現(xiàn)澆箱梁鋼管立柱支架施工技術(shù)研究

摘要：本文以某高速公路2×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁鋼管立柱支架現(xiàn)澆施工為研究背景，結(jié)合midas civil結(jié)構(gòu)分析軟件建模計算，總結(jié)了柱式支架現(xiàn)澆梁基礎(chǔ)、螺旋管支撐布置、貝雷梁等構(gòu)件設(shè)計，為今后在現(xiàn)澆梁支架設(shè)計中提供寶貴的經(jīng)驗。

Abstract： This paper takes the cast-in-place construction of 2×40m prestressed concrete continuous box girder steel pipe column of a highway as the research background， and combines the modeling and calculation of midas civil structure analysis software to summarize the design of cast-in-place beam foundation， spiral tube support arrangement， Berley beam and other componentsto provide valuable experience in the design of cast-in-place beam brackets in the future.

關(guān)鍵詞：柱式支架;現(xiàn)澆梁;設(shè)計;受力驗算

Key words： column bracket;cast-in-place beam;design;force check

中圖分類號：U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）17-0151-04

0? 引言

隨著我國交通基建事業(yè)的發(fā)展和高速公路橋梁施工技術(shù)的提升，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁由于結(jié)構(gòu)性能好、抗扭剛度大和優(yōu)越的跨越能力等優(yōu)點在高速公路工程中運用越來越廣泛，特別是現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，一直是橋梁施工中的重點和難點，是橋梁施工中制約工期的主要因素，現(xiàn)澆梁施工主要包括滿堂支架、柱式支架及移動模架等施工方式，其關(guān)鍵技術(shù)包括臨時結(jié)構(gòu)的搭設(shè)、混凝土澆筑、張拉壓漿及臨時結(jié)構(gòu)的拆除。

鋼管立柱支架施工作為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋現(xiàn)澆施工的一種被普遍應(yīng)用的施工方式，在施工中越來越成熟，鋼管立柱支架施工是將鋼管柱錨固在地基基礎(chǔ)上，在柱頂搭設(shè)工字鋼、貝雷梁和模板作為施工平臺，進行箱梁澆筑的一種施工工藝，施工過程中，上部結(jié)構(gòu)的所有自重、施工荷載及支架結(jié)構(gòu)自重通過鋼管立柱傳遞到地基，由于鋼管立柱具有較高的強度、剛度和穩(wěn)定性，所以適用于墩高較高的現(xiàn)澆箱梁施工。

本文通過對某2×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工布設(shè)鋼管立柱支架，并對施工中支架結(jié)構(gòu)的受力情況進行分析計算，確保其滿足施工規(guī)范的要求，為類似工程的施工和設(shè)計提供了參考。

1? 鋼管立柱支架布設(shè)方案

本工程所處項目為一座大型互通式立交，為2×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左、右幅設(shè)計均為單箱雙室、等高度、等截面C50預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12.75m，底寬7.75m，梁高1.8m。支架現(xiàn)澆梁自重荷載及跨度較大、凈空高，施工難度及技術(shù)要求較高，采用鋼管立柱支架進行施工。

支架結(jié)構(gòu)自下而上為：采用C25素混凝土承臺基礎(chǔ)（預(yù)埋鋼板）+立柱（外徑630mm壁厚10mm的螺旋鋼管，底部鋼板與預(yù)埋鋼板焊接）+橫向焊接搭設(shè)單拼56a工字鋼+貝雷梁（貝雷片規(guī)格為150cm×300cm×18cm，每13片組成排，每兩排組成一列，腹板下加強為三排組成一列，間距1.7+1.7+1.8+1.8+1.7+1.7m布置共7列17排）+I22工字鋼分配梁（長度12m，間距按0.45m均布，與貝雷梁連接采用U型卡環(huán)）+模板（底模采用10.6cm定型鋼模，鋼模背肋為10cm槽鋼）。支架布設(shè)見圖1。

4? 結(jié)論

支架結(jié)構(gòu)體系除了考慮結(jié)構(gòu)上的安全（技術(shù)指標），還需要考慮現(xiàn)場實際施工情況（環(huán)境指標），更加需要進行精心的方案比選（經(jīng)濟指標），本文結(jié)合midas civil有限元軟件對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋鋼管立柱現(xiàn)澆支架施工進行模擬分析，闡述了鋼管立柱式支架臨時結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計，對支架承受的上部荷載進行分析、組合，評判各結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力性能，突出了結(jié)構(gòu)受力分析軟件在橋梁臨時結(jié)構(gòu)受力分析的重要性，為今后支架設(shè)計驗算提供寶貴經(jīng)驗。

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作者簡介：李東陽（1986-），男，甘肅慶陽人，本科，工程師，主要從事高速公路建設(shè)管理工作。