大學園區(qū)共享單車停放點優(yōu)化布局研究

陶小樂 孫雨 易健平 李昌全

【摘要】 本文以江漢大學為例，對共享單車的停放點數(shù)量、位置及使用情況進行現(xiàn)場調(diào)查，對246位師生的出行和用車特點進行問卷和實地調(diào)查，通過統(tǒng)計分析，總結出該校園目前的停放點布局主要存在停放點設置不合理、空間可達性較差、管理制度不完善等問題，對江漢大學未來的共享單車停放點進行合理的規(guī)劃，同時對管理制度和方式提出意見和建議。

【關鍵詞】共享單車 ?停放點 ?規(guī)劃

一、研究對象

本文以江漢大學校園共享單車停放點為研究對象，實地調(diào)查現(xiàn)有停放點數(shù)量、位置、規(guī)模和使用率等，走訪相關主管部門工作人員，對共享單車使用人進行問卷調(diào)查，選點抽樣考察關鍵節(jié)點共享單車使用和停放情況等。針對校園共享單車的無序停放，亂停亂放等現(xiàn)象展開有關調(diào)查研究，設計出合理的停放點布局規(guī)劃，提出一系列配套的管理對策。

二、研究方法

本研究通過問卷抽樣調(diào)查，對江漢大學共享單車使用情況、現(xiàn)有停放點進行實地走訪，通過對江大學生的主要活動范圍、出行特點、使用習慣、使用頻率等進行問卷調(diào)查，統(tǒng)計分析大學園區(qū)共享單車使用特點和停放情況，結合《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》等規(guī)范，對原有停放點進行評估，并提出調(diào)整方案，規(guī)劃新設停放點方案，以期有效解決園區(qū)內(nèi)共享單車亂停亂放問題。

三、江漢大學園區(qū)共享單車停放點現(xiàn)狀分析

（一）停放點設置

江漢大學園區(qū)現(xiàn)有共享單車停放點101個，其中南區(qū)33個，以圖書館為中心的中部區(qū)域27個，北區(qū)41個。

（二）停放點使用和管理情況

停放點規(guī)劃的合理與否很大程度上決定了校園停車的規(guī)范程度，合理的校園停放點布局會在方便師生停車的同時帶來規(guī)范，提升校園整體環(huán)境。通過問卷調(diào)查和實地走訪發(fā)現(xiàn)，在教學樓和宿舍樓附近，各類共享單車被有序停放入固定的停放點;在食堂和食堂沿途區(qū)域，又存在較嚴重地隨意停車現(xiàn)象。例如在校園北區(qū)，因為各食堂共享單車停放點設置的十分偏僻，不便于學生們停放單車，甚至有許多學生根本不知道其停放停放點的位置，這樣就造成了食堂門口的“車山車海”。在英才大道上，由于沿路沒有停放停放點，許多學生隨手將車停放在馬路上，這樣一來，不僅影響了交通通行，也破壞了校園環(huán)境。

（1）在北區(qū)區(qū)域，各宿舍樓下的共享單車停放點使用率達到了85%以上;而食堂的側(cè)翼的共享單車停放點基本上無人問津，使用率不到15%，相反，食堂門口亂停放的共享單車數(shù)量十分多，更多的學生愿意將共享單車直接停放在每個食堂門口附近，原因是更方便停放和使用。

（2）在南區(qū)區(qū)域，各宿舍樓下的單車停放點、食堂的單車停放點和教學樓的共享單車停放點使用率極高，達到95%以上;教學樓設置的停放點使用率更是達到了100%;一號食堂和二號食堂的共享單車停放點設置十分合理，更符合學生停放意愿，幾乎沒有學生在食堂附近隨意停放共享單車，都十分遵守停放點停放規(guī)則。

（3）在中部區(qū)域，主要教學樓和圖書館，共享單車停放點使用率達到80%，但在教學樓設置的共享單車停放點使用率沒有南區(qū)教學樓使用率高。

（三）存在問題

（1）部分共享單車的停放點設置不夠合理，沒有考慮到使用者停放和使用單車的便捷性和習慣。部分停放點的設置過于偏僻，以至于絕大多數(shù)學生根本不知道停放點的位置;有的停放點設置不夠合理方便，不符合學生的騎行路徑和騎行習慣;有的停放點設置不太均勻，比如長達0.83公里的英才大道上都沒有路邊停靠停放點，學生無法中途停車休息或停靠點，只有隨處亂停。

（2）使用者素質(zhì)有待提高。很多學生沒有按點停放的意識和習慣，有的學生看到停放點就在面前仍然隨意停放，有的不是共享單車也會停放在停放點。這些都反映出使用者素質(zhì)水平還有待提高，同時學校和學院要加強對文明有序使用共享單車的宣傳教育。

