淺探柴油機噴油泵的常見故障及維修處理方法

李海偉　張亞強

摘 要：本文從調整墊片磨損、噴油泵三大偶件、噴油泵柱塞磨損以及凸輪軸軸承磨損幾個方面入手，對柴油機噴油泵偶件磨損故障問題及其處理展開分析。在此基礎上，結合常見的調速器構件磨損故障問題，對其故障處理措施以及調速器構件后期維護提出具體的建議，希望可以為相關維修處理工作的開展提供參考。

關鍵詞：柴油機噴油泵;常見故障;維修處理工作

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.013

0 前言

柴油機噴油泵是柴油機核心組成部件之一，其本身具有顯著的功能性特征，因此柴油機噴油泵的運行情況，直接關系到機器整體的運行穩(wěn)定性與安全性。一般情況下。柴油機噴油泵故障問題的出現(xiàn)主要與構件質量、材質以及運行環(huán)境等相關。結合實際提升柴油機噴油泵的常見故障維修處理效率，具有重要意義。

1 柴油機噴油泵偶件磨損故障問題及其處理

1.1 調整墊片磨損

調整墊片磨損是柴油機噴油泵偶件磨損中常見的一種類型，對于此類故障問題的處理，一般要求遵從以下幾點：（1）確定調整墊片磨損具體程度，當發(fā)現(xiàn)調整墊片磨損量大于0.2mm時，則需要對其采取翻面或者更換處理。（2）綜合分析滾輪、滾輪套以及銷軸間配合間隙磨損情況，觀察三者的累計磨損量。當發(fā)現(xiàn)累計磨損量大于0.4mm時，要求對其進行更換處理。（3）判斷凸輪軸和挺柱總成磨損程度，計算實際累積磨損量。當發(fā)現(xiàn)累積磨損量大于0.8mm時，需要確定凸輪軸和挺柱總成各個部件的磨損情況。在此基礎上，參考相關技術標準，對磨損部位進行修復，對于磨損程度較大的部件，需要進行及時的更換。

1.2 噴油泵三大偶件磨損

柴油機噴油泵工作運行過程中，噴油泵三大偶件磨損故障問題的出現(xiàn)，一般表現(xiàn)在柱塞偶件磨損故障、出油閥偶件磨損故障以及噴油器偶件磨損故障三個方面。綜合分析來看，噴油泵三大偶件磨損故障問題，容易導致柴油機噴油泵啟動困難。因此，在機器運行過程中，如果遇到柴油機噴油泵啟動困難相關問題，應該考慮是否收到三大偶件磨損問題的影響。在故障排查階段，要求針對偶件磨損未超出限定范圍的情況，可以實施相應的調試維修;對于偶件磨損程度超出限定范圍的情況，則需要及時更換偶件。

1.3 噴油泵柱塞磨損

柴油機噴油泵工作運行過程中，噴油泵柱塞磨損問題的出現(xiàn)，主要是由撥叉與調節(jié)臂配合間隙過大這一因素導致。機器正常工作運行過程中，如果撥叉與調節(jié)臂配合間隙大于0.5mm時，則此時處于運行狀態(tài)的柴油機噴油泵柱塞撥叉與柱塞調節(jié)臂，會隨之發(fā)生較大的擺動問題。如果沒有及時采取針對性的處理措施，則會進一步誘發(fā)柴油機噴油泵供油量出現(xiàn)忽大忽小的情況，影響柴油機噴油泵工作運行穩(wěn)定性，并且機器停止運行后也往往存在啟動困難的問題。現(xiàn)階段，對于噴油泵柱塞磨損故障問題的處理，一般以立即檢修或者更換噴油泵柱塞為主。

