城市濱水商業空間初探
——湘潭沿江風光帶河東中心城區調研

(湖南科技大學 湖南 湘潭 411201)

隨著時代的發展，人們對環境有了新的認識和需求，“可持續發展”的觀念日益被人們接受，新的環境意識與科技進步以及人們對高品質生活的追求，使城市濱水區域的開發與發展獲得了重視。縱觀國內外成功的城市濱水區案例，可以發現城市濱水公共空間應具有適用性、開敞性、多樣性、可達性等特點。

現在湘潭地區的濱水公共空間，存在著水體和商業聯系不緊密；濱水商業空間形式單一，缺乏多樣性和吸引力等問題。此調研目的，詣在對今后湘潭地區的濱水商業空間的開發建設提供一些可行的想法。

一、湘潭沿江風光帶河東中心城區調研

長株潭城市群被國家確定為“兩型社會”試驗區并被賦予先行先試的政策創新特權，在這一大前提下，長沙、株洲己率先完成湘江風光帶的規劃設計，湘潭市后來居上，為打造貨穿長株潭城市群的“東方萊茵河”目標而努力。

(一)湘潭沿江風光帶河東中心城區商業圈總圖分析

湘潭湘江風光帶河東中心城區(后文稱湘潭沿江風光帶河東段)設計以“湘水一虹”為主題，以休閑酒吧街(圖一)所形成的紅色新天地：展現紅色文化歷史，體現休閑生活理念。交通可達性，是決定商業空間人流量的先決條件。只有做到交通便利，才有可能提升空間活力，帶動經濟效益。濱水商業空間的交通，在交通便利的同時，還比較考慮濱水的整體性原則，如果交通要道穿過濱水區，就會破壞它的整體性，影響濱水景觀。湘潭沿江風光帶河東段的可達性基本滿足需求，交通便利，沿江風光帶的修建也做到了化零為整，因此從市區各個地方到達此處都非常便利。并且充分考慮濱水景觀的整體性，車行道與人行道分開，充分考慮人車分流。

圖一 湘潭湘江風光帶河東中心城區段景觀規劃圖

休閑酒吧街是湘潭沿江風光帶河東中心城區商業空間，位于濱江路靠一橋位置，也是沿江風光帶河東段吸引人流的最集中的位置之一。酒吧街一共有11幢獨立建筑，1-3層不等，建筑風格統一，平面及建筑面積各異。

圖二為休閑酒吧街規劃圖，休閑酒吧街位于濱江路與沿江步行街中間；濱江路與沿江步行街這兩條平行的道路之間有四米左右高差，正因為這四米高差，讓休閑酒吧街在設計建設時形成了自己獨有的特色。由圖二可以看出，休閑酒吧街分別有六條道路通往濱江路和沿江步行街。整個酒吧街以圖中藍色示意的中心部分為景觀軸線，兩條垂直的主要道路(圖二紅色示意道路)貫穿南北和東西；南北向主要道路以臺階消化4.1米高差，分別通向濱江路和沿江步行街；東西向主要道路兩端均通往濱江路。主要道路和其他次要道路(圖二綠色示意道路)呈不規則“井”字型布置，使得每幢獨立的住宅通過道路和景觀互相聯系、呼應，除南北向主要道路為臺階平臺結合的形式外，其他道路都以坡道為主。道路與建筑之間有大量綠化面積，使得建筑群體之間既呼應又獨立，也使得景觀和建筑相互融合，視覺上有種曲徑通幽的感覺。唯一的美中不足就在于商業空間與水體的聯系不緊密，只能在部分建筑的二、三層露臺上可以遙望江景。

圖二 休閑酒吧街規劃圖

圖三 建筑、綠化與道路關系

圖四 商業區中心組團綠化

(二)湘潭沿江風光帶河東中心城區商業圈建筑單體分析

湘潭沿江風光帶河東段休閑酒吧街包括十一幢獨棟建筑，商業類型均為餐飲，商業類型單一，多樣性不足。

酒吧1#：建筑層數一層，建筑高度4.5米，建筑面積432.7m2；酒吧2#：建筑層數一層，建筑高度4.5米，建筑面積242.5m2；酒吧3#：建筑層數一層，建筑高度4.5米，建筑面積195m2；酒吧4#：建筑層數三層，建筑高度11.8米，建筑面積872.7m2；酒吧5#：建筑層數兩層，建筑高度8.4米，建筑面積488.1m2；酒吧6#：建筑層數兩層，建筑高度8.4米，建筑面積416.5m2；酒吧7#：建筑層數兩層，建筑高度8.4米，建筑面積281.5m2；酒吧8#：建筑層數三層，建筑高度11.8米，建筑面積791m2；酒吧9#：建筑層數一層，建筑高度4.5米，建筑面積157.8m2；酒吧10#：建筑層數一層，建筑高度4.5米，建筑面積161.9m2；酒吧11#：建筑層數一層，建筑高度4.5米，建筑面積292.5m2。

圖五 酒吧3#、7#、8#平面圖

圖五為休閑酒吧街3#、7#、8#幢單體平面圖，分別為一層、二層和三層建筑的代表。建筑單體均為框架結構，設計圖紙均為室內大空間設計，后期裝修自行隔斷，這樣可以根據后期商戶需求自由劃分空間，符合使用需求。建筑層數二層或三層的建筑單體，在二層或三層北面均設計露天平臺，彌補了商業空間與水體聯系不足的缺點，豐富建筑視野景觀，增加了商業價值。建筑外立面風格統一，均采用磚紅色外墻與灰色外墻和玻璃幕墻結合的形式，緊扣“湘水一虹”主題，充分展現紅色文化歷史。

