航空通信無線電的干擾源及防護措施分析

徐志雷

摘要：隨著無線電通信發展越來越快，電磁環境越來越復雜，導致民航無線電導航頻率經常受到干擾，嚴重威脅到航空飛行安全，因此航空通信無線電防干擾工作的重要性日益顯著。本文首先闡述了航空通信無線電防護工作的意義，然后分析了航空通信無線電的主要干擾源，最后提出了航空通信無線電的防護措施。

關鍵詞：航空通信;無線電;干擾源;防護措施

中圖分類號：TN98 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）05-0027-01

1 航空通信無線電防護工作的意義

我國現階段無線電監測工作中的重要組成部分之一是保障航空通信安全。飛機起飛之后，通常在2-10km的高空飛行，因而飛機的無線電信號能夠覆蓋周圍高達幾百公里的地域，而且飛機在飛行時速度非常快，有可能會導致投訴的位置出現一些誤差，綜上所述，要準確判斷航空無線電主要干擾源的所在地域比較困難。這種干擾源的判斷困難主要體現于干擾出現時間難推算、干擾區域難排查、干擾性質難確定等，所以查找航空無線電干擾源的工作難度大、成本高。但是，做好航空無線電防護工作具有重大意義，要努力攻克各種困難，取得良好的工作成效。通過科學的方式對航空無線電的主要干擾源進行分析，并在此基礎上及時采取針對性的防護措施，對于排除航空無線電干擾、保障飛行安全、保護公民人身財產安全、提高民航服務水平具有重要意義[1]。

2 航空通信無線電的主要干擾源分析

2.1 來自調頻廣播電臺的干擾

通常而言廣播電臺發射調頻廣播的頻段在88-108MHz之間，而民航的通信導航專用頻段為108-137MHz之間，頻段相鄰、電臺激增導致民航通信受到的干擾日益嚴重。其中，來自城鄉結合部或鄉鎮的廣播電臺干擾是民航無線電受到干擾的重要原因。一般而言民航VHF電臺的發射功率大約為20W，最高為50W，而廣播發射機的發射功率往往較大，部分高達幾十千瓦，容易與民航的通信導航專用頻段發生同頻干擾、阻塞干擾等，另外在某些情況下，存在多架廣播天線共同安裝在同一高山上，導致互調信號的產生，從而對航空通信的安全造成影響。

2.2 來自大功率無繩電話、有線電視系統的干擾

因為國家相關部門沒有為大功率無線電話分配頻率，導致大功率無繩電話的頻率經常擠占民航通信導航專用頻段，產生較為嚴重的同頻干擾，威脅航空安全[2]。另外，有線電視增補頻道頻段為111-143MHz，與民航無線電專用頻率108-137MHz重疊，若是有線電視增補頻道發生泄漏或者放大器產生故障，則會對民航通信造成同頻干擾，形成安全隱患。

2.3 來自民航內部設備的干擾

民航部門的VHF電臺設備均為進口產品，質量優良，同時民航擁有很高的安全要求和標準，維護設備嚴格規范，通常很少發生內部設備的干擾。然而由于設備數量較多，設備流動性強，管理較為復雜，有可能發生內部設備干擾，其原因主要有幾點：（1）設備故障，造成發射頻道錯誤;（2）設備安裝不規范，導致性能失調;（3）設備操作違規，人為造成干擾;（4）相同頻率多重覆蓋引發同頻干擾。

3 航空通信無線電的防護措施

3.1 加強對廣播電臺的檢測

來自廣播電臺的干擾是航空無線電干擾的主要組成部分，無線電管理部門應加強治理廣播臺站，確保臺站設立的合理性、合法性，加強對電臺廣播發射機的檢測，確保功率、頻率、頻偏、雜散等技術指標符合安全技術標準，對廣播電臺干擾的有效治理將大幅減少航空無線電干擾。同時，無線電管理部門應定期監測航線電磁環境，通過固定監測網、搬移站、移動監測站對航線下的航空頻率進行掃描監測，這樣有利于提前發現航空無線電干擾隱患，防患于未然。此外，無線電管理部門還需利用行政手段加強管理，依法處理違規主體，加大宣傳負面案例，讓政府重視、群眾參與，共建科學規范的無線電環境。

3.2 加強對電話、電視干擾的應對能力

無線電管理部門需要加強與空管系統之間的協調來提高對電話、電視干擾的應對能力。空管系統應建立對應的無線電監測站進行實時監測，通過對監控信息的分析及時掌握來自電話、電視的干擾信號，當發生頻率干擾時，要及時與當地無線電管理部門進行溝通協調，形成長效應急機制。

3.3 加強對民航內部設備的管理

民航管理部門的工作原則是安全第一，對工作程序要求嚴格而規范，對民航內部設備加強管理需要從選型、安裝、調試運行都嚴格管理，確保設備嚴格按照技術參數和標準執行，日常檢測、維護的工作也要有嚴格的標準和規范，同時要加強人員培訓和管理，預防因工作疏忽、思想懈怠引起的人為干擾，保障內部設備的規范操作[3]。民航管理部門應定期與維護部門溝通，了解設備采購、維護需求，及時掌握設備工作動態，同時應加大對設備的更新改造、資金和人員投入，因為民航內部設備的工作時間長、發射功率大，設備老化情況比較嚴重，雜散輻射的指標較高，所以民航管理部門應重視現有設備的技術維護管理。

4 結語

本文在電磁環境日益復雜的背景下研究了防護航空無線電免受干擾的過程中遇到的問題，并提出針對性的解決對策。調頻廣播電臺與民航的通信導航專用頻段頻段相鄰，容易發生同頻干擾、阻塞干擾等問題，需要無線電管理部門加強治理，發揮監管作用。大功率無繩電話、有線電視系統容易與航空無線電產生同頻干擾，威脅航空安全，需要無線電管理部門加強與空管系統之間的協調來提高對電話、電視干擾的應對能力。由于多種原因，可能發生來自民航內部設備的干擾，民航管理部門應加強對民航內部設備的管理。做好航空無線電防護措施不僅需要升級通信技術，還需要加強對應的行政管理、法律規范，無線電管理部門應與民航廣電等部門密切聯系，大力宣傳，加強管理，不斷增強航空無線電防護能力。

參考文獻

[1] 張翼起.標本兼治解決航空無線電干擾問題[J].中國新通信，2017（13）：66.

[2] 高峰，孫華.航空無線電干擾類型分析及案例[J].中國無線電，2005（3）：30-33.

[3] 黃亨友，鄭軍，鄭海英.機載甚高頻無線電設備和航空無線電干擾[J].中國無線電管理，2002（11）：32-35.