探討交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

李少雷

摘 要：交通運輸經濟在我國國民經濟中占據十分重要的地位，各行各業的運輸都離不開交通運輸的支持。隨著經濟的發展，交通運輸經濟所面臨的挑戰逐漸顯現，本文將分析交通運輸經濟面臨的挑戰，并針對此提出相關對策，以促進交通運輸經濟繼續為我國國民經濟貢獻力量。

關鍵詞：交通運輸 經濟 挑戰

一、引言

交通運輸業作為經濟發展的基礎產業，不僅能夠促進國民經濟快速增長，也保障了各行各業的有序穩定運行。隨著信息時代的不斷發展與深入，人們對交通運輸越來越依賴，但同時對交通運輸經濟也帶來了巨大的挑戰，為更好適應新經濟背景，應找到其中隱藏問題，確?？茖W有效的改進，才能實現交通運輸經濟的快速發展。

二、交通運輸經濟面臨的挑戰

（一）資金問題

交通運輸所面臨的挑戰包括運輸不夠順暢、運輸條件拮據，不夠簡便等，因此需要更多的資金投入，以解決當前所面臨的困境。但受到資金補充不足問題的困擾，也限制著交通運輸經濟的發展。一方面，國家經濟發展腳步不斷加快，各種原材料價格有所增長，人力成本進一步提升。另一方面，國家區域經濟發展不平衡，致使交通運輸發展失衡，國家雖已投入重金，卻杯水車薪。

（二）區域發展問題

當前，我國經濟發展仍不平衡，且在短時間內無法改變現狀。交通運輸經濟作為物資流通的唯一渠道，如何降低運營成本來滿足客戶需求，提升運輸產業的經營效益，提高其專業化水平是當前亟待解決的問題。

（三）個性化服務問題

經濟的快速發展使得人們生活水平有了質的提升，對生活質量的要求進一步提高。而交通運輸服務也需要根據人們的需求不斷轉變，但受到經濟、區域等多方面因素的影響，交通運輸行業在個性化服務方面仍舊有較大的進步空間。

三、改善交通運輸經濟困境的對策

（一）加大資金投入

交通運輸業的發展方向十分廣闊，在發展過程中可通過多種渠道吸納資金。政府在加大對交通運輸業的資金投入以外，還可結合當地政治、經濟發展實際情況制定相關吸引資金的渠道，分攤政府資金投入壓力，推動交通運輸業基礎設施的完善與行業的發展。通過交通運輸業吸引來的資金還能夠促進當地經濟的發展，與交通運輸業形成循環式經濟增值，擴充交通運輸基礎設施，進而提升其交通運輸能力。當然，在資金擴充的同時，也應控制運輸成本，實現交通運輸業的可持續發展。成本的控制要與資金注入情況合理搭配，采取高效的財務管理機制，從預算、配置、社會效益、經濟效益等多方面形成聯動機制，實現對交通運輸業經濟情況的全面監督與管理，實現其經濟效益最大化。

（二）實現區域綜合發展

我國經濟發展不平衡問題并非一日可解決之事，且受到區域環境、經濟的特殊性的影響，在短時間內難以改變。但可以通過提升交通運輸經濟服務水平，不斷改善當前不平衡局面，通過制定明確的發展目標，加快交通運輸經濟發展

能力。

一方面，加快交通運輸管理能力。通過政府引導、行業優化等方式加強交通運輸網絡管理，做好即時的監控和管理工作，運用現代化手段提升交通運輸業的管理技術水平，與當地實際經濟情況相貼合，發揮交通運輸業的優勢。

另一方面，明確交通運輸業與經濟發展的關系。交通運輸業與社會經濟發展相輔相成，二者相互促進，共同發展。良好的交通運輸業能夠促進社會經濟的進步，因此要明確二者之間的關系，制定符合當地實際經濟情況的發展目標。結合當地發展趨勢，綜合分析，依據地方交通運輸業實際情況制定發展方向，以實現其的快速發展。

（三）智能化管理

科學在不斷進步，社會在不斷發展，人們的需求也在隨著時代的變化不斷升級，更趨近于個性化。因此，交通運輸業可采用智能化交通運輸管理系統，實現個性化服務。要積極、大膽引進、啟用新技術，在原有技術基礎上探索新型的能源建設，引進先進的技術以提升交通運輸業的控制能力，從根本上實現交通運輸業的發展與創新。

一是，利用新型節能工具。采用新型節能運輸工具能夠減少交通運輸業的成本，并加大其對節能新能源的開發與利用。既能夠滿足當前國家大力提倡的可持續發展原則，也將減少對環境的污染。

二是，信息化管理。在交通運輸業的管理工作中應不斷引進信息化新技術，實現新型智能化管理模式，能夠在第一時間做出相關決策以滿足不同人群的需求。提高其信息化規模建設能力，綜合管理道路運輸情況，在不同環境下提供不同的決策方案，以保證交通運輸經濟可持續發展。交通運輸業在某種角度來看也具備消費屬性，存在消費行為。因此，應當通過提升服務水平的方式滿足消費者的需求，實現充分的個性化服務。

四、結語

綜上所述，交通運輸經濟在國民經濟發展中的重要地位使得社會各界越發關注，為保證運輸業的發展與持續增長能力，必須樹立正確的管理觀念、不斷引進新技術、智能管理模式，構建系統的、智能的、全方位的交通運輸管理體系。交通運輸經濟與人們生活息息相關，提升交通運輸經濟是當前亟需解決的問題。

參考文獻

[1]劉濤.新形勢背景下交通運輸經濟面臨的困境及優化策略[J].技術與市場，2017，24（03）：212—213.