(昌吉公路管理局硫磺溝分局,新疆 昌吉 831100)
因受經濟和社會發展水平的制約,鄉村公路多采用輕交通等級設計施建。此設計最顯著的特征是,技術標準低、重點技術應用少和忽略鄉村特別交通量的適用要求。由此導致現階段交通需求無法得到滿足。路面結構的承載水平過低,鄉村公路投入使用之后,容易出現大量病害問題。以前的村道主要采用傳統工藝鋪設路面,比如砂石調平、原路面直鋪等方式。鄉道則以碎石基層為主要施工手段,不過這種基層的厚度不大,是典型的排水基層,無論是剛度、整體性還是抗沖刷性均難以達到預期要求。整體來看,不管采用哪種施工工藝進行鋪設,都無法達到理想強度,且形成的剛度差較大,在外力施壓的情況下,容易出現大面積沉降,還容易出現面板脫空等問題,致使路面嚴重受損。
鄉村公路的排水設施不理想,雨水滲入地基的情況很常見;由于分路段未設置培土路肩,加上面板接縫沒有得到很好的處理,路基很容易受到雨水侵蝕,而車輛在行駛時容易出現翻漿等問題,這在某種程度上又加劇了基層的破壞程度,尤其是填方路段的面板脫空現象最為突出。夏季,路面結構容易形成溫度差,面板拱起后容易脫空,在外力長時間的施壓下,路面會受到嚴重破壞。所以,面板脫空是引發路面病害發生的重要原因之一。
超載車輛路過碾壞路面,村民車輛偶爾重載碾壞路面等情況均時有發生。經實踐調查發現,凡是破壞嚴重地段,均為車流量大且建筑用車多的路段,導致路面出現裂縫、斷板等病害。
由于荷載的擴散層直接決定了鄉村公路路面的養護質量,所以在本文中,充分考慮了鄉村公路養護的重要性,通過基層養護的視角對鄉村公路的質量維護問題展開全面探究與分析。
石灰穩定土是指將粉碎成顆粒的土與適量水、水泥進行攪拌、壓實處理之后形成的混合料,當其抗壓強度達到標準后,被稱之為石灰穩定土。本次研究將某一農村公路視為案例對象,采用該工藝對其進行養護處理,并圍繞它的經濟性、質量效果展開全面檢測與分析,具體如下:
對工程成本費進行計算后發現,石灰穩定土基層路面處理,其價格超過了16元/m2。在現實環境下,要想找到符合標準的素土資源有一定難度。近幾年,為防止耕地資源遭受嚴重侵占與破壞,國家出臺了多項有力政策與方案,在此形勢下,耕地土價格超過45元/m2,隨之價格上浮的還有白灰,達到了20元/噸左右,致使土基層成本增加。
山皮土基層水泥穩定,是以水泥為基礎料制備而成的一種混合料。而水泥穩定山皮工藝則是指基于風化殼形成的山皮土中,摻入適量的水泥并進行均勻攪拌,然后將生成的混合料進行碾壓與養生處理,以此來形成與抗壓強度標準相符的一種工藝。
本文通過對案例路調查研究,并基于此工藝水平之上圍繞工程造價、質量效果這兩方面內容展開分析,具體如下:
1、本次研究將案例村路的工程成本費進行計算后發現,10%的水泥土價格超過了14元/m2。由于當地的山皮土資源比較充足,大大減少了補償費用,并且殘積土價格低廉,能夠減少基層結構造價費用。即便取土完成后,農民還可以對土地進行改良,使其成為可種植農作物的土地,這樣一來,可以擴大農民的可耕種土地,增加農民經濟收入,從而取得較為理想的經濟效益。
2、水泥土不會產生大量煙塵,機械攪拌也大大提高了工作效率,不會對當地環境造成破壞,因此無需支出高額的環境成本。對案例公路的水泥穩定山皮土進行取樣,以檢測它的無側限抗壓強度。
舊瀝青路面冷再生工藝,是基于現有路面材料之上,根據新的設計要求,摻入一定量的骨料,并按照配比要求添加適量的粘合材料及水,然后借助冷再生拌和機器在常溫環境下完成混合料地碾壓與攤鋪,最后進行找平、壓實,從而形成可滿足特殊結構層要求的施工工藝。
本文以案例路段為對象展開深入研究,并基于此工藝水平之上圍繞工程造價、質量效果這兩方面內容對其展開全面檢測與分析,具體如下:
1、冷再生工藝不會產生大量煙塵,提高了廢舊資源的利用率,操作流程進行優化調整后,達到了環保、節能的標準,不會產生過高的環境成本。值得一的是,冷再生工藝能避免產生大量建筑垃圾和棄渣,從而節省了環境治理費用。
2、本文對采用冷再生工藝建成的劉家頂路進行測驗,其檢測結果詳見下表1至表4所示:

表1.冷再生基層壓實度抽檢結果

表2.冷再生基層平整度抽檢結果

表3.冷再生基層彎沉抽檢結果

表4.冷再生基層鉆芯取樣抽檢結果
據數據顯示,芯樣沒有出現殘缺且比較密實,而板體也表現出較為良好的性能優勢,其各項指標均達到了設計要求,與路面基層要求相符,表明采用該工藝可取得理想質量效果。
冷再生工藝建造鄉村公路可以滿足鄉村公路質量標準,具有一定的工藝推廣價值。山皮土墊填路基更節約耕地資源,降低路基造價。因此,在養護鄉村公路的過程中,最好選用耗能低、質量效果好的水泥冷再生工藝,而在養護鄉村砂石路時,建議選用工程造價和質量效果均優于石灰土的水泥穩定山皮土工藝。