少數(shù)派報告廳

文：Amo 圖：田宏 設(shè)計：阿己

如果不談法律，10歲的時候就已經(jīng)用夏利7100練習(xí)著半坡起步，而且只練半坡不練平地，全靠聽聲音感受車身動態(tài)。那會兒練車是在夜深人靜的時候，這個習(xí)慣順其自然地接軌到如今，也喜歡在大晚上與車相處，以車會友。我喜歡車，很大一部分源于喜歡駕駛。

我叫Amo，一名「不務(wù)正業(yè)」的主持人，因為看了我的朋友圈，一定會覺得點錯了，很少工作狀態(tài)。都是跟汽車相關(guān)的種種，以致于時不時有人會問我是不是開了間車房。

生活在深圳，從小接觸汽車的機會相對容易。我出生在90年代初，那個時候常見的車通常方方正正，當時對于自動化的理解有很大成分源于半自動安全帶，一關(guān)門它就自己扣上了，真好玩。像絕大多數(shù)男生一樣，幾歲的時候，對于兒歌的記憶非常抵觸，對于辨認汽車品牌倒是相當在行。

如果不談法律，10歲的時候就已經(jīng)用夏利7100練習(xí)著半坡起步，而且只練半坡不練平地，全靠聽聲音感受車身動態(tài)。那會兒練車是在夜深人靜的時候，這個習(xí)慣順其自然地接軌到如今，也喜歡在大晚上與車相處，以車會友。我喜歡車，很大一部分源于喜歡駕駛。

隨著時間的推進，現(xiàn)在放眼所及的汽車，絕大部分已經(jīng)磨去了方正的棱角，保險杠跟車身線條銜接地行云流水，車燈的形狀千奇百怪位置也別出心裁，不僅門把手可以是隱藏的，就連在行進過程中，雙手都可以暫時解放，交托給先進的自動駕駛技術(shù)。

在我的清單里，第三代的雷克薩斯GS，應(yīng)該是我所經(jīng)歷這段極其短暫的，汽車工業(yè)發(fā)展中，承前啟后的完美過渡。她保留著純粹的自吸發(fā)動機，也帶給你高效的自動變速箱。她沒有琳瑯滿目的電子輔助系統(tǒng)，卻知曉配合你的所有操作。她沒有花樣繁多的科技互動，卻在滿足了基本需求之上精益求精。

在電動車蓬勃發(fā)展的今天，她掩蓋了自身作為燃油車的喧鬧，靜謐流暢地一度讓朋友誤以為這是一款電動車。關(guān)上門窗，她能極大地阻斷與外界的聲響，留下流動斑斕的街景。這個時候，打開馬克萊文森的音響，她會把我?guī)胍欢嗡坪跖c身旁無關(guān)的人車世界，每打一把方向，伴隨著音樂的推進恰巧也轉(zhuǎn)入另一處街景，盡情沉浸在舒緩的駕駛體驗和喜愛的樂曲旋律間。

一直認為，一款好的汽車作品，有著其獨特的性格特征，在相處交往的過程當中，機械之上所覆蓋每一處設(shè)計語言，都在跟你訴說著她獨特的魅力。

有的車有著鮮明的特征，你能馬上說出這部車好在哪里，哪里需要提升，哪里是同級標桿。而第三代雷克薩斯GS，她不會鋒芒畢露地去強調(diào)自己，反而我特別喜歡這種內(nèi)斂低調(diào)下的真正實力，只有在日復(fù)一日的陪伴中，方能感知，深深著迷。