脫下西裝，重換賽服　賓利全新歐陸賽道體驗日

駕駛一臺非賽車版賓利歐陸GT 在賽道疾馳？面對如今的歐陸GT 車主人群，這個提議，似乎很難賣座。作為一款將“GT”的字眼寫入車型命名的超豪華轎跑，顧名思義，GT，即壯游，便是這臺車子的終極目的和產品定位所在。盡管賓利官方以6.0T W12的龐然動力，為這款換代車型賦予了467千瓦，900牛米的峰值數據，但扭矩低于300牛米時半數氣缸暫時休眠，以及更加溫和綿密的懸架調校和提速質感，無不讓全新歐陸GT，并不會成為超豪華車主們“下賽道”時的首款選擇。

但事實，一直是這樣嗎？

早在上世紀20、30年代，與品牌創始人“賓利先生”（Walter Owen Bentley）一道，將賓利的傳奇戰績書寫在勒芒賽道上的五位“賓利小子”（Bentley Boys），便是五位事業有成，又醉心于品牌的車主和準車主。這些頭戴皮質賽車帽，比賽時用飛行員防風眼鏡抵御極速風壓的勇者，以自身對賽車，對賓利的熱愛，用一場場艱苦卓絕的賽道勝利，一次次險象環生的突破極限，為現今的賓利品牌奠定了毋需過度注重賽道，亦無人敢于輕視其產品力的底蘊與口碑。時至今日，保留強大的動力配置，一來是賓利品牌之于超豪華象征意義的品牌傳承，二來，也是輕易不下賽道，卻擁有著隨時可于與競品在賽道爭鋒的實力儲備。所以當全新歐陸GT在長達3.7公里的標準二級賽道上全面釋放，無論是觀賞性層面，抑或是駕控極限和動態質感的表現，都有著令人驚嘆的表現。

配備了48V電子主動側傾控制系統，以及具備3氣室的頂級自適應空氣懸掛，全新歐陸GT盡管隔絕了相當一部分的直接路感回饋，卻也讓駕駛者可以在更加舒適自如的駕控環境中，對于每一處彎道，和每一個加速點，做好更加從容的反應準備。一旦你適應了這種有別于賽道指向的超級跑車，基于舒適性的駕控體驗，這臺全新歐陸GT優秀的循跡性、精準的指向性、強大的加速感，以及良好的配重比例，都可以作用于一處，帶給每一位賽道體驗者一種別有特色，卻同樣令人沉醉的駕駛感觀。

盡管西裝與賽服的區別，在全新歐陸GT上更加明顯，但身為賓利車主，誰又不想重溫一下屬于“賓利小子”們的賽道傳奇呢？