通過工業4.0思想與方法推進口岸增值服務智能化發展

黃日波

摘要：本文通過“工業4.0”思想與方法的理論學習，從“互聯”、“集成”、“數據管理”三個方面分析了“工業4.0”思想與方法在當前口岸增值服務中的應用現狀，在此基礎上分析了口岸增值服智能化發展趨勢，并提出了技術創新和業態轉型的途徑。

關鍵詞：工業4.0 滾裝碼頭 差異化競爭力 增值服務 智能化技術 創新業態轉型

一、緒論

（一）研究背景

工業4.0實際是實體物理系統，即物聯網，其包括智能化工廠和智能化生產兩部分，以智能制造為理念，創新生產方法。目的是促進傳統制造業的發展，提高工業生產的效率和產品的質量，支持高科技技術產品的研發。

（二）H公司現狀分析

H公司作為一家專業汽車碼頭物流公司，正面臨新的機遇和挑戰。以往口岸增值服務依托良好地理優勢，為客戶提供商品車清關、檢測、PDI檢查、VPC加裝、分撥、短駁、維護和配送。隨著物流服務同質化現象日趨顯現，H公司急需重建新的差異化競爭優勢。差異化的競爭實力在于兩點：1.運用先進的質量管理理念和方法，努力提高現有服務質量;2.加強技術研究力度，口岸增值服務實現“定制化服務”、“智能化管理”、“規模化效應”的未來發展空間。

二、工業4.0思想與方法在港口增值服務應用探索

（一）“互聯”思想應用

德國作為工業4.0思想的發源地，許多德國專家都提到“工業4.0的核心是連接，要把設備、生產線、工廠、供應商、產品、客戶緊密的聯系在一起。”

1.生產設備互聯

工業4.0思想的核心是由“單機智能設備”間的互聯組成“智能生產線”、“智能車間”、“智能工廠”，由不同地域、行業、企業的“智能工廠”互聯組成一個制造能力無所不在的“智能制造系統”，同時它們可以自由的、動態的組合，以滿足不斷變化的需求。

應用案例一PDI自動流水線

H公司對PDI/VPC車間改造，投入運行2條PDI自動流水線。自動流水線的檢查方式不僅帶來了較傳統模式效率的大幅度提升，也更加規范了檢查項目的落實。PDI自動流水線上配備有多種智能設備，比如自動充氣機、智能掃描槍，多功能顯示屏等等，通過這些設備之間彼此互聯，共同實現流水線的自動化與智能化。

2.設備和產品互聯

工業4.0意味著智能工廠能夠自行的運轉，零件與機器可以進行交流。”由于產品和生產設備之間能夠通信，使得產品能夠理解制造的細節以及自己將被如何使用。

應用案例一手持終端系統

在PDI自動流水線上，設計應用了PDI手持終端系統。在進行商品車PDI檢查過程中，每個工位上的操作員工都會使用手持終端設備來記錄下每臺被檢測的車輛參數信息，如車架號、行駛公里數、外觀內飾狀態、功能狀態等等。通過PDI手持終端系統后臺查詢界面，也可以隨時掌握當前PDI檢查作業完成情況及自動流水線上車輛當前所處工位、檢查結果等。

3.虛擬與現實互聯

工業4.0的核心是物理信息系統，它通過將物理設備連接到互聯網上，讓物理設備具備計算、通信、控制、遠程協調和自治等五大功能，從而實現虛擬網絡世界與現實物理世界的融合，實現生產過程的自感知、自適應、自診斷、自決策、自修復。

應用案例一整車物流管理信息系統（vLMS）

目前H公司在實際生產管理過程中運用了一套業務覆蓋完整、操作便捷的整車物流管理信息系統（VLMS-V1.0），這套系統的應用極大改善了生產作業計劃編排、現場作業反饋、實物質量控制的管理流程，實現了虛擬與現實的互聯，實現設備、產品、人協調互動。在此基礎上搭建的“可視化系統”及面向客戶的“客服系統”成為了H公司信息服務產品差異化能力。

（二）“集成”思想應用

工業4.0將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統、智能控制系統、通信設施通過CPS形成一個智能網絡，使人與人、人與機器、機器與機器以及服務與服務之間能夠互聯，從而實現橫向、縱向的高度集成。

1.縱向集成

縱向集成是指“企業內部信息流、資金流和物流的集成，在企業內部實現所有環節信息無縫鏈接”。對于整車物流部而言，縱向集成就是指圍繞“人、機、料、法、環”的生產資源整合與控制，形成生產控制流程化管理。

2.橫向集成

橫向集成是指“企業間通過價值鏈以及信息網絡所實現的一種資源整合，推動企業間經營管理與生產控制、業務與財務全流程的無縫銜接和綜合集成”。為了做好與橫向部門間的合作配合，H公司的“整車物流平臺”應運而生。“整車物流平臺”是由市場發展部、碼頭運營部及整車物流部集和構成，此平臺能較好地解決以往平級部門間在信息溝通，人、場地、設備資源利用，客戶需求分段管理方等面存在的問題。

3.應用案例-A品牌一體化增值服務管理

整車物流部圍繞A品牌客戶需求，將增值服務（清關、ClQ檢測、PDI檢查、VPC加裝、分撥、短駁、維護和配送）形成一體化服務管理模式，整體上為客戶大大的縮短了服務周期。實現服務全流程的控制與反饋，極大改善了信息傳遞并提高了應急響應能力。

