《輪機自動化》課程考核方法改革的探索與實踐

摘 要：《輪機自動化》課程作為我國海船船員適任考試科目之一，對學生取得船員適任資格意義重大，但課程涵蓋知識面廣，考核難度大，原考核方案方式單一，不利于調動學生學習積極性。針對機電一體化專業國際商船管理與技術方向的訂單班學生特點并結合實際教學情況，對《輪機自動化》課程考核的方法進行了改革和探索，通過改革提高了學生聽課率，學生的專業素質得到明顯提升。

關鍵詞：考核方法;改革;成績評定

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.217

1 引言

《輪機自動化》課程是機電一體化專業國際商船管理與技術方向的專業核心課，也是訂單班學生需要參加的中華人民共和國海船船員適任考試（以下簡稱“適任考試”）的科目之一。該課程是從教師教到學生學都深感困難的一門課程，其涉及知識面十分廣泛，包括自動控制理論、自動化儀器儀表、船舶自動化設備等，即要求學生掌握較強的理論知識，又要求學生具有較高的實操能力[1]。但是現如今隨著互聯網時代的不斷發展，五花八門的游戲層出不窮，很多高職學生自控能力又不強，容易被手機吸引、沉迷游戲，尤其當面對難度大、較抽象的科目，排斥情緒明顯，導致學習質量不斷下降。另外原考核方法以期末考試成績為主，只重結果，忽略過程，不利于全方面的評價學生。本文主要研究針對《輪機自動化》課程特點的考核方法改革，通過多元化的考核方法，以考促學，達到提高學生學習積極性和聽課率的目的。

2 現有考核模式的缺點

現有的考核形式是期末考試+平時成績的模式，存在的不足如下：

2.1 忽視學生主體地位

評價雖包含有出勤、作業和課堂表現等的平時成績，但平時成績評定卻以教師的主觀評價為主，以教師為中心，忽視學生主體地位，學生在考核中沒有話語權，不利于調動學生積極性[2]。作業也多為紙質作業，互相抄襲現象較為嚴重，教師在評判作業過程中也會因雷同較多，導致積極性不高，重形式輕內容，主觀評價占主體。課堂表現是通過教師的主觀意識來評判的。

2.2 重理論輕實踐

考核仍然以期末考試卷面成績為主，注重理論知識考核，雖有綜合題，但局限于書面形式，忽視學生實操能力。應試型學習使學生只注重對所學課程的內容、知識點的掌握情況，忽視學習過程、學習方法、情感態度價值觀方面的成長[3]。學生也只注重最后成績結果，忽略學習的過程性，造成平時課上不學習，考前臨陣磨槍，助長考試作弊等不良行為風氣。

3 考核改革的措施與方法

為了解決原考核方案的不足，我們對《輪機自動化》課程考核方法進行了改革，改革的措施與方法主要是建立多元化考核機制。

《輪機自動化》是一門多學科交叉融合的綜合性學科，課程教學過程可分為三個模塊，考核方式也相應的分為三個部分的多元化考核，學生最終成績則為課上三個模塊考核的加權得分，而取消了傳統意義的期末考試。具體方法如下：

3.1 按考核方式對課程內容進行劃分

（1）純理論部分，該部分內容主要是反饋控制理論知識，難度高，內容抽象，理論性強;

（2）可虛擬仿真部分，該部分內容包括雙位及PID調節器的基本作用規律，以及鍋爐燃燒及時序控制、分油機控制、主機遙控系統等實操條件受限的部分;

（3）實訓操作部分，該部分內容包括機艙儀器儀表、溫度控制系統、燃油粘度控制系統、鍋爐水位控制系統等，學生可在自動控制實訓室通過實際操作掌握知識[4]。

3.2 多元化考核方式的建立

（1）理論知識由于抽象性較強，對于高職學生而言，學習枯燥，興趣不高，但又需參加適任考試，不得不學，因此該部分內容的考核方式采用試題庫答題的形式。利用信息化教學手段，在數字平臺上建立符合適任考試內容的試題庫，隨著理論授課進度進行隨堂測試，測試題隨機組卷又可避免學生互相抄襲，電腦判卷又可避免教師的主觀評價，同時讓學生明確上課即考試，如果不認真聽講，就會失去相應成績，達到以考促學的目的。

（2）可虛擬仿真部分教學采用基于流程圖的可視化多媒體開發工具Authorware，形象生動的虛擬復雜的船舶自動化設備，在感性上加深學生對知識的理解。考核方法采用小組“輪流說”答辯形式，小組成員結合虛擬課件和自制思維導圖依次介紹工作原理、描述工序流程、總結設備管理要點，成績評定由教師評價和小組互評兩部分組成。

（3）實訓操作部分不再統一安排在課程最后統一進行，而是隨著課程進度穿插在教學過程之中，學生通過教師發布的調試任務和設備故障設置得到動手能力的鍛煉，訓練學生調試設備和故障排除的能力。評價方式采用小組合作任務闖關模式，小組可自由選擇任務難度，難度越大分值越高，成績評定由任務難度、完成任務的正確性、實操過程的規范性和解決問題的速度四個部分組成。既能提高學生的實踐能力，又能激發學生興趣，提高學習積極性和主動性。

4 結束語

本文通過結合訂單班學生的特點和課程特色，以及多位教師的一線教學經驗，探索了多元化考核方式的改革措施，并以機電171、172兩個班級作為試點實施。該方法對提高教學效果作用明顯，結果表明學生的聽課率由原來的約30%提高到約80%，及格率由原來的70%提高到近100%，學生參與課堂的積極性顯著提升，對于綜合分析類題目由原來的“空著不做”變為“積極去做”，對知識的綜合運用能力得到明顯提高。由此可見多元化的考核方式能夠全方面地評價學生的綜合能力，并達到以考促學的目的。

參考文獻：

[1]馬南琦.《輪機自動化試題庫》課件的設計[J].中國水運，2001（10）：27.

[2]尹中旭，奚琪，顏學雄.軟件安全測試課程情景式考核模式改革探索[J].計算機工程與科學，2016，38（S1）：258-261.

[3]殷雄.普通本科院校課程多元化考核模式探析[J].中國成人教育，2016（05）：112-114.

[4]周蓉，徐海東，姜淑翠.基于“11規則”的輪機自動化教學改革研究與實踐[J].中國培訓，2016（16）：31+33.

作者簡介：王天田（1989-），女，河北承德人，碩士研究生，講師，研究方向：機械電子工程。