注塑車間的生產物流優化

(柳州裕信方盛汽車飾件有限公司 廣西 柳州 545006)

一、生產物流

(一)生產物流的定義[1]。企業的生產物流活動是指在生產工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的，實際上已經構成了生產工藝過程的一部分。生產物流一般是指：原材料、燃料、外購件投人生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態，從一個生產單位(倉庫)流人另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。

(二)生產物流的特點。(1)連續性：使物料以最小消耗和最小時間通過各道工序，直到成為最終產品。(2)平行性，在組織生產的過程中，要將各零件按照BOM表進行科學合理的規劃，強調各支線的平行性，避免制造過多的浪費及等待的浪費。(3)節奏性：生產物流的節奏性依賴與生產的節奏性，在從原材料下料到最終產品的入庫的過程中，每道工序的每臺設備都要做到生產的節奏性。

(三)生產物流的典型運用。利用輸送線的生產物流是最典型的運用[2]，輸送線是生產物流采用的主要通用物流機具，甚至形成了一種生產方式的代表。本世紀初，泰勒的“科學管理”就以輸送線為“科學管理”方法的內容之一。同時期，美國汽車工業巨頭亨利.福特創造的“福特制”，更以連續不停的輸送線運轉來組織標準化的、機械化的甚至自動化的生產，使輸送線成了現代化大生產的非常重要的機具。

二、注塑車間現狀生產物流和存在的問題

(一)注塑車間概述。本注塑車間主要生產汽車內、外飾件的零件，本次研究的是1200T三臺注塑機的生產物流，此三臺注塑機生產的產品為汽車門內飾板，三臺注塑機平行擺放，且均配有機械手全自動化取件，每臺注塑機配一個人進行后處理。

(二)1200T注塑機生產物流存在的問題。目前車間場地局限、生產物流不順暢、人員配置不合理，生產效率低下，具體問題如下：

(1)顆粒料上料方式為人工上料，即為將顆粒料倒入物料小車，再將物料小車推到注塑機旁邊，再抽料到料桶，整個加料周期長，生產效率低。

(2)目前產品注塑后無輸送帶運輸，每臺注塑機都需要配置1人進行接料及后處理(共3人)，存在人等待設備的現象，且產品工裝要拉到機臺邊堆放，工裝進出互相干涉，場地物流顯得凌亂；

(3)后處理人員就在注塑機旁，注塑機在生產過程中，使其周邊溫度過高，同時排放出刺鼻的廢氣，影響車間作業環境，危害到作業人員的身體健康，人員辭職率高，流動較大。

三、注塑車間的生產物流優化方案的設計

在注塑車間生產物流改善方案設計過程中，要考慮車間設備布局以及從注塑機到分揀區的物料輸送路線[3]，需要考慮的問題有：

(一)注塑車間設備布局[4]。

(1)注塑機數量和安裝位置問題；(2)布局空間限制問題；(3)設備布局形式是單行還是環形；(4)選擇何種輸送系統；

(二)物料輸送線布局方案設計關鍵問題。

在確定使用輸送帶輸送物料后，還需考慮不同輸送帶之間的銜接。為保證地面空間，同時考慮車間高度限制，采用輸送帶上坡，從注塑機頂部(射臺)橫出的方式輸送，位于水管、料管、電纜的上方，離地高度2.6-2.8米。而下線位需要人工對注塑的零件進行后處理，因此該段的輸送帶設計時考慮人工實際操作的方便性和舒適性。經過參考人機工程標準以及實際試驗，此段輸送線離地面高度為0.75m左右時，工人的操作最舒適且效率高。

(三)方案設計

針對注塑車間目前存在的問題，為了提供一種快速上料、布局合理、物流暢通、能給作業人員提供一個舒適的作業環境的柔性自動化注塑車間。設計以下改善方案：

(1)將原材料采用集中供料。原材料在集中下料區分類，通過輸送管道自動運輸到注塑機料桶中。使用此方式減少供料運輸時間和配料時間，并且能準時配料，提高生產效率，同時現場無物料堆放，使得現場5S更加整潔。

(2)每臺注塑機投入輸送帶運輸注塑后的產品，并匯集到一個點集中進行后處理。每個注塑機配置“接料”、“上坡”、“轉彎”、“主輸送帶”的輸送帶單元，整個輸送帶由四個單元連接而成；結合現場注塑機的布局限制，充分利用空間，保證地面人員通過性及設備擺放需求，在注塑機射臺后(冷卻水管上方)布置主輸送帶，分輸送帶從每臺注塑機機械手下方接料后上坡送至主輸送帶，各匯合點設置電眼開關，控制分輸送帶的運行，當主輸送帶上有產品靠近時，停止分輸送帶的運行，防止產品刮碰造成不良品，主輸送帶至后處理點下坡，在下線位配備2個人進行后處理。(見圖一)；

圖一

四、結論

利用輸送帶改善注塑車間的生產物流，使得整個物流順暢，改善后的布局設計符合工藝要求、生產流程及物流方向合理。同時，使用輸送帶后，每班只需配置2人進行后處理，3個班可節省共3人，達到了省人化。但是，本次研究僅研究注塑車間的局部區域，具有一定的局限性。企業要從長遠和戰略的觀點去思考物流在企業經營中的作用，要將生產物流從企業日常管理系統水準升華到經營結構層面，建立起戰略物流的理念，將生產物流作為提高企業核心競爭力的戰略資源，進行生產物流系統的規劃和建設。