車輛到港前，市場發展部預制定該批次作業需求計劃，發送碼頭運營部和整車物流部;碼頭運營部與整車物流部溝通，確定場地;車輛到港后，整車物流部根據優先級制定每日增值服務生產計劃。通過系統實時跟蹤各業務板塊完成進度：市場發展部根據系統反饋，每日告知客戶進度。

集成優勢分析：整車物流部實現增值服務集成一體化后，減少作業銜接中的空閑時間;人員場地統一調配，免重復翻車，減少內部消耗，降低了成本;在通關的同時完成了其他服務內容，為客戶縮短了服務周期：

（三）數據管理及應用

工業4.0離不開數據分析與應用，其目標是要實現從智慧工廠到智能生產的建設和升級，是多品種小批量創新產品高精度卓越質量的生產，而要實現實種高精度卓越質量的生產，對生產數據準確、及時的采集和分析無疑是不可或缺的。

1.數據分類

工業4.0其數據主要分為：產品數據、運營數據、價值鏈數據及外部數據。具體見下表1所示：

2.應用案例-數據管理/QCD管理

（1）公司數據管理理念

自2014年下半年開始，公司投入大量精力主抓數據管理。運用科學方法對各業務板塊采集的數據進行分析，并將分析結果運用到操作，生產等各個環節中去。大數據管理本身就是一門管理工具，它是用數據說話，并且盡量做到絕對量化。

（2）部門數據結構構成

整車物流部屬于H公司操作生產業務部門，其數據的采集、匯總和分析十分重要。根據部門對業務數據的采集、匯總、分析和管理的需要，我們的數據結構從管理層次上主要分為崗位數據、科室數據及部門數據三個層次，其結構為金字塔型。

1）崗位數據主要是各業務的生產數據，由各統計崗位人員提供：

2）科室數據主要反映各業務的經營質量，如各業務的質損率、安全事故率、效率、作業過程的規范、Lead-Time等：

3）部門數據綜合評價柔性生產體系的運行質量和公司對部門的考核，整體評價一體化服務供應鏈管理，以及針對提高客戶滿意度的業務流程的改進。

整車物流部設定年度目標期望值，通過實際生產運作、考核等數據的統計最終與目標值進行對比，清晰反映出中間差異，為部門決策提供依據和建議。

三、口岸增值服務智能化發展創新與轉型方法研究

本文以上從“互聯”、“集成”、“數據管理”三個方面分析工業4.0思想與方法在當前H公司的口岸增值服務中的應用現狀。面對未來，為了提高H公司綜合服務能力和為了建設差異化競爭力的需要，我們提出了以下技術創新和業態轉型的途徑。

（一）技術創新

工業4.0的大背景下，我們H公司的口岸增值服務將與信息技術融合發展，通過各種技術創新，推動H公司的口岸增值服務由“傳統人工服務”向“現場自動化管理”方向發展：

（1）實現從碼頭前沿到堆場的“自動移車”與“自動泊位”;

（2）實現從碼頭堆場到發車區和增值服務交接區的“自動移動”和“自動泊位”;

（3）實現分撥庫內的“自動移車”和“自動泊位”;

（4）實現各環節交接的外觀缺陷“自動識別”;

（4）實現汽車維修能力大于三類維修資質;

（5）實現庫場和道口的智能化安防;

（6）實現全程，全時段，全場所的可視化監控。

（二）業態轉型一從傳統物流服務到商貿服務轉型

H公司依托已有形成的專業整車和零部件物流平臺供應鏈管理及資源控制能力，可以嘗試搭建具有“汽車展銷廳+汽車駕乘體驗中心”功能的汽車商貿服務平臺。為用戶提供“便捷”、“專業”、“高效”、“低成本”的一站式購車消費服務，形成具有新時代特征的汽車文化商業聚集區。

（1）汽車展銷廳

H碼頭作為中國最大的進口汽車滾裝碼頭之一，具備先天的客戶資源優勢。H公司可以與品牌廠商、汽車銷售集團甚至是終端消費者建立合作關系，通過提供與市中心高端地段無法比擬的“低成本”汽車展銷廳服務，依托后臺強大的專業整車，零部件物流服務能力，打造“前店+后庫”的“一站式多品牌”汽車消費產業模式。

（2）互聯網線上，線下服務

“互聯網+”的思潮刺激了人民群眾創新意識，H公司可根據汽車物流行業發展趨勢以及自身能力特點，通過與集團公司（如“車享網”、“車好運”等）的橫向合作，積累B2C的服務經驗，并逐步推進H公司“物流線上服務平臺”的建設工作。

四、結論與展望

在工業4.0時代，口岸增值服務智能化將是H公司未來發展的方向之一。本文選取口岸增值服務智能化為核心進行課題研究，從“互聯”、“集成”、“數據管理”三個方面總體介紹了工業4.0思想與方法在口岸增值服務中的實際應用。文章最后從技術創新和業態轉型兩個方面著手，探索了在工業4.0和“互聯網+”大背景下，口岸增值服務從“傳統人工服務”向“現場自動化管理”技術創新，H公司“從傳統物流服務”到“商貿服務”業務轉型。