城市慢行交通體系優化設計研究

【摘 要】 以車為主導的交通發展模式逐步深化，慢行交通作為輔助交通越來越淡出規劃目標之中，無法滿足人、車、路、環境的和諧，導致慢行交通發展緩慢，引起了眾多的交通問題。本文以濟南某商業區為例，通過現狀調查，探究其存在的問題，并提出合理的優化方案建議，對慢行交通體系進行進一步的探索。

【關鍵詞】 商業區 慢行交通 步行 自行車

1引言

近幾年來，由于我國的經濟快速發展，人民的生活質量逐步提高，汽車的保有量不斷提升。但是現有的土地利用資源無法滿足道路交通的需求。目前，城市道路設計一般是以滿足機動車需求設計為主，以滿足非機動車出行為輔助，過度關注機動車的需求，過度占用步行道、非機動車道的交通道路資源，因此造成了交通復雜混亂、機非相互干擾的現象，行人危險因素大大提升。現如今人們十分向往綠色、健康、安全、舒適的出行交通環境，因此在城市規劃和設計中，創建一個完善的發揮生態效益和具有通勤通道能力的綠色慢行通道網絡系統成為未來交通發展的方向。

2濟南某商業區慢行現狀分析

2.1步行系統問題分析

①步行設施設置問題。商業區步行交通設施系統不完善，沒能很好的協調周圍設施。過街設施的建設缺乏人性化特色，不滿足特殊群體的步行條件，過于單一。

②步行道路管理問題。商業區沒有良好的管理措施，導致機動車和自行車隨便在人行道上停放，不能確保連續的步行空間，造成行人安全隱患，同時降低了機動車行駛速度。

③安全問題。交叉口渠化設計不合理城市干道車流量較大，人行過街與車行流線干擾嚴重，而且沒有安全標志警示和信號燈，行人通過交叉口時安全系數非常低。

2.2自行車交通問題分析

①停車問題。商業區交通復雜，停車需求相對來說也比較大。停車設施供不應求，而且還不固定，給出行帶來了不便。②機非混行問題。商業區內機動車與非機動車隔離措施不完善，缺少機非分隔帶，再加上騎車人不遵守交通規則，任意串道，導致機非車輛干擾嚴重，并且對自行車騎車者造成安全隱患。③交通安全問題。目前自行車交通存在的最大的問題就是安全問題。由于道路資源不足，分配給自行車道路的資源少之又少，加上與機動車和人行道隔離設施的缺乏，市民的不遵守交通規則等原因，自行車騎行者仍然存在較大的安全問題。

3濟南某商業區慢行交通體系設計

3.1交叉口慢行交通設計

（1）自行車與機動車混合行駛。在道路交叉口，由于自行車與機動車在同一個平面運行，所以總會存在直接的相互干擾問題。解決這個沖突的方法，最好是在空間上將兩種交通方式進行隔離。但是在現實的情況下，是很難付諸于實際的。

根據濼源大街交叉口實際情況，建議南進口道采用停車線提前法。

3.2道路交通附屬設施設計

（1）步行過街設施。根據人流量的大小，設置相應地過街天橋寬度，保證過街天橋的寬度不小于3米。

在濼源大街與濼文路交叉口處，行人過街的人流量大，行人過街延誤時間長，且交叉口處車速較高，行人過街安全缺乏保障，可設置人行天橋。

在泉城路商業街，行人過街流量大，但商業街采取限制機動車通行，允許公交車通行的交通組織，機動車數量及車速對行人過街影響較小，且考慮到商業區景觀系統，不宜設置人行天橋。商業區其他路段、交叉口滿足行人過街要求，暫時不考慮設置人行立交。

（2）平面過街設置。在人流量較大、不能設置過街天橋和地下通道的路段，可以考慮在步行橫道的中間設置安全島，其寬度為1.5-2m之間。

（3）自行車停車設施設計。①短時自行車停放設施。充分的利用機動車流量和人流量稀少的路段、建筑空地等閑余空間，也可以利用綠化帶間隙或者少量占用人行道，在較為分散的區域內、多處設置停車設施，但是不能占用盲道。②集中非機動車停車場。在企業單位集中、旅游景點、中心商業區、行政區等人流量吸引量比較大的區域可以設置集中的自行車停車場。可以將一部分機動車停車場改建為自行車停車場，并設計停放架，配備自行車管理員統一看管。

（4）公共自行車服務點設置。公共自行車已經在片區內開始投入建設，在市民步行相對集中地路段適當的增加公共自行車服務點，也可以在與公共交通站點設置一定數量的公共自行車服務點，方便市民換乘的同時也有利于慢行交通與公交車接駁。同時需要配備人員管理，增加管理設施和維修設施。

（5）隔離自行車道。大多數路段自行車道與人行道是通過抬高標高的方式進行分離，避免行人和機動車混行。有些路段的自行車道與機動車道分離只是通過劃線進行分離，這樣可能出現機非混合行駛的現象，建議設置物理隔離的方法或者采用彩色鋪裝，并配建醒目的標志、標線的方法。

4總結與不足

本文從慢行基礎理論入手，以慢行理念與原則為導向，通過規劃手段，達到對某片區慢行交通系統的構建目的。

由于作者水平有限，較多的從理論規劃層面探討，對很多的問題往往淺嘗輒止，沒有進行細化的研究。在以后的發展中，慢行交通的研究會更多趨向于微觀可操作性的研究，找出慢行交通更深層次的本質問題，提出適合不同城市中心商業區慢行交通優化設計的方法的研究;慢行交通與其它交通方式之間的換乘銜接問題的研究等等，都是很有價值的研究命題。

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作者簡介：馬晨威（1993—），女，漢族，山東德州市人，在讀碩士研究生，單位：重慶交通大學，研究方向：交通運輸工程。