李鵬與中國交通

文

改革開放以來，我國交通運輸事業(yè)取得了舉世矚目的成就。改革開放初期，事關交通運輸?shù)亩鄠€具有重大導向意義的理念實施和政策制定，以及重大項目的決策與落地，為此后的發(fā)展打下了良好基礎。在此過程中，始終繞不開一個人，那就是歷任國務院副總理、總理、全國人大常委會委員長的李鵬同志。

1993年秋，李鵬同志為首都機場高速公路通車剪彩。

說到李鵬同志最關注的兩大行業(yè)，當數(shù)能源和交通。作為國務院副總理、總理，他對此給予了長期關注，并傾注了巨大心血。他對交通運輸發(fā)展所處的宏觀經濟環(huán)境、發(fā)展階段以及交通運輸自身形勢、規(guī)律的準確判斷，為我國交通運輸產業(yè)發(fā)展制定適當?shù)恼撸盐瞻l(fā)展的重點和節(jié)奏以及穩(wěn)步推進戰(zhàn)略實施奠定了基調。

能源交通是發(fā)展的重點

1983年6月開始，李鵬同志擔任國務院副總理，分管能源、交通、重點建設項目等工作。此后，參與研究“七五”計劃能源交通方面的發(fā)展方針，他強調發(fā)展交通運輸?shù)某雎吩谟诟母?，推動建立綜合統(tǒng)一的交通運輸體系。

1985年3月31日，在出席全國交通工作會議閉幕式時，他強調：“發(fā)展商品經濟，交通是先行。不流通，就發(fā)展不了經濟，要流通，就要求發(fā)展交通。目前我國的交通運輸事業(yè)仍然是國民經濟中的薄弱環(huán)節(jié)，許多地方不能適應城鄉(xiāng)經濟發(fā)展的需要，如果跟不上，將會拖翻兩番的后腿，在今后的15年中，我國的交通運輸事業(yè)要有一個較大的發(fā)展。”

1986年9月，他指出：“在四化建設中，國家要以更多的投入來發(fā)展交通、通信事業(yè)?！?br>