飛機直接維修成本的影響因素分析與控制

趙喆欽

摘 要：對于飛機的建設(shè)制造以及運行維護來說，其中的維修成本，是整個運行過程中的成本，也是重要組成部分。因此，實現(xiàn)其成本的控制，是航空公司重要的研究內(nèi)容以及改善任務(wù)。本文對于維修成本的影響因素進行研究，并分析如何控制維修成本，以提出對航空公司的管理思路建議。

關(guān)鍵詞：飛機維修 維修成本 維修影響

一、飛機直接維修成本的影響因素

（一）航空公司的影響

航空公司具有不同的綜合實力，能夠?qū)S修產(chǎn)品成本產(chǎn)生重要的影響，主要的影響在于資源以及計劃兩個方面。航空公司對于飛機的維修主要有兩種形式，一是采用自修形式。通過自身公司資源，實行維修基地的建設(shè)，直接對自有飛機進行維修。二是自身資源能力不足的情況下，通過合資進行維修。在各個公司之間進行聯(lián)合修理，組合完成維修系統(tǒng)。由于航空公司維修方式的不同、維修系統(tǒng)之間的獨立以及工具設(shè)備、維修器材等部分的信息共享存在缺陷，因此，維修資源無法保證得到有效的利用，造成了一定的浪費，影響了維修的成本。

另外，在維修活動的管理以及計劃的制定方面，需要結(jié)合不同的維修項目進行維修方案的制定，確定維修間隔的穩(wěn)定。如果不能確保維修計劃的穩(wěn)定實施，就會導致飛機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)缺陷或故障沒有得到有效的發(fā)現(xiàn)，導致修理成本的提升。

（二）飛機自身的影響

飛機自身需要完成維修計劃的制定，同時其自身的固有屬性也影響著維修成本。例如飛機的設(shè)計理念、飛機的固有可靠性，以及飛機的可維修性等。具有先進性的飛機在設(shè)計部件拆換檢測方面，能夠迅速地測定相應的機載故障，并形成自我探測，降低了誤差率，能夠節(jié)約維修成本。另外，如果航空公司，采用統(tǒng)一的飛機維修技術(shù)進行機型系列的配備，也能夠合理的降低維修成本。這是由于航空公司內(nèi)機型的配備相同，能夠采用同樣的維修技術(shù)，這樣就可以實現(xiàn)技術(shù)的成熟性提升，并且保證維修部件的通用，使維修成本以及維修周期都獲得了極大的保障。

（三）航線網(wǎng)絡(luò)的影響

航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)對于整個維修來說具有重要的影響，能夠確定這個飛機的最大利用率，能夠控制運行成本。而如果運行成本控制得當，就能夠確保其中維修的部分降低，減少需要維修的內(nèi)容，因此就能合理地控制維修成本。飛機起飛、降落、爬升、下降，都會造成飛機的起降頻率，長期的航線更有利于維修成本的控制。過多的飛機航行、起降會導致飛機發(fā)動機和飛機循環(huán)的熱循環(huán)增加，從而提升維修成本。

（四）基地維修站位置的影響

基地維修站的位置，對于維修機組來說，能夠形成相應的航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，以及適應飛行距離等要求。如果維修基地的設(shè)置，不符合需求或者存在運輸?shù)确矫娴谋憬菪裕蜁嵘鄳木S修成本。

二、飛機直接維修成本的控制

（一）控制飛機的選型

從飛機的自身結(jié)構(gòu)、自身能力出發(fā)，控制主要的機型選擇。慎重地進行選型的決策，確保使用的飛機系統(tǒng)部件能夠完成可靠性的維修。同時，要盡可能地統(tǒng)一整個機組的機型，采用相同的系統(tǒng)部件維修，并且提升技術(shù)的應用成熟性和可靠性。對于選型中的控制，還要完成與廠家的有效溝通，合理地制定維修方案，并且對于產(chǎn)品設(shè)計等方面進行改進可能性的研究。

（二）控制航空公司決策

從航空公司資源調(diào)整機隊規(guī)模以及維修決策多個方面，調(diào)整航空公司的內(nèi)部成本安排。通過有效的成本效益原理，制定相應的維護檢測工作，確保對維修計劃、維護方案、基地建設(shè)等多個方面形成有效的資源劃分。從航空公司內(nèi)部解決自身的維修成本影響，提升維修重大決策的控制，實現(xiàn)綜合評估和及時的維修反饋。

（三）合理編制機隊規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

對于內(nèi)部的航線規(guī)劃、計劃以及機隊規(guī)模編制等進行統(tǒng)一的運行時間、計算運行模式選擇，以及確定合理的航線網(wǎng)絡(luò)線路，確保合理安排飛機的直飛航程。實現(xiàn)整體維修成本的有效控制。同時，通過優(yōu)化的規(guī)劃方案實現(xiàn)總體的間隔時間、工作周期的有效控制，提升飛機的利用率，保證執(zhí)行任務(wù)的周期。確保據(jù)此完成的維修工作能夠相互配合，實現(xiàn)靈活的維修項目分解以及維修工作安排，有效地控制維修成本。

（四）對維修成本完成審核和專項分析

通過對維修成本當中的組成，以及直接維修成本的重要影響因素進行專項的分析，實現(xiàn)成本的審核評估。并以此提升航空公司內(nèi)部對于直接維修成本的控制效果。對于特定機組、特定機型進行維修成本的控制量化。逐一級別，逐一層次地進行檢查和成本審核，確保維修成本最高的項目能夠被有效地控制，并提出相應的成本規(guī)劃方案，逐漸地降低直接維修成本。

三、結(jié)語

管理和控制飛機的直接維修成本，對于航空公司來說是一項能夠提升總體經(jīng)濟效益的重要工作，因此要結(jié)合飛機自身的影響、航空公司的影響，以及飛機航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和基站維修位置等影響，進行統(tǒng)一的分析。完成控制飛機的直接維修成本，確保提高系統(tǒng)科學的管理制度，提升航空公司的管理水平和經(jīng)濟效益。

參考文獻

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