基于新型樁錨結構設計計算理論思路分析

胡歡歡

摘 要：近幾年來，隨著經濟的發展和社會的不斷進步，我國各方面都在不斷的進步中。新型樁錨結構在一些工程中的運用越來越頻繁，抗滑樁尤其是預應力錨索抗滑樁和預應力錨索地梁是近幾年來被應用得比較頻繁的新型樁錨結構，但是在應用的過程也存在著許多問題，比如，新型樁錨在應用的過程中缺乏相關的計算理論，導致了應用過程的不順利。本文將基于新型樁錨結構設計計算理論思路進行分析。

關鍵詞：新型樁錨結構 設計 計算理論

一、對抗滑樁的相關設計計算理論

對抗滑樁的相關設計計算理論如圖1所示。

（一）滑坡推力計算的基本原則

滑坡計算的基本原則就是滑坡推力的計算方法應該與滑坡的穩定性分析方法保持一致，這樣才能夠使最終的計算數據與相應的穩定性系數相一致，這樣也有利于后續工作的展開。現在對于滑坡推力的計算方法比較單一，而且在實際中的適應性比較差。滑坡是一種在現實生活中比較多發的又經常會造成特別大危害的地質災害，因此有關于滑坡的研究從古至今一直都在進行著，也是人們比較關注的一個問題。經過多年的研究和分析，國內外在這方面的研究都取得了一定的成就，其中發展最迅速的就是抗滑結構的發展應用以及新型樁錨結構在工程實踐中的大量應用，這些技術的出現使得整治大、中型的滑坡有了可能性。

（二）應用土拱理論分析滑坡推力

我國對于滑坡整治所投入的金錢和精力是巨大的，雖然現在還不能統計出應用于滑坡的抗滑樁有多少，但是其數目非常之多是可以基本確定的。應用了如此多的抗滑樁，雖然在應用的過程中有個別滑樁損壞，但是整個工程的失敗是沒有出現過的，因此抗滑樁對于滑坡的整治還是非常有效的。

滑坡計算的主要目的就是為整治工程設計計算提供依據，主要是要計算滑坡邊坡在工程使用年限內各種荷載作用條件下不同部位尤其是在設立抗滑支擋工程建筑物部位所產生的滑坡推力數值，這樣一來滑坡推力計算就成為結構工程設計的前提條件。首先，是對于橫截滑動方向某一截面上的滑坡推力。對于這類滑坡截面，一般是有兩種做法，第一種可以先求出全截面全滑坡的總推力，然后再根據該橫截滑動方向的截面上滑體厚度的不同來分配出每一段的每一米的推力大小。另一種方式按照平行滑動的方向來對其進行科學、合理的分段，并求出各斷面每米寬所產生的滑坡能力，然后根據每一段的數據再綜合起來得出全滑坡的推力。目前，第二種方法是當前在國內外被普遍采用的方法。由于邊坡失穩破壞或滑坡具有復雜性和多樣性的特點，此時可以選擇多種方法來對邊坡失穩破壞或滑坡進行穩定性評價，對滑坡推力計算不存在一種方法是可以適用于所有情況的，應該根據實際的情況進行具體的分析。實際上，滑坡推力在計算的時候會受到各種因素的影響，這樣一來就增加了滑坡推力確定的難度。除了上述定量計算方法外，還有各方面的外界因素會對最終的計算結果造成影響，比如，滑坡的外形極其可能發生的變化、滑帶的層數以及每層可能發生的變化，各個滑帶的應力和抗剪強度以及兩者可能的變化與組合、抗滑工程未產生作用前最不利組合下的推力等。

（三）力學計算模式及邊界條件

在進行懸臂抗滑樁設計過程中，一般會對樁底絞支端、自由端和固定端形成的三種邊界條件給予綜合考慮，為了對其計算模式進行簡化，可以根據預應力錨索抗滑樁的設計理念分為彈性樁和剛性樁兩種，但是在實際的工作過程中，固定端形成難度比較大，因為不管是彈性端還是剛性端都需要具備自由端和絞支端兩種邊界條件，但是在具體實施階段，發現當樁埋入滑面以下時，會導致其計算深度小于某一臨界值，此時說明樁自身具有無限大的剛度，即此時在水平力作用下，樁承載力與樁的剛度無關，只與樁所處地層所具備的彈性抗力有關，此時可以根據剛性樁和彈性樁來計算臨界值附近的水平承載力。實際上，基本的計算流程就是首先應該確定滑坡推力的大小，此時一般選擇傳遞系數的方法來對滑坡推力進行計算，在計算出滑坡推力大小后，就能夠初步確定選擇彈性樁還是剛性樁的內力計算模式，并擬定抗滑樁的截面尺寸大小。滑坡推力曲線一般用折線來表示，并根據變形協調原理來對樁的位移值和錨索拉力設計值進行計算，在滿足樁位移及相關要求后，得出樁的剪力、應力、彎矩及撓度等內力值，以期提高錨索抗滑樁的配筋設計效果。

二、小結

綜上所述，本文主要從滑坡體育抗滑樁預應力錨索等方面介紹了新型樁錨結構設計計算理論思路，建立了這種結構體的理學模型，為實踐中的新型錨索的計算提供新的思路，在工程中能夠更順利地進行應用。

參考文獻

[1]郭文禮.預應力錨素抗滑樁結構計算及設計應用[J].河南建材，2010，（1）：66—67.