智慧城市軌道交通運營管理信息化建設論述

曹征文

摘? ? 要：近年來，我國城市建設發展非常迅速，基礎設施建設越來越完善。和其他交通方式不同，軌道交通方式的特點在于安全高效，在城市當中不會占用大量的路權和其它資源，而且客運量較大。但是，在運輸的過程中，在車輛調度、票務、客流管理等方面要求較高。

關鍵詞：智慧城市軌道交通;運營管理信息化建設

1? 引言

我國快速進入現代化發展階段的同時推動我國各行業發展迅速。新時期智慧城市軌道交通企業發展水平的提升，對與之相關的管理工作依賴程度加深。在此背景下，為了增加城市軌道交通企業運營管理中的技術含量，全面提升其運營管理水平，滿足信息化時代背景下的發展要求，需要加強這類企業運營管理的信息化建設，落實好其建設方面的研究工作。

2? 重視智慧城市軌道交通企業運營管理信息化建設的價值所在

在智慧城市軌道交通企業運營管理過程中，為了使其信息化建設方面的工作能夠落實到位，需要對重視其運營管理方面信息化建設的價值所在有所了解。具體表現為：可有效應對信息化時代背景下的形勢變化，確保企業運營管理狀況良好性，滿足其資產高效管理要求。可滿足企業運營管理工作高效開展要求，優化其管理方式的同時增加智慧城市軌道交通企業運營中的經濟效益，從而提高其市場競爭力?？蔀槠髽I運營管理中提供有效的技術手段，提高其管理問題處理效率，促使城市軌道交通企業在實踐中可處于良好的運營狀態。

3? 智慧城市軌道交通信息化建設設計原則

我國城市軌道交通在發展的過程中，由于經濟因素以及地緣因素，所以發展的水平參差不齊，很多一線城市和一些二線城市已經逐步投入地鐵和輕軌的發展，在信息化模式條件下，某些經濟發展較好的地區已經在信息化管理方面投入了大量的精力，也獲得了很大的成果，在軌道方案規劃和票務方面具有較高的技術水平，主要以實用為基本原則，加強技術管理，但是一些二線城市和一些三線城市，由于資金壓力較大，在發展的過程中需要積極進行調解，只能慢慢升級原有的交通系統，加強信息化，確保平臺處于信息化發展的階段，積極通過現有的資源以及信息水平加強管理。在此過程中，一定要重視信息化集成工作，并且積極統籌相關的業務項目，選擇一些運營穩定、性價比較高的建設方案。

4? 智慧城市軌道交通運營管理信息化建設

4.1? 數據智慧采集

數據采集主要是通過特定的設備來采集、錄入系統的外部信息，軌道交通在發展的過程中，可以進一步采集軌道的信號，監測軌道交通運行過程中的溫度、濕度、壓力、噪音、振動、車速、加速度等，并且對這些數據信息進行管理和換算，讓他們通過交通信息化系統傳輸到信息系統管理核心，為軌道交通的穩定運行提供相關的數據支持，確保軌道交通能夠處于穩定、安全、高效的運轉狀態。

4.2? 細化建設方面的工作內容

具體表現為：（1）通過對信息技術與計算機網絡的高效利用，完善城市軌道交通企業信息化建設中所需的基礎設施，并通過對運營管理過程中的合理設置，確保企業在這方面的信息化建設狀況良好性。（2）在專業管理理論知識、信息技術等要素的配合作用下，在城市軌道交通企業運營管理信息化建設過程中可實現功能強大的信息化管理系統構建。在該系統的支持下，可針對運營管理工作，收集一些資料作為參考，制定出科學合理的方案。使數據信息資源共享與高效利用得到實現，信息化建設效果更加明顯。（3）應明確核心結構與內容，實現數據與其他機制的管理，綜合分析數據信息處理，遵循運營管理規律，保持良好的決策管理工作效果。在此期間，基于城市軌道交通企業運營管理信息化建設工作內容的細化，需要創建數據存儲平臺，比如利用網絡通信系統與服務器等，并建立辦公自動化與物流管理系統，針對數據來進行科學合理的查詢，且需要更加重視財務管理與故障診斷信息化系統的構建，給企業運營管理水平的持續提升提供可靠保障。

4.3? 創建云計算服務平臺

創建軌道交通企業財務信息化建設的云計算服務平臺，對其提供高質量的管理方式成為其中的重要切入點。在軌道交通企業的財務信息化建設中，企業的數據和信息管理需要一個系統性的云計算服務平臺，借助這個平臺可以提高對財務信息和數據的管理效率和質量，因此，在云計算服務平臺的構建中，要先對企業會計業務服務數據進行熟悉和了解，這樣進行會計信息數據的交流才會相對安全。同時，在進行云計算服務平臺的建設中，要根據軌道交通企業的實際情況，選擇合適的云會計模式。此外，在云計算服務平臺的建設中，要提高人力資源的管理水平，以減少財務管理人員的重復性工作，并建立軌道交通企業的財務共享服務中心，構建專業化的財務共享服務中心與財務管理中心，充分發揮更有附加值的管理會計職能，從而提高財務信息化的管理水平。

4.4? 設備維修維護管理

軌道機電設備維護模塊是向維護人員提供設備維護基礎數據與專業性數據，例如對設備臺賬、維護計劃、設備維修工單進行管理。設備維修模塊能夠根據軌道機電設備運行情況，自動生成預防性維修工單，為維護人員提供設備支持與管理服務，同時也支持設備維修人員手動填報維修工單，實現機電設備自動維護與管理。根據軌道設備邏輯位置與層次結構，創建設備維護位置管理系統，進而在設備與區間位置之間建立動態對應關系，通過設備維護模塊可以對設備的運行狀態進行動態檢測與管理，并對各個監測點運行數據進行編碼、描述、報警上限設置與下限設置，實現軌道機電設備精細化管理。

4.5? 指揮決策

指揮決策工作主要是在數據融合采集挖掘的過程中進一步深化而形成的軌道交通智能化系統，通過系統來對軌道交通的路網流量進行采集，并且對車輛行車進行安排，保證車輛的高效運行，在列車運行狀態監控的過程中，主要包含了指揮調度和決策系統兩個方面。指揮調度主要是對調度系統進行輔助指揮，能夠讓資源的統一調度和整合得以實現，指揮調度系統主要包含了視頻圖像監控部分、語音通信部分、網絡傳輸部分。評估系統主要是評估及應急管理流程，并且對其出現的問題進行分析，為實際的應急管理提供相應的幫助，而培訓演練系統主要是以日常管理事務為基礎，積極對應急演練，應急預案的制定，提供相應的服務，加強應急知識的培訓工作。更新維護系統主要是讓信息發布、數據更新得以實現。決策系統主要是通過推理機、數據庫、知識庫、人機接口、模型庫等各部分組成的。知識庫在此過程中扮演著非常重要的角色，主要是確定一些規則和知識的表示，人機接口為接口信息化平臺和使用者提供了一個溝通的橋梁，能夠利用提問等方式對平臺當中的數據進行輸出，人機接口設計過程中，主要通過報表形式和問答形式來實現。

5? 結語

軌道交通的發展是漫長而系統的，在信息化建設的過程中，一定要確保交通調度的合理性，讓運輸的效率進一步提高。當前我國城市軌道交通信息化建設的過程中還存在匯總能力不強，數據發送共享時間較長等問題，所以一定要對信息化建設的目標進行明確，積極加強網絡平臺的建設。

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