試論“去工業化”建筑策劃與設計

廖奕斌 孫 虎 王業

廣州市建筑科學研究院新技術開發中心有限公司 廣東 廣州 510663

1.工業建筑“去工業化”設計的現實意義

二十世紀以來， 現代建筑對全球城市面貌以及人們的生活帶來了極為深刻的影響。現代建筑以工業建筑為起點，促進了建筑結構、構造、工業美學的發展，產生了“國際風格”的建筑理論，而大量雷同的工業建筑卻逐漸給人們的心里帶來審美上的缺憾以及對精神環境上的訴求。 西方發達國家的“去工業化”以及新興產業的崛起使工業建筑表現出與自然環境協調、向建筑學回歸的意識，作業人員不再只是機械設備的一部分，工業廠房也不再只是加工的“容器”。

上海是中國最早誕生近現代工業的城市，天津被迫辟為通商口岸后，也開始了中國資本經營的近代工業。工業建筑在一定程度反映了社會經濟和科學技術的發展，隨著我國新興工業城市、鄉鎮及工業區、開發區、高科技產業區迅速蔓延，新技術、新材料的不斷涌現以及經濟全球化，我國工業建筑與其它類型建筑的界限日益模糊，產生了諸多新的工業建筑設計理念，工業建筑“去工業化”設計成為適應當代產業發展、解決能源危機和環境危機與城鄉整體文化有機融合的重要途經。由此，“去工業化”設計使工業建筑具有生態意識且成為承托企業文化、城市文化的載體。

2.建筑策劃與設計

圖2 -1

在建筑設計實踐過程中，除了建筑策劃作為相對獨立的項目對建筑設計的任務書進行研究和制定的案例外，還有大量并未單獨進行建筑策劃研究的建筑設計項目，在這些建筑設計項目過程中自始至終貫穿著建筑策劃的思想，建筑策劃與建筑設計互相融合，為建筑的合理性提供了保障。

某環保企業，以“成就事業，機遇與挑戰并存，成為行業佼佼者”為目標，建筑師應用建筑策劃與建筑設計互動關聯的設計方法，幫助業主形成“行業內去工業化代表性建筑”的總體目標，以及全面提升企業形象、工作環境以及環保節能的設計理念，并從規劃、景觀、建筑、環保等方面綜合解決該項目的美觀、環保及舒適性問題。

2.1 建筑策劃與規劃設計

擬建項目位于廣東省汕尾市海豐縣某公司廠區內，廠區三面臨海，一面臨山，基地東、西、北面為已建成一期工業建筑，附近有314鄉道通過，如圖2-1。擬建項目約兩萬七千平米，建筑功能主要為設備用房、污泥干化處理車間、布袋清洗區、參觀展覽區以及辦公區。

廠區一期在規劃與設計過程中，側重整體使用功能，而未對園區整體環境、建筑形象及環保、人文關懷做過多考慮。因此，項目規劃設計，以經濟性為基礎，考慮廠區內貨車運輸的便捷性、建筑使用功能的合理性以及建筑的節能、節地、節材等環保性，使用開放式布局，將基地南北分為廠前區和生產區。五個功能塊穿插疊合組成的一棟工業建筑綜合體，從外觀消解了建筑的龐大體量。根據生產工藝，貨車設為單獨流線，從314鄉道駛入廠區，將原料入建筑，卸貨后繞環道駛離建筑。

基地內景觀設計從基地周邊自然環境中提取“山”與“海”的元素，人行道路擁有波浪一樣的弧度，圍合出流線型的景觀水系，同時利用屋頂綠化彌補場地中綠化面積不足的缺點，并起到一定的降溫作用。景觀設計由基地人文景觀延伸至周邊山海自然景觀，使辦公人員獲得休閑空間的同時也減輕了建筑的工業氣息。

2.2 建筑策劃與建筑設計

圖2 -2

2.2.1 平面

研究其工藝流程及主要功能要求，初步設想將消防水池置于地下，以節約用地，增加場地綠化，首層設置主要功能為電氣室、提升機、干化機、設備房、布袋清洗室、辦公大堂、接待大堂、參觀通道、展示長廊等。

建筑設計與策劃互動，將位于首層處理工廠中間的辦公空間抽離，犧牲聯系便捷性，但卻打通了整個展示長廊，使展示空間增大，提升了展示空間的開闊感和舒適度，同時使辦公空間擁有良好的自然通風、采光與景觀視野，遠離了工廠機器噪音和原料的異味，也降低了貨車行駛帶來的振動。

2.2.2 立面

原有污泥發電廠一期建筑立面材料多采用白色外墻涂料、白色鋼板、橘色鋼板等材料，建筑造型缺乏新意，工業氣息濃重，視覺效果差。本設計經建筑策劃提取周邊環境中的“山海”自然元素用于立面的設計，與自然環境互動，同時提取一期建筑中的白色、橙色作為建筑立面的主色調，與建成建筑協調。

建筑立面由不規則的斜柱相互交錯組成長方形盒子，使用穿孔板做雙層外墻，兼具遮陽美觀的作用，達到“去工業化”立面設計效果。圖2-2

2.2.3 展覽空間

在生產線下方的參觀通廊用拱結構取代傳統的框架結構，形成一個大跨度的開放空間，從力學性能上分析，拱結構對上部結構有更好的穩定支撐作用，使大跨度中段的梁不產生彎曲變形，同時也展現了結構形式美。前期策劃中要求反應該公司的歷史發展與創新精神。建筑師吸取哥特式拱頂教堂的結構與風格，以體現歷史性與藝術性，又結合新科技新技術，利用現代投影技術，創造自由變換豐富有趣場景的穹頂，形成一個集展覽、休閑娛樂、會議等功能為一體的綜合展覽區。通過機械增壓使得通道長廊形成對外部和其他空間的正壓，使得空氣形成向外的定向流動，保證空氣潔凈度，保證展覽區域的空間品質。

圖2 -3

2.2.4 貨運車道

根據工藝及策劃內容，廠房四周設置了貨車運輸環道，層層疊疊呼應立面設計中的山水概念，車道的支撐形式由傳統豎直立柱改為流線型的波浪式鋼結構柱，支點均設置在曲線的拐點，豎向結構成為一個接一個的拱形結構，結合外立面整體設計，造型跳躍、靈動，進一步達到“去工業化”設計的目標。

2.3 建筑策劃與環保設計

該項目自身為環保項目，利用污泥處理生產電能，同時減輕對環境的污染。建筑策劃從聲、光、熱分析了該工業建筑的物理環境。為降低生產過程及運輸車輛產生的噪音對辦公區和展示區的影響，設計除合理分區外，提高了外圍護結構及隔墻、樓板、結構連接處的隔聲性能，可以有效降低噪聲干擾，同時利用運輸道路兩旁種植灌木、辦公樓四周設置植物綠墻來實現植物降噪。生產車間利用屋頂天窗、高窗、普通，通過室內自然采光軟件分析和計算，保證了普通天氣的日間照明。污泥處理過程中產生難聞氣味，車間需要密封環境，設計選用兼具密封性、隔熱性的外圍護結構，同時利用屋頂綠化提高熱工性能。

3.結語

項目的策劃與設計過程中始終充滿了對環保工業的敬佩，建筑策劃階段確立了“去工業化”的設計目標和反應人文關懷、提升企業形象與環保節能的設計理念，并貫穿于整個設計當中，從規劃、建筑、環保三個方面，通過對場地、道路、功能空間、結構與構造、設備、能源、材料、景觀的綜合設計，解決了美觀、環保及舒適性的問題，為其他工業建筑設計提供參考。