淺析Thales多點定位系統信號處理機制

趙澤

摘要：多點定位系統信號在機場場面監視運行過程中起著非常重要的作用，本文針對Thales多點定位系統信號處理機制進行了深入地分析，對了解多點定位系統信號輸出原理及系統信號覆蓋范圍調整提供了借鑒與幫助。

關鍵詞：多點定位;TOA過濾;定位算法

中圖分類號：V35 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）05-0205-03

0 引言

多點定位系統（MLAT）作為場面監視的一種有效手段，已陸續在國內機場開始安裝使用。但機場場面交通流量的不斷增加，機場場區內不斷進行改擴建工程，來滿足和提高機場運行容量及效率。對于多點定位系統來講，則需要進行系統信號覆蓋區域地調整或擴容，已達到場面監視的運行要求。

1 Thales多點定位系統結構簡介

多點定位監視技術是基于三個及以上地面站接收機接收到的目標信號到達時間差（TDOA），對多個雙曲線（面）相交的位置解算來確定飛機目標的二維（或三維）位置。針對機場實際的電磁環境，通過采用冗余方式在機場不同區域布置多個遠端地面接收站，用于接收飛機目標發射出的A/C/S模式、ADS-B、TCAS/ACAS應答信號，隨后在對其信號解碼和時間標記后送至中心處理站，中心處理站通過定位解算便可以對目標位置進行確定并生成目標報告送往自動化系統進行融合處理供管制員指揮監控飛機位置。中心處理站作為整個系統的核心節點，不僅要進行信號定位處理，還需要進行系統時間同步/校準及實時地向詢問發射站發送詢問指令實現對覆蓋區域內目標的全監視功能。……