輸設備制造業的競爭力評價模型，再將汽車制造業的上市企業的數據競爭力模型中，得出汽車制造業的競爭力得分。結果表明，汽車制造業業競爭力均穩定上升，但是低于行業大類平均水平。

【關鍵詞】 競爭力 汽車制造業 因子分析

一、研究背景與文獻回顧

經過數十年的發展，中國汽車產業取得了長足的進步。但是國產汽車品牌在國內以合資汽車為主，在國際市場的占有率則遠低于豐田、大眾等日系、美系傳統汽車品牌。因此本文要對國產汽車產業競爭力進行評估并提出建議，

Michael Porter在《國家競爭優勢》一書關于產業競爭力的研究，并在全世界產生重要影響，他由此成為產業競爭力理論的創始人 。Brecht（1992）從 R&D 費用對產業競爭力的作用角度出發，實證分析證明了 R&D 投能夠促進進出口， 提高對行業競爭力。Fulvio （ 2008）研究了外部創新環境對技術創新能力與產業競爭力的影響，發現合理的創新政策及制度安排將直接影響創新模式，進而對產業競爭力發揮正向作用。趙彥云、張明倩（2005） 通過構建制造業競爭力評價框架，發現創新能力和市場環境對競爭力有顯著影響。封偉毅、李建華等（ 2012）認為技術開發能力與技術轉化能力均能對高技術產業競爭力產生顯著影響，但是前者的影響要大于后者。

二、模型方法與指標設計

本文研究的基本方法為運用因子分析法分析影響行業競爭力。選取大中型企業分行業的生產經營情況和研發能力情況兩個方面作為競爭力測度的二級指標。 包含主營業務收入，營業利潤，出口交貨值，內部研發費用，發明專利申請數，專利平均成本以及有效發明專利數

三、實證分析

1.KMO 和本特利特球形檢驗

經過軟件分析，KMO 統計量大于0. 6，巴特利特球形檢驗P值為0 ，說明指標具有結構效度，指標間存在著較強的相關性，樣本的數據可以進行因子分析。

2.主成分提取

經過軟件處理，提取出的前兩個主成分的提取平方和載入貢獻率分別達到69.31%和23.38%，兩者累積貢獻率達到92.8%。即主成分包含了原始變量 92.796% 以上的信息，能夠解釋總體指標。

通過所得到主成分的特征值及特征向量，可以得出交通運輸設備制造業各因子的得分系數矩陣，形成新的變量來取代原有的指標，它們之間的線性表達式為：

F1=0.33X1+0.37X2—0.17X3+0.32X4+0.04X5+0.14X6+0.06X7

F2=—0.08X1—0.17X2+0.39X3—0.07X4+0.24X5—0.36X6+0.21X7

由此可計算交通運輸設備制造業的競爭力從2008-2017年的競爭力得分分別為-2.56，-1.93，-1.43，-0.94，-0.26，-0.01，0.41，1.02，1.33，1.92。呈上升趨勢。

3.汽車企業競爭力得分

由于汽車制造業屬于交通運輸設備制造業，因此本文將選取7家汽車制造業上市企業為樣本，估計出汽車制造業在2017年的競爭力得分為-0.41，

四、實證結果分析與討論

汽車制造業屬于交通運輸設備制造業，因此汽車制造業的發展趨勢可以通過交通運輸設備制造業的發展來評估，交通運輸設備制造業在2008-2017年的競爭力穩步提高，可以得出汽車制造業的競爭力也在進步的結論。但是汽車制造業2017年的競爭力水平低于交通運輸設備制造業同年的競爭水平，汽車制造業在其所屬的工業大類中屬于落后行業。通過觀察交通運輸設備制造業包含的工業小類，我們可以發現鐵路機車車輛及動車組制造業、航天器制造業等國家重點戰略產業。政府對其的資助與扶持的力度不可避免的會有所傾斜，造成競爭力的差異出現。

五、政策建議

1.企業應注重長期利益，注重科研投入

汽車制造業的發展依賴于技術研發方面的投入，技術的累積以及技術研發的效率，這些因素需要企業投入大量的財力資源及人才資源，但是這會影響到企業的短期收益，企業應該避免過分重視短期收益的情況。

2.構建制造業發展的政府支撐體系

技術研發投入對行業的競爭力具有顯著的正向作用，因此，政府也不應該缺位。一方面，需要通過相關政策確保產業中各行業的新產品及新技術的研發經費的可持續性投入;另一方面需要確保人力資源市場及商品市場環境的優化配置及充分競爭，使政府的扶持政策最大限度的發揮作用。

【參考文獻】

[1] Michael Porter. Location Competition and Economic Development：Local Clusters in a Global Economy [J].Economic Development Quarterly，1991，（01）：15-35.

[2] Brecht. Australia's Industrial R&D and Foreign trade[J].Applied Economics，1992（24）：545-556.

[3] Fulvio Castellacci. Innovation and the Competitiveness of Industries： Comparing the Mainstream and the Evolutionary Approaches[J]. Technological Forecasting and Social Change，2008（7）：984-1006.

[4] 趙彥云，張明倩.中國制造業產業競爭力評價分析[J].經濟理論與經濟管理，2005，（ 05） ： 23-30.

[5] 封偉毅，李建華，趙樹寬. 技術創新對高技術產業競爭力的影響———基于中國1995 - 2010 年數據的實證分析[J].中國軟科學，2012，（09）：154-164.

作者簡介：黃弘杰（1992-），男，漢，福建福州，碩士，福建師范大學經濟學院，經濟計量分析與預測，350117