1.4 凸輪軸軸承與驅動齒輪磨損

通常情況下，凸輪軸軸向間隙處于0.05～0.1mm之間數(shù)值之間，一旦凸輪軸軸承受到磨損，導致軸向間隙大于0.2mm時，則會誘發(fā)相應的磨損故障問題。對于凸輪軸軸承磨損故障，需要通過重新調整軸承的軸向間隙這一方式進行處理。驅動齒輪磨損故障問題主要是指噴油泵驅動齒輪之間的間隙大于0.45mm后，所誘發(fā)的一系列故障問題。由于噴油泵驅動齒輪各齒輪間的間隙大多依靠設計與加工工藝提供保障，因此一旦出現(xiàn)驅動齒輪磨損故障問題，則會直接對柴油機噴油泵供油時間產(chǎn)生較大的影響，嚴重時也會導致機器啟動困難問題的出現(xiàn)。對于此類故障問題，其處理方式一般通過及時的構件修復和更換來實現(xiàn)[1]。

2 柴油機噴油泵調速器構件磨損故障問題及其處理

2.1 調速器構件磨損故障問題出現(xiàn)原因

調速器構件磨損故障問題出現(xiàn)原因主要包括以下幾點：（1）柴油機噴油泵調速器被污染，使得柴油機噴油泵調速器的運行摩擦進一步加大，久而久之則會導致調速器構件出現(xiàn)嚴重磨損問題，對調速器的穩(wěn)定運行產(chǎn)生影響。（2）柴油機噴油泵調速器構件之間的間隙過大，也會加大調速器構件磨損故障風險。究其原因，與調速器構件螺栓與螺母之間未完全固定有著直接的關系，使得柴油機噴油泵運行過程中調速器構件發(fā)生振動或者搖晃。這些問題的出現(xiàn)，不僅會加劇構件摩擦，同時還會對柴油機噴油泵整體運行效率產(chǎn)生直接的影響。

2.2 調速器構件磨損故障問題維修處理

對于柴油機噴油泵調速器構件磨損故障問題，可以從以下幾個方面進行維修和處理：（1）掌握柴油機噴油泵調速器運行狀態(tài)，利用直接觀察法檢查柴油機噴油泵調速器構件的外觀形態(tài)，確定是否存在調速器內部構件松動或者已經(jīng)出現(xiàn)機械損傷等基礎情況。（2）針對性修復和調整已經(jīng)出現(xiàn)磨損的柴油機噴油泵調速器構件，以此來糾正柴油機噴油泵調速器構件的正常功能。（3）對于磨損問題嚴重并且難以進行修復的構件，需要及時進行更換，保證柴油機噴油泵調速器的穩(wěn)定運行[2]。

2.3 調速器構件的后期維護

在柴油機噴油泵工作運行過程中，除了常見的調速器構件磨損故障問題之外，還會遇到調速器失控等問題，對柴油機噴油泵運行效率產(chǎn)生較大的影響。這種情況下，要求結合柴油機噴油泵工作運行實際需求，提高對調速器構建后期維護工作的重視。在具體的維護工作中，首先，需要明確影響柴油機噴油泵工作的因素。比如：常見的影響因素包括柴油機噴油泵內部鋼球發(fā)生磨損、調速器與柱塞兩者之間的連接不合理等等。其次，針對調速器失控等問題作出綜合分析，制定相應的解決措施。這一過程中，對于調速器構件的維修控制，要求定期展開深入檢查，確定噴油泵、鋼球以及調速桿等核心構件是否出現(xiàn)損壞情況。最后，落實對突發(fā)事件的應急防御，要求技術人員在面對突發(fā)事件時，可以保持來良好的心態(tài)。

3 總結

綜上所述，柴油機噴油泵故障問題，是影響柴油機穩(wěn)定運行的關鍵性因素之一。在具體的工作中，為了有效提升柴油機運行的穩(wěn)定性與安全性，需要結合實際針對柴油機噴油泵常見故障問題作出分析。在此基礎上，提高對柴油機噴油泵定期維修保養(yǎng)工作重要性的認識，切實提升柴油機噴油泵故障處理效率。

參考文獻：

[1]門大智.柴油機噴油泵故障及維修處理技術[J].科技展望，2015，25（01）：137.

[2]董利民.柴油機噴油泵常見故障及維護[J].農機使用與維修，2014（07）：31.