試析暗挖地鐵車站施工通道與車站轉換段施工方法

楊超

[摘要]伴隨著現代交通行業的高速發展，地鐵成為了市民出行的首要選擇，地鐵的使用可以緩解城市交通壓力，另外可以達到節能減排綠色出行的目的。地鐵施工成為了加快城市化進程的必經之路，為了避免地鐵施工對城市建筑的破壞和對交通出行的阻礙，地下暗挖法成為了城市地鐵的主要施工方法，本文將結合長春市地鐵四號線的建設工程，對暗挖地鐵車站轉化段施工方法進行分析。

[關鍵詞]暗挖地鐵車站施工;扇形爬坡法;車段轉化施工

文章編號：2095-4085（2019）06-0017-02

地鐵的建設可以有效地減輕汽車擁堵造成的交通壓力，并有效地減少了汽車尾氣和鳴笛帶來的環境污染，地鐵建設可以說是一項利國利民的工程。一時間城市地鐵軌道建設成為了社會關注的焦點，地鐵隧道施工是確保地鐵運行的基礎設施，而暗挖地鐵車站轉換段施工是隧道工程的技術難點，是確保地鐵軌道交通順利進行的保障[1] 。

1暗挖地鐵車站轉換段的施工背景

暗挖地鐵車站施工過程中，因為受到施工技術繁瑣，隧道圍巖受外力作用變形，支護結構復雜等客觀因素的限制，暗挖地鐵車站轉化段施工屬于一段難度較大的隧道工程，也是暗挖地鐵車站隧道施工的工作重點。暗挖地鐵車站轉化段施工屬于一種交叉隧道路段施工，轉化段主要是指列車的通行隧道和施工通道的銜接位置，用幾何學的知識來說屬于兩個相垂直的圓柱體相交的位置。……