全新BMW 3系全國上市

小魚

大家都說，人生總有一臺繞不過的3系。

從1975年BMW3系E21誕生的那一刻起，3系就成為了“駕駛者之車”的代名詞。從E21，E30，E36到奉為神明的E46，到后來全部推翻重設(shè)計(jì)的班戈時代的E90，后來加長軸距的F30/F35，每一代寶馬都竭盡可能的讓車迷們愛上它。

有人說，“3系最令人懷念的是上一代，最值得擁有的是這一代，最好的永遠(yuǎn)是下一代”

于是，2019年6月22日，全新一代華晨寶馬3系轎車正式上市，分別提供了標(biāo)軸（G20）與長軸（G28）兩種軸距版本，共計(jì)6款車型，官方指導(dǎo)價31.39-36.39萬元。新車全系提供了高低功率版本2.0T+8AT的動力總成，其中325系列為低功率版本，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm ;330系列為高功率版，最大功率190kW，峰值扭矩為400Nm。此外，320及330車型將于明年上市。

全新車型標(biāo)配雙腎型智能降阻進(jìn)氣格柵和全新天使眼擴(kuò)展型LED大燈組合，另外，車型的鋒線和新穎的霍氏彎角，以及標(biāo)配的L型LED炫富熏黑尾燈等讓新車?yán)饨歉鼮榉置鳌Ｐ萝嚧罅坎捎脽岢尚透邚?qiáng)度鋼以及更多的鋁合金材料，整體剛性提升25%，關(guān)鍵部位提升50%。除了M運(yùn)動曜夜套裝外，全新寶馬3系還提供了豪華設(shè)計(jì)套裝（首發(fā)版）及M運(yùn)動套裝兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。

車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。它在秉承前幾代的短前懸、長軸距的運(yùn)動比例的基礎(chǔ)上，新車前后輪距比上代BMW3系增寬52mm和27mm，重心降低了10mm，運(yùn)動感更強(qiáng)。

內(nèi)飾的整體科技感有了明顯的提升。全系標(biāo)配的12.3英寸可編程全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏的加入，為車內(nèi)的科技化程度加分不少。大面積Sensatec合成皮材質(zhì)、金屬紋理飾板營造出了很好的豪華感。新車添加了為中國研發(fā)的加厚座椅設(shè)計(jì)，包括坐墊加厚20mm、座椅的坐墊變得更長、同時首次引入智能感應(yīng)氛圍燈。

也許是知道之前一代BMW在配置上不夠豐富，于是這代三系一股腦的增加了很多配置，把之前在5系和7系身上才有的手勢功能也放到了3系上。同時，全新BMW 3系搭配了最新一代BMWiDrive7.0操作系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程軟件升級;并首次裝載BMW智能個人助理，通過語音實(shí)現(xiàn)眾多車輛控制和出行輔助功能，系統(tǒng)可自我學(xué)習(xí)和兼容第三方應(yīng)用，滿足駕乘者的需求。

另外，還增加了可以實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括了自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等功能，可以說是武裝到了牙齒。而BMW數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動和無線Apple CarPlay又進(jìn)一步提升了3系的黑科技指數(shù)。

不得不提的還有一個目前只有寶馬車上有的功能，叫做50米自動循跡倒車。這套系統(tǒng)能在車速低于35公里/小時前進(jìn)的情況下自動記憶最后50米的行駛軌跡。車輛會沿之前前進(jìn)行駛路徑自動倒車。這個功能是從X7等高端車型上下放到全新3系上的，可見寶馬對3系有多么地重視。

動力部分，全新寶馬3系搭載最新B48系列2.0T發(fā)動機(jī)。先期上市的325i/325Li搭載低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩提升到300Nm。后續(xù)上市的330i/330Li 搭載高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率提升到190kW，峰值扭矩提升到400Nm。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.0L。此外，部分車型還配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

發(fā)布會上還有一個環(huán)節(jié)讓在場的Bimmer興奮不已，久違了的“3行動”重新起航了。說起“3行動”這可以說是車企開展與消費(fèi)者互動營銷的鼻祖了。小編也曾經(jīng)參加過了幾次3行動，對它印象非常好，而且認(rèn)識了一幫玩車的人，到現(xiàn)在還依然是朋友。相信3行動的重新起航，又將掀起消費(fèi)者和車迷久違了的激情。