（3）學校對共享單車的管理尚不完善。共享單車項目進入校園，在方便了校園師生的同時，共享單車的停放也增加校園秩序管理難度，需要學生處、保衛(wèi)處、后勤處等多個職能部門協(xié)調(diào)處理。

四、共享單車停放點規(guī)劃

（一）校園出行特點

由于江漢大學校園面積不大，加之宿舍區(qū)和教室、食堂之間距離較近，學生的校內(nèi)交通多以步行和共享單車為主。江大學生的日常出行軌跡表現(xiàn)出以下特點：南區(qū)：學生多是騎車前往南區(qū)教學樓，如JO1-JO3、J12、J13、J16，少部分是騎車去1號門車停放點換乘或者去地鐵站;北區(qū)：學生多是騎車前往北區(qū)教學樓，如JO4-JO6、J07-J10，也有少部分是騎車去5號門公交車站和食堂。使用共享單車大多時候是進行換乘，即騎行共享單車從南、北區(qū)宿舍樓出發(fā)到1、5號門公交停放點或地鐵停放點;校園內(nèi)騎車有兩種情況：從北區(qū)騎車到南區(qū)（或者從南區(qū)到北區(qū)）;從宿舍樓騎車到圖書館等。很少騎車去上課或者去食堂就餐。

（二）停放點規(guī)劃對策

（1）重新布局規(guī)劃部分停放點，取消一些因位置太偏或停、取車不便利而導致無人前往的共享單車停放點，重新規(guī)劃部分停放點。停放點規(guī)劃要堅持這幾點：一是方便學生停放和使用;二是整個規(guī)模滿足最大量和最小量的均值;三是停放點的布局要與食堂的結構形態(tài)相符合相映襯，盡可能留出大面積的區(qū)域以容納高峰期的人流量。以江漢大學四號食堂周邊停放點為例，對現(xiàn)有的共享單車停放點進行重新規(guī)劃，如圖1。四號食堂的側(cè)翼處，共享單車站帶的長度差不多有20m，但是其與路面的沒有一個連接點——沒有一個出入口，十分不方便學生們停放單車。因此，將此區(qū)域的共享單車停放點廢除。將四號食堂正門口停放點設置成與食堂正門口臺階型相匹配的形狀，在大門左側(cè)設置長條的單車停放點，為中間區(qū)域提供大片的面積，以免造成高峰期學生擁堵?lián)頂D;所設置的區(qū)域之間相距1m，方便學生們停放單車;四號食堂后門處，在大門口左側(cè)設置一個共享單車停放點，減少后門因亂停亂放而造成的擁堵。

（2）因地制宜新增部分停放點。在南向北貫穿江大的英才大道上，增設部分共享單車停放點，規(guī)劃增加5處，分別位于該道路的首、中、尾。由北至南停放點之間距離依次為：310米、103米、50米、120米，既滿足了學生起點、終點騎行停放的需要，也滿足了中途停放游覽三角湖的需求。考慮英才大道是學生上課、回寢室的主干道路，人數(shù)相對較多，因此該路段每個停放點規(guī)模不宜太大，滿足10～15輛共享單車停放的需要即可，每個停放點規(guī)模：長0.6m/輛*10=6m，寬1.93m，面積約為11.58㎡。如圖2、3。

結合環(huán)三角湖綠道地形地貌，設置2-4個類似停車島的區(qū)域劃分，每個停放點規(guī)模不宜太大，容量為10～15輛共享單車，長0.6m/輛*10=6m，寬1.93m，面積約11.58㎡;圓形地塊利用環(huán)形停車位的布局進行設置，環(huán)邊長為2m。如圖4、5。

（3）規(guī)范對共享單車的管理。一是要明確學校各職能部門對共享單車的管理職責：后勤基金處負責提供停車場地和規(guī)劃建設，保衛(wèi)處負責車輛運行秩序管理和交通安全，學生處負責對學生安全文明用車的宣傳教育。二是要對共享單車實行分片區(qū)管理，將停放點管理和其他物業(yè)管理聯(lián)系起來，如宿管員和對應樓前的停放點、保潔員和保潔區(qū)域附近的停放點、教學樓管理人員和教學樓旁的停放點等實行對應管理。既利用了現(xiàn)有資源，又實現(xiàn)了管理目標。三是要加強同共享單車公司的協(xié)商合作，引進電子圍欄等，用科技手段規(guī)范校內(nèi)停放點停放。

（4）加強對學生文明用車停車的引導和宣傳教育。采取志愿者服務、知識競賽、形象大使選拔、辯論賽、宣傳標語宣傳畫、廣播教育等方式，從多個方面教育學生，讓每個學生知曉停放點位置、了解按點停車要求，文明規(guī)范用車、行車、停車。

基金項目：課題編號：2017zd020，項目類別：江漢大學學生科研項目，項目名稱：江大校園共享單車使用管理現(xiàn)狀調(diào)查及站點規(guī)劃設計。