“西秦第一關”的前世今生

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川陜公路開通之時，人們感慨筑路的不易，刻下“西秦第一關”的碑刻。1940年10月，著名畫家張大千經過七盤關時，畫下了《七盤關》同名國畫。在這幅畫作上，張大千這樣描述：“此從七盤關北上，初入秦界，路極陡峻，境亦幽邃，為秦之咽喉……”

在四川廣元與陜西寧強縣交界的大巴山中，川陜公路經過的七盤關處，路側巖體上有一塊碑刻，上面有五個隸書大字“西秦第一關”，碑刻長6米、高2.6米，依然清晰可辨的落款：廳長雷寶華、督工專員張篤倫、工程主任黃慶慈，時間為民國二十五年（1936年）二月。歷經80多年的滄桑歲月，川陜路幾經改道，出陜入川的主干道早已被高速公路取代，而這碑刻卻完好無損地保留了下來，見證著川陜公路的前世今生……

川陜公路就是今天的國道108線，扼秦蜀咽喉。川陜路基本沿古蜀道修建，始于四川綿陽，經過陜西漢中、寶雞，穿越秦巴山脈，連接成都和西安、是陜西、寧夏、甘肅入川的重要通道，也是西北和西南的貨運大通道。

1935年，蔣介石命令在建的川陜公路于1936年4月前全部完工。陜西省建設廳隨即在漢中成立了“漢寧路工務所”，同年9月，浙江省公路工程局總工程師黃慶慈被委派為該公路工程主任，全面負責漢中到寧羌縣（后更名為寧強縣）公路的修建事務。

黃慶慈負責的漢寧段全長156公里，占川陜公路總里程的六分之一，除漢中至褒城段長15公里與西漢公路共線已建成外，建設其余路段均需要翻山越嶺，而有些路段瀕臨懸崖，施工前期甚至需要將人腰系繩索放下去測量，讓人膽戰心驚。