“嘉陵明珠，合碚研行”研學日記

肖菡婷

嘉陵江古稱渝水，系重慶市簡稱“渝”的來源。嘉陵江沿途的悠久人文歷史和碧綠山水，都值得我們去認識和了解。2018年10月，我參加了“桷丫研學坊”舉辦的地理實踐力野外考察活動，在眾多專業老師的帶領下，走近嘉陵江干游河段的草街航電樞紐，體會澄江鎮的前世今生，欣賞六橋疊翠的壯麗風景。

草街航電樞紐

研學之旅的第一站——草街航電樞紐工程（圖1），位于重慶市合川區草街鎮附近的嘉陵江干流河段。草街航電樞紐是嘉陵江干流規劃的第十六級航電工程，裝機容量50萬千瓦，包括四臺12.5萬千瓦機組。按三級航道標準建設船閘一座，年通過能力1 049萬噸。草街航電樞紐庫區正常蓄水位約203米，以航運為主，兼有發電、攔沙減淤、灌溉等功能。

草街航電樞紐的上游水庫正常蓄水位為203米，與下游水位相差懸殊，船只如何正常通行？原來，草街樞紐船閘由上下閘門及閘室構成。需要上行的船只進入閘室后關閉下閘門，通過底部的沖水擋道向閘室內平緩注水，直至閘室內水位與上游齊平。這時打開上閘門，即可供船只通行。下行也是同樣的道理。觀察完船只上行后，我又有疑問：①船只通行一次大約需1小時，但進閘的時間遠遠少于沖水的時間，能否快點注水？②閘室兩側隨水位而變化的橙色金屬件是什么？③上行船大多為空船，下行的船只會是滿載嗎？

草街電站負責人給出了答案。為使水位平緩上升保證船只安全，進閘只消耗十幾分鐘，剩下的大半小時全用來沖水。如果迅速注水可能會導致船只貨物的灑落甚至顛覆，如果是下行的滿載船會更加危險。閘室兩側橙色的金屬件是用來系船只的，名叫系船軸。即使底部的沖水擋道能使水位平緩上升，但為了避免船只間的碰撞保證安全，每只船進入閘室后都得把船牢牢地系在系船軸上。而上行空載下行滿載也并非偶然，在草街電站往來的船只均為貨船，它們運輸的貨物也大多相同，主要是砂石，將上游的砂石等建筑材料運往下游城市，所以“上空下滿”。可以看出，草街樞紐船閘運行的主要準則就是安全，在安全的基礎上再以每日四上四下的航次保證來往船只的需求。

草街航電樞紐的另一個功能是發電。四臺發電機組年平均發電量為2.4億千瓦時，直觀地講就是可供一盞220伏40瓦的日光燈連續不間斷地工作60億小時即684 931.5年。眾所周知，電站發的電不可以儲存，發這么多電用得完嗎？電站負責人耐心地解釋道，我國除了風力、水力等自然力發電外，還有較為傳統的火力發電。草街電站發的電除了供給周邊城市外，其余的都將輸入國家電網，再由供電局根據各個城市的需電量進行調配。如果自然力所發的電足以供給全國需求，那么火力發電站就可停止發電，這樣就能減少能源消耗和環境污染。

站立在草街航電樞紐四個發電機組所在位置的頂部，發現這里有一個進水檢修門和尾水檢修門，這兩個檢修門有什么作用？顧名思義是用來檢修進水和出水的。但是如何檢修？通過電站工會主席的講解，知道了檢修門是用來攔住江水，方便技術人員檢修設備的。且檢修時間主要在枯水期，這是為了不影響發電，充分利用水力資源。草街電站的選址，除了考慮江面的寬度，還有什么講究？電站工作人員解釋道，很多人都認為江面越寬，可利用的水力越多;江面越窄，越便于修筑大壩。但事實上，不能這樣片面地思考，還要根據該地段的水情水文等綜合選址。在修筑草街航電樞紐站的時候，江水會不會對施工造成影響？據工作人員介紹，以前的“堰改閘”是最初用來攔水的，電站建成之前兩岸水位都較低，所以一個“堰”足以擋住上游的水，不影響施工。而電站的擋水系統建好以后則改成一個泄洪閘，它的名字也因此而來。下行船進閘時，我趕往觀閘口，一切正如我們所預測，載滿了砂石的船只停靠在船閘內，等待放水。

澄江 ?or ?沉江

初到澄江只覺時光很長，車馬很慢，從下車到澄江的途中并不見行色匆匆的路人、飛速行駛的汽車，街道兩側人們三五成群閑話家常，一幅祥和安逸之態，時間在這里仿佛被暫停。細致觀察澄江鎮上的房子，大多為破舊危房。經過了解，鎮上的房子大多是修建于1936年及抗戰時期的磚木結構房子。很多房子的層高比現在的高出很多，這里因為三江環繞濕氣很重，修高一點可以防潮。有些建筑十分精美，窗框上有鏤空雕花，柱子上還有水泥做的倒模浮雕，水泥在當時非常昂貴，那時能修起這種房子的人不多，因此，這可能曾是一位富商的家。沿著澄江的主街繼續行走，發現一處很有特色的建筑，望著布滿青苔的石牌匾（圖2）“沉江消防水池”我陷入了思考：沉江，澄江，難道兩者有什么關系？

我們來到澄江口——北碚七大渡口之僅存，不過此澄江口非彼澄江口，這里貨船往來頻繁不似古渡口那樣荒涼破敗。古渡口的石級殘缺參差，兩岸的巖石層次分明因地殼運動而呈向斜狀。我們隨意找了塊巖石圍著老師坐下聽他講澄江的歷史。

約兩億年前因“燕山運動”形成了嘉陵江北碚中梁山脈和銅鑼山脈，其中的南山和歌樂山為我們熟知。依江建起了城鎮——依來鎮，1870年因嘉陵江特大洪水，整個鎮子全部沉沒在汪洋之中。因此，改名為沉江鎮。聽到這里，我明白了那個滿是青苔的石牌匾上的字是澄江鎮，也常寫為沉江鎮。

嘉陵六橋疊翠

六橋疊翠（圖3），顧名思義就是六座橋梁橫跨此地。該景觀位于嘉陵江小三峽之一的觀音峽。我們來到觀測“六橋疊翠”的極佳地點——一處亂石迭起的平灘。不過，想要到達那里卻不容易，陡峭的林間小路土石松散，重心難以放平，一行人磕磕碰碰才終于到達。放眼望去，在短短1千米的河段上，緊挨著六座大橋——朝陽橋及其復線橋、襄渝鐵路嘉陵江大橋及其復線橋、蘭渝鐵路大橋、遂渝鐵路大橋。六座橋與緩緩流動的嘉陵江水、靜默矗立的兩岸形成一幅完美的畫卷。讓人贊嘆大自然風景山明水秀的同時也不禁感嘆人類技藝的巧奪天工。

此次野外考察，除了學到很多知識之外，我還學會了與人交往溝通，鍛煉了自己的表達和思考能力。研學是在欣賞山水美景、平靜浮躁的同時從中學到一些不可能靠看書得來的知識，結識志同道合的朋友，懂得 “細節決定成敗”。抓住細節，從細節中揪出問題所在，通過各種途徑和方法尋找答案，最后從細節得到解決疑問的答案，這是一整套自主學習方法，是我本次研學旅行最大的收獲！

作者單位：重慶市松樹橋中學校高一（6）班（401120）