北京地鐵站空間色彩淺析

闞玉德

北京建筑大學 北京 100044

一、引言

隨著經濟水平的提高，人們對乘坐地鐵不僅僅是舒適、安全、快捷的簡單需求，更需要在空間中得到心理和精神層面的平衡與滿足。色彩是視覺因素中識別度比較高的部分，最具表現力和感染力，是室內空間設計中表現與強化空間特性的重要手段之一。在地鐵站空間功能設計合理的前提下，可以通過色彩設計突出地鐵文化、提升人的心理感受、融合設計風格使之更加和諧。斯德格爾摩地鐵站的空間裝飾方面的經驗值得相關從業人員借鑒，斯德哥爾摩地鐵建成后，100多位藝術家參與了地鐵站的裝飾設計，這樣每個車站都表現出不同的風格，現在斯德哥爾摩地鐵站已經成為了世界著名的藝術長廊。在地鐵站類似 “巖洞”的空間中，不同的藝術家進行不同主題的裝飾設計，空間呈現不同的色彩與圖案，如圖1藍色的抽象植物從地面蔓延到“巖洞”頂部，別具特色。

圖1 斯德哥爾摩地鐵 作者拍攝

二、北京地鐵站空間色彩構成與現狀

地鐵站空間色彩的作用就是明確劃分空間，引導方向，同時調節空間氣氛，愉悅乘客心情。地鐵站空間色彩主要包括兩個部分，既功能色彩和裝飾色彩。功能色彩主要是從色彩的功能上出發，包括線路色、標識導向色和其他設施的用色。北京地線路色采用一線一色進行區分，目前運行的地鐵線路為20條，相應的線路色就有20種色彩。裝飾色主要指地鐵站內空間中大面積的背景色，重點局部空間的主題色，作用是突出地鐵站的形象。地鐵站臺空間比較狹長，裝飾色彩要結合站臺空間特點、標識色的位置、站內公共藝術設計等方面考慮采用的具體顏色。

北京早期建成的1號線和2號線的地鐵站內空間的色彩主要是建筑裝修材料本身的色彩，色彩比較單調。2002年至2008年隨著北京建設地鐵的步伐加大，這一時期開始關注地鐵站內的空間色彩，考慮地鐵站內空間與周圍建筑環境的色彩關系、與所處地域歷史文化的關系等問題。如地鐵8號線森林公園南門站位于奧林匹克森林公園外，車站內采用森林作為裝飾與主題相呼應。站臺的立柱裝飾做成白色樹干，而站臺頂棚裝飾為枝葉，屏蔽門和站廳也有森林圖案的剪影式裝飾。站內空間色彩設計以白色為主，輔以綠色與車站的《森林與綠色》設計主題相協調。2008年以后北京地鐵站空間的色彩設計更加個性化，設計時既有對傳統文化、色彩的挖掘，也有對現代色彩的深入探討。基本是“一線一景”，“一站一色”，總體而言各條線路的地鐵站色彩設計呈現多元化、個性化的趨勢。

三、北京地鐵站空間色彩設計的原則與方法建議

1、以功能需求為主，以人為本的設計原則。

地鐵站空間色彩設計以地鐵最基本的服務功能為導向，注重色彩對乘客心理調節作用。據北京地鐵官網數據顯示，工作日北京地鐵日客流量一般在1000萬人左右，乘客上班、上學，候車乘車的人較多，乘客容易壓抑、煩躁情緒滋生，在進行色彩設計時要融入色彩心理學方面的內容，選擇讓人感覺輕松、愉悅、溫暖的色彩進行空間裝飾設計。

2、整體協調性原則

色彩設計時從北京城市色彩出發，從地鐵站所處的歷史文化出發，協調好地鐵站建筑設計、室內設計以及相關設施的裝飾風格，控制好空間中色彩的數量，把握好所選的主色和輔色的關系。如圖2機場線東直門站裝飾風格以風箏為主題，強調機場快線終點站的特色與人文趣味。整體空間以北京皇城的磚紅色與庶民建筑的灰色為主色調，配以風箏形態紋樣照明與圖案，與輕軌車體相呼應，渾然一體。地下空間的暖色為主，創造了溫暖、寬敞的室內環境。

圖2 機場線東直門站 地鐵官網

3、地鐵站空間中色彩設計應注重前瞻性、可持續性。隨著地鐵的不斷擴建，在設計時要留出空間，便于室內裝飾風格調整、色彩更新。

四、結語

色彩設計是地鐵站空間設計中的主要內容，在具體應用中具有多變性和靈活性。地鐵站空間作為公眾接觸較多的公共空間，隨著社會的發展人們對地鐵空間提出了更高的生理和心理需求，這就要求從事相關研究及設計人員在實踐中根據設計原則更好的發揮色彩設計的功能和作用，通過合理的色彩搭配，提高空間的識別性，將功能性、空間性、文化性相結合，更好的滿足乘客需求，為北京文化中心的定位服務。