路塹高邊坡工程施工安全總體風險評估

王逸庶　毛云峰　李健民　王思長

摘 要：路塹高邊坡工程安全影響因素較多，在開挖施工過程中存在眾多的安全隱患，如重視不夠，很可能引發嚴重的施工安全事故。本文對邊坡工程施工存在的風險進行了分析，闡述了風險評估的過程，并對評估方法開展了一定的探討。可對邊坡工程施工安全評估提供一定的參考。

關鍵詞：路塹高邊坡;工程施工;安全風險;評估過程;評估方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.24.041

0 引言

邊坡工程施工風險評估是一個多目標、多層次的綜合評判問題，因其工程地質條件復雜、施工周期較短、影響因素眾多等因素，在施工過程中安全事故頻發[1-4]。從安全施工的角度進行分析，在施工的過程中難以較為準確的進行安全風險評估。因此，邊坡工程施工安全風險評估得到越來越多的重視。

1 工程概況

某工程高邊坡長134m，最大挖方邊坡高度為52.1m，分十三級開挖，從坡腳至坡頂邊坡坡率第一級為1∶1，坡高6m，第十三級邊坡坡率為1∶0.5，一坡到頂，其余邊坡坡率均為1∶0.5，坡高4m;邊坡平臺均設置平臺排水溝，第三級4.5m，第六級、第九級、第十二級6m，其余均為3m。第一級邊坡采用拱形骨架防護，其余邊坡不防護。

2 評估指標體系

路塹高邊坡工程施工安全總體風險評估主要考慮以下五個評估指標：（1）建設規模;（2）地質條件;（3）誘發因素;（4）施工環境;（5）資料完整性。根據《指南》要求建立總體風險評估指標體系。路塹高邊坡工程總體風險評估和風險的關系說明如下：

2.1 建設規模

主要考慮路塹邊坡的高度和坡度，坡度設計時可采用工程類比法。

2.2 地質條件

可根據地層巖性分布、巖土體結構特征、地下水條件綜合判斷開挖邊坡后可能出現的失穩可能性、規模、危害。

2.3 誘發因素

可從施工季節和當地自然地質災害可能性綜合判斷。

2.4 施工環境

主要考慮施工場地的周邊環境和工程措施類型。

2.5 資料完整性

從地質資料的可靠性、設計文件的完整性綜合判斷。設計文件的完整性可從是否貫徹“一坡一圖一說明”的原則，邊坡病害分析及穩定性檢算是否合理等方面綜合判斷。

3 風險等級

路塹高邊坡施工安全總體風險按式（1、2）計算確定：

4 權重系數的確定

評估指標在工程施工安全風險中的重要性也不同，應根據每個工程項目的具體情況，將各評估指標按重要性從高到低順序進行排隊，采用權重系數對各評估指標重要性進行區分。權重系數應綜合運用各種方法進行科學設置，本文采用“按評估指標重要性排序確定權重取值”的方法。權重如表2所示。

5 計算結構

由總體風險評估表計算得出該邊坡工程總體風險值F=∑Xij=44.57，根據高邊坡施工安全總體風險分級標準得出結論：該邊坡風險等級為Ⅱ級（偏高）。

6 結束語

以工程實際為基礎，考慮較全面的路塹高邊坡施工風險評估影響因素，通過《指南》指導辦法，結合工程實際情況對邊坡施工風險進行了評估，通過計算確定出邊坡的風險等級。為邊坡施工過程中的風險控制具有良好的參考價值。

參考文獻：

[1]馮忠居，于翔，馮凱等.公路加寬高邊坡二次開挖落石防護風險評估[J].公路，2019（06）：9-15.

[2]葉咸，陳華斌，吳鑄等.山區高速公路路塹高邊坡工程施工安全總體風險評估技術探討[J].公路，2018（03）：42-47.

[3]馬陸江，盛建龍.降雨入滲作用下排土場邊坡穩定性分析及可靠度研究[J].化工礦物與加工，2019（06）：67-71.

[4]Sichang Wang，Dongyan Liu，Zijian Wang.Experimental investigation on deteriorate behavior of cataclastic rock under wetting-drying circling.Gummi Fasern Kunstst，2016（11）.

作者簡介：王逸庶（1972-），男，云南昆明人，本科，高級工程師，主要從事公路工程、復雜地質工程隧道及邊坡穩定性方面的研究。