馬來西亞重啟“東鐵項目”

本報駐泰國特約記者 黃曉娜

據《馬來郵報》25日報道，擁有中資背景的馬來西亞東海岸鐵路項目（以下簡稱東鐵項目）在停工一年后，于25日在馬來西亞登嘉樓州龍運隧道正式重啟。東鐵項目此前曾因成本過高而暫停，今年４月，馬中雙方簽署新的協議，將成本從最初的655億林吉特降至440億林吉特（約為735.2億元人民幣）。

在重啟儀式上，馬來西亞交通部長陸兆福表示，重啟后的東鐵項目由馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）與中國交建（CCCC）成立的合資公司承建，馬中兩家公司各持股50%，共同承擔一半的費用。陸兆福說，兩家公司將借由該合資公司共同推進與維護東鐵項目，并共享知識及培訓。

陸兆福表示，馬來西亞政府將東鐵項目定位為國家級基礎設施，項目有望推動沿線地區快速發展和提升當地公共交通能力。東鐵項目的工程招標工作還在進行中，符合資格的本地承包商可競標部分工程，項目重啟后，馬來西亞本地承包商的參與機會將從30%提升至40%。項目也可以為當地人提供更多的工作機會，“東鐵工業技能培訓計劃”的復辦，將讓至少5000人受益。

中國駐馬來西亞大使白天在重啟儀式上表示，東鐵項目是中馬兩國之間最大的經貿合作項目，該項目的重啟將促進中馬經貿合作繼續深入，恢復外國投資者對馬來西亞的信心。白天指出，該項目將為所經過的當地州帶來更多的經濟活動，包括貿易、人流往來、物流及旅游業等。

資料顯示，東海岸鐵路全長640公里，計劃于2026年底前完工。該鐵路建成后將連接緊鄰泰國的馬來西亞東北部與港口眾多的馬來西亞西部（馬六甲海峽），并有望成為東南亞鐵路網絡的一部分，最終與中國南部相連接。馬來西亞《星洲日報》稱，馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）首席執行員達維斯表示，東鐵項目在停工之前，已完成10.18%的工程。

菲律賓ABS-CBN網站評論認為，馬來西亞東海岸相比該國其他地區更加貧窮，而東鐵項目將會把東海岸地區和發達的西部馬六甲海峽地區連接起來，改善東海岸尤其是農村地區的交通環境。

泰國國家研究院泰中“一帶一路”合作研究中心副主任唐隆功·吳森提蘭谷25日對《環球時報》記者表示，馬來西亞主動恢復東海岸鐵路項目是一個好消息，證明中國高端制造和中國高速鐵路發展模式獲得東南亞國家的認同，是中國和東盟合作的重要成果。▲