庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)建設(shè)維護(hù)及相關(guān)設(shè)備要求

文/本刊記者 喜崇彬

任何技術(shù)或項(xiàng)目都有其適用范圍。根據(jù)庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和建設(shè)成本分析，其只有在用于大型、超高的自動(dòng)化立庫(kù)項(xiàng)目（包括大型自動(dòng)化冷庫(kù)項(xiàng)目）時(shí)，才能充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，才有投資建設(shè)的意義。因此，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)、維護(hù)及相關(guān)設(shè)備選型，必然是為了更好服務(wù)以上類型項(xiàng)目。

王 文中機(jī)六院副總工程師

庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的適用領(lǐng)域

據(jù)上海精星倉(cāng)儲(chǔ)工程設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)黃曦介紹，當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)愈發(fā)朝著超高、自動(dòng)化的方向發(fā)展，而在這個(gè)領(lǐng)域，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)能充分發(fā)揮出其自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“中國(guó)的土地日益珍貴，現(xiàn)在還面臨勞動(dòng)力非常緊缺，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)需要向高空發(fā)展。同樣一塊地，如果倉(cāng)庫(kù)高度增加，從24米增長(zhǎng)到35米，其中的設(shè)備，如貨架和堆垛機(jