“蛟龍號”載人深潛器

徐小龍

2012年7月，由我國自行設計、自主集成研制的“蛟龍號”載人深潛器在馬里亞納海溝試驗海區創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。“蛟龍號”的研制和應用開辟了我國深淵科學研究的新領域，標志著我國深海載人科研和資源勘探能力達到國際先進水平，更榮獲了“2017年度國家科學技術進步獎一等獎”。

主要控制系統

包括航行控制、綜合顯控和水面監控三大控制系統以及半物理仿真平臺和數據分析平臺兩大輔助系統，是“蛟龍號”的大腦與神經中樞。

載人艙

一套自動控氧裝置維持空氣水平。載人艙內飾采用飛機艙內飾材料，表面的凹凸處理有利于冷凝水流動，避免滴落。

照明和攝像設備

“蛟龍號”共裝有17盞LED、HID、HMI和石英鹵素燈，還裝有高清攝像機、ECCD攝像機和高清照相機，構成了一個完整的視像系統。

觀察窗

中間的一個為主觀察窗，兩側各有一個副觀察窗。為了對抗深海壓強，觀察窗的外直徑大、內直徑小，且在載人艙上的位置已經過嚴密計算，可免除破裂隱患。

采樣籃

用來存放深海樣品和采樣設備。

設計師考慮到一旦采樣籃與海底雜物發生纏繞，將給“蛟龍號”帶來極大的安全隱患，因而增加了采樣籃的拋棄結構——在危險情況下，“蛟龍號”可以對采樣籃實施拋棄。

水聲通信系統

用于與外界保持聯系，是“蛟龍號”的耳目與喉舌。

機械手

左右各一，有多個關節，可伸縮、旋轉、擺動、抓握，從而靈活開展作業。潛航員要想在艙內熟練操控機械手，需進行長時間的大量練習。

主推進器

可90°變換姿態，為“蛟龍號”提供進退及上浮、下沉的動力，作用就像魚的前鰭。

生命支持系統

包括供氧系統和二氧化碳過濾系統，使載人艙內的氣體成分和空氣基本一致，可供3名科考人員使用12小時，應急情況下可達84小時。

X形穩定翼

4個推進器矢量布置，具有較高的垂直穩定性和水平穩定性，輔助主推進器實現深潛器的前進或后退，作用就像魚的尾鰭。

電池

“蛟龍號”使用了我國完全自主研發的大容量充油銀鋅蓄電池。該電池電量超過110千瓦時，能為“蛟龍號” 提供超過10個小時的動力。

可調壓載系統

包括壓載鐵兩組和可變壓載水泵，可調節深潛器重量，實現懸停、上浮。

為確保拋棄壓載鐵萬無一失，設計師采用了通電吸附和斷電拋載的方式。即便“蛟龍號”發生了線路故障而斷電，壓載鐵也能實現拋載。若遇到緊急情況，“蛟龍號”還可以利用液壓缸將壓載鐵“頂掉”，以實現上浮。

獨門絕技

絕技一：具備自動航行功能。具體包括：自動定向航行，駕駛員設定方向后，“蛟龍號”可自動航行，不必擔心它會跑偏;自動定高航行，可與海底保持一定高度航行，在高低起伏的復雜海底環境中，避免出現碰撞;自動定深功能，可與海面保持固定距離。

絕技二：具備懸停定位功能。在海里發現科研目標時，坐底作業不是“蛟龍號”的唯一選擇，它可以行駛到合適位置，然后直接“定住”，與目標保持固定距離，方便機械手進行操作。在復雜的水流環境中，“蛟龍號”能夠做到精準“懸停”是非常厲害的。

絕技三：靠“聲音”進行深海通信。我們日常生活中的通信主要依靠電磁波進行，然而海水可以導電，因此電磁波在海水中衰減得很快，無法長距離傳播，在深海中更是沒了用武之地。“蛟龍號”的水聲通信系統會將文字、語言等信息經過編碼、調制處理后，把電信號轉換為聲信號，通過海水傳遞到遠方的接收換能器上，再轉換為電信號，還原成聲音、文字及圖片，以此與海面上溝通。

下潛開始了！

“向陽紅09”船搭載著“蛟龍號”行駛到指定海域，吊臂將深潛器布放入海。

“向陽紅09”船：這是我國自行設計、建造的第一艘4500噸級海洋綜合調查船。1978年下水服役，可在各海域從事海洋水文、物理、氣象、地質、生物等科學研究工作。作為“蛟龍號”的母船，“向陽紅09”是“蛟龍號”在海上工作和維護的平臺，負責運載“蛟龍號”并為其補給物資和能量。

蛙人：“蛟龍號”共有4名蛙人，身穿橘黃色救生衣，頭戴藍色安全帽，搭乘橡皮小艇，陪伴在“蛟龍號”左右，負責在“蛟龍號”下水和出水時解掛吊纜和拖拽纜繩等工作，是將“蛟龍號”最后送入海底和最先迎接回家的人。

“蛟龍號”的收獲真不少

揭秘海底熱液區真相發現大面積結殼區獲取玄武巖樣品捕獲巨型海參

位于青島即墨市的國家深海基地管理中心

國家深海基地管理中心主要職責

1.承擔深海資源勘探、科學考察、環境觀測工作。2.負責深海基地調查船舶、重大裝備等的運行和管理。3.承擔深海裝備的購置和改造，開展深海技術裝備的研發和試驗。4.負責潛航員和重大裝備操作人員的選拔、培訓和管理。5.承擔深海科學與技術的宣傳、教育和普及工作。6.開展深海技術成果的產業轉化與服務。7.開展深海科學考察的國際合作與交流。8.承辦國家海洋局交辦的其他事項。

科學家：海底生物長什么樣？海底蘊藏了什么寶藏？海底構造還有哪些未解之謎？帶著無數疑問，這些海洋相關領域的科學家們乘坐著“蛟龍號”潛入海底，開展各項科學研究，探尋未知的深海世界。

潛航員：“蛟龍號”的操縱者。選拔及培養潛航員的嚴格程度堪比航天員，須先通過醫學測試、氧敏感測試、幽閉測試等119項考核成為潛航員學員，之后還要全程參與水器部件驗收、組裝、實驗、陸上聯調、水池實驗和所有海試任務，才能獲得深潛器主駕駛的資格。