SST急速超卡激情秀

衛東

多次完成空中飛躍高速蛇形繞彎燒胎漂移等精彩表演，迎來了觀眾臺上的陣陣喝彩與掌聲

來自美國的三臺SST極速超卡在海淀機場的跑道上多次完成空中飛躍、高速蛇形繞彎、燒胎漂移等精彩表演，迎來了觀眾臺上的陣陣喝彩與掌聲，彰顯出SST極速超卡帶來的速度與激情的視覺盛宴。

面對眼前的視覺盛宴，這一切都離不開羅比·戈登（Robby Gordon）。羅比·戈登于1969年1月2日出生于美國加利福尼亞州，在迄今數十年的賽車生涯中留下了眾多賽事戰績。作為一名全能型的車手，從摩托車賽到納斯卡系列賽（NASCAR），從巴哈大腳車（BAJA）到達喀爾拉力賽等眾多著名賽事都有過他的身影。其職業生涯中曾經獲得了三屆Baja 1000冠軍、四屆Baja 500冠軍還有10個達喀爾賽段的冠軍，并且也是全世界為數不多的能在一天之中完成Indy 500比賽和納斯卡系列賽的車手。在場地耐力賽之中，羅比·戈登也有過非常不錯的參賽歷史，4次在戴通納24小時耐力賽中摘得比賽的桂冠、3次在賽百靈12小時耐力賽獲得比賽的勝利，并且也代表美國隊參加過ROC世界車王爭霸賽。

在受到體育場場地賽事的啟發之后，羅比·戈登決定在2013年創建Stadium Super Trucks極速超卡系列賽。這項賽事保留了濃重的美式風格，將場地賽與越野賽車完美結合，使得賽事的觀賞性與競技性并存。極速超卡系列賽自2013年正式問世以來，憑借其獨具表演特色的比賽風格，在全球多個國家迅速吸引大量車迷的關注，并創立多站在美國本土以外的分站賽事。賽事在2014年起也不僅僅局限于體育場內進行比賽，而將更多的目光放在了街道賽道上，比賽也由此更加具有刺激性與挑戰性。

在表演現場，不僅有羅比·戈登本人，還有來自國內的全國汽車拉力錦標賽冠軍車手李亞濤，這是包含了中、美兩國車手的車隊。李亞濤也是身手不凡，曾在2011年9月24日創造駕駛汽車完成360度空中翻騰一周的吉尼斯世界紀錄，多次參加全國汽車拉力賽并取得優異成績。

極速超卡系列賽中的越野卡車與Baja 1000賽事的賽車在外形與結構上較為相似，只不過其賽車體型更為小巧。事實上，羅比·戈登借鑒了Pro 2卡車的設計，例如SST賽車的主體結構使用了相似的鋼管車身框架。而出于輕量化的考慮，SST賽車省略了較多結構加強鋼管，目的也正是讓車輛在保證結構強度的同時獲得最輕的車身重量，以提升賽車的速度。極速超卡系列賽的分站賽事雖給予觀眾狂野與粗暴的觀感，但是其賽車的改裝技術卻十分細膩。

3位駕駛員駕駛搭載雪佛蘭700hps V8發動機的SST極速超卡在飛機跑道上不僅上演了精彩的“陸地飛行”，同樣來自美國的車手布雷德·安塞爾·希爾德布蘭德（Blade ansel hildebrand）與羅比·戈登演繹了雙車原地漂移，羅比·戈登演繹了圍繞李亞濤駕駛兩輪著地SUV前進的移動漂移，帶來了掌聲不斷。

SST極速超卡在進行大角度攻彎的過程中容易出現兩條輪胎離開地面的情況，對于車手的駕駛難度產生明顯的提升，尋找到賽車駕駛的極限點會變得至關重要。羅比·戈登也在表演之后向我們講述他是如何練就到爐火純青的境界，“其實賽車在進入到高速彎角的時候，由于重心的位置轉變，會導致賽車輪胎離開地面的情況出現。但由于賽車的速度依舊相對較快，因此在駕駛的時候沒有太大的區別，而一次一次不斷嘗試，會使得我們更好地找到賽車的極限，讓我們的過彎速度越來越快。”

高速跳臺也是SST極速超卡在比賽中非常具有挑戰性的一個環節，賽車在以較快的速度駛上跳臺后騰空而起并飛躍賽道之上，完成動作的每一個細節都會影響到落地時賽車的速度以及名次的更替。羅比·戈登表示：“當我們在賽車飛行的時候，可以通過一些動作去控制住賽車，并不是許多人所想象的對于賽車失去控制而任由其飛行。通過對于賽車的油門以及方向上的掌控，能更好地讓賽車適應慣性和適合的落地角度，以便更快地進入之后的比賽。”

大馬力的V8的發動機以及3擋變速器，讓SST極速超卡能夠瞬間爆發出極高的車速。在談到SST賽車的設計過程時，羅比·戈登表示：“在設計賽車的過程之中，我們沒有出現什么太大的問題。雪佛蘭的發動機和賽車的變速器有著良好的匹配，能夠給予賽車非常良好的瞬間爆發能力。我們的賽車所擁有的不僅僅是直線上的高速，更有著在彎道中以及飛躍過程中的高速度。”

高速跳臺是SST極速超卡在比賽中非常具有挑戰性的一個環節，賽車在以較快的速度駛上跳臺后騰空而起

這一次表演活動的順利舉行，讓羅比·戈登先生對于SST極速超卡系列賽在中國的發展頗具信心。戈登先生希望聯合美國和澳大利亞的系列賽事，組成全球范圍內的SST世界賽。羅比·戈登表示：“我相信在未來，中國的SST賽事也會非常精彩。我們曾經在美國、澳大利亞、墨西哥等不同的國家推廣SST賽事并深受當地車迷的歡迎，所以我們希望能夠在中國來嘗試一下這樣的比賽形式。今年，我會在國內舉辦四次路演，我們相信在未來的賽事中，不僅僅只有美國車手，更會有來自中國的車手加入其中。當然我也希望到最后，能與美國、澳大利亞的比賽結合起來，再加上中國的分站賽，組合出一個世界級別的賽事。”

在熱情的觀眾面前，李亞濤表示：“這是第二次和美國瘋子車手羅比·戈登一起合作了，第一次是2017年SST極速超卡在中國的首秀——在北京鳥巢的一場比賽。那也是我第一次駕駛SST賽車，1300kg重的SST賽車搭載一臺雪佛蘭V8 7.0L排量的賽車級發動機造就了它是一輛非常兇猛的賽車！要克服飛跳帶來的沖擊，以及減振器行程又大、又軟的特性，以保證賽車的彎道性能。當以超過100km/h的車速過彎時，經常是三個輪子著地！所以這是一輛非常兇猛，又不好控制的賽車！這次再度和羅比·戈登一起合作表演，駕駛他的SST賽車進行美式瘋狂飛車表演，每次飛躍距離都超過50m。相比之下，美國車手更瘋狂，那種不計后果的駕駛方式帶來了精彩的視覺享受！最大收獲就是能與羅比·戈登一起合作表演，享受瘋狂的SST賽車帶來的駕駛樂趣！”

由SST極速超卡系列賽創始人、美國冠軍車手羅比·戈登，與北極貓（北京）動力裝備有限公司共同聯手，在北京海淀機場演繹的SST飛行秀雖然落下了帷幕，可精彩的表演還縈繞在觀眾腦海久久不能散去，沒來得及觀看這場激情秀的車迷們也不用惋惜，SST極速超卡秀下一站將會光臨上海，為這座不夜城帶來激情一刻。