圖六 休閑酒吧街步行道一側

圖六 休閑酒吧街濱江路一側

(三)湘潭沿江風光帶河東中心城區公共空間分析

沿江步行街寬十米，是唯一可直達水體的空間。步景觀柱墩和座椅(圖八)，每八米設置一個柱墩，十五米布置座椅；步行街靠濱江路一側布置垃圾桶和觀江亭(圖九)，垃圾桶的布置間距為四十米?？紤]行人的便利，步行街配備了大量座椅，燈柱，垃圾桶等市政設施，并且在步行街首、中段設置直飲水機及自動販賣機(圖十)，并在靠濱江路一側設置帶透明頂棚的觀江亭。十米的步行道路尺度略寬，因此在中段部分，采取了道路中間設置綠化帶的方式來分隔道路(圖十一)，也起到了一定的遮陽作用。

圖八 沿江面座椅，石柱，燈

圖九 觀江亭

圖十 直飲水機、自動販賣機

圖十一 步行道路中間綠化帶

步行街設置凸出水面的休息平臺(圖十二)，有面向水體座椅，可駐足觀景；有可直達水體的臺階(圖十三)，但是因未考慮親水平臺等景觀措施，所以使用頻率非常低。親水性是最能體現濱水公共空間特點的因素。提升濱水公共空間的親水性，使人工空間和自然空間緊密聯系，不僅可以吸引人流，增加空間的玩賞趣味。更達到了與自然環境融合，充分利用自然環境，實現了建設的生態型景觀的原則。湘潭沿江風光帶河東段的親水性是其考慮最不充分的一個因素。其幾個人行街道通往水體的連接節點，都只是簡單的臺階和休息平臺，未考慮任何景觀節點，下到水域處也是雜草叢生，沒辦法吸引人流駐足于此欣賞江邊美景。

圖十二 步行街凸出水面景觀休息平臺

圖十三 步行街到江邊連通臺階

作為公共空間，只有做到功能的多樣性，才可能吸引更多不同類型的人群，并且停留更長的時間。我們所提倡的濱水公共空間的多樣性，包括休憩活動場所的多樣性以及服務設施的多樣性等。湘潭沿江風光帶河東段就存在休憩活動場地過于單調，缺少停留性以及空間設計沒有亮點的問題。人性化是作為使用者的人群的最直觀的感受，我們的任何設計，都要堅持以人為本的原則。人性化的范圍很廣，例如：建筑尺度符合人的使用感受；市政設施完善并且尺寸合理；公共服務設施完善并且布置合理等等。湘潭沿江風光帶河東段充分考慮了使用者的需求，布置了許多休憩的座椅、公共衛生間、直飲水機、自動販賣機等，合理布置亮化工程等等。

二、湘潭沿江風光帶河東中心城區調研結果

現狀總結有主要4個問題:(1)商業形式單一，對于消費人流的吸引力不足。(2)濱水公共空間為一條十米寬的直長步行道路，雖然設置了許多人性化市政設施，但是空間處理手法單調乏味，并且沒有突出“湘水一虹”主題和“湖湘文化”特點。(3)一些電井、電箱、消防栓位置顯眼，破壞了景觀的整體性(圖十四、十五、十六)。(4)濱水空間與水域聯系不夠緊密，步行道路下到水邊臺階可達性和親水性不夠吸引人群，導致在人們心目中分量減輕。

圖十四

圖十五

圖十六

筆者的完善設想大致有5點:(1)豐富商業形態：步行道路寬度較寬，是否可以在步行道路線性空間上局部設置露天攤位節點，可吸引更多人流；(2)豐富景觀節點：在步行道路旁較大組團綠化位置考慮增設小品設施；(3)突出地域歷史人文：市政配套設施過于大眾化，可在如座椅、垃圾桶、指示牌、景觀亭及直飲水機等設施上加入地域性設計元素，突出“湘水一虹”主題和“湖湘文化”特點；(4)綠地內適當統一安排自行車停車場；(5)加強親水性特點：步行道路下臺階以后，在水面設置親水平臺或者游步道等設施，用點(親水平臺、游步道)來增強線(步行道路)與線(水域)的聯系；商業區可考慮設置架空景觀步廊，于步行道路上空，從建筑延伸到水面上空，用以增強面(商業空間)與線(水域)的聯系。還有更多可完善的空間可以從“以人為本”的角度出發，結合地域性原則，充分考慮“可持續發展”的需求出發，繼續優化。

三、小結

濱水區是城市最重要的公共空間之一，在全球重視生態保護的大環境下城市濱水公共空間不僅需要考慮地域性特點，還需要結合生態環境，構建綠色建筑。在保證濱水公共空間功能合理、環境優雅、帶動經濟、吸引人流的基礎上，堅持可持續發展。

濱水空間的建設，是一個長期的，需要不斷生長、提高、更新和完善的過程，不能一蹴而就；隨著經濟的發展和人們生活水平的不斷提高，它在城市公共空間中的地位和作用越來越重要。城市濱水公共空間的研究和建設是一項涉及廣泛、任務艱巨的長遠性工程，需要我們在有以后的實踐中，通過長期的實踐經驗總結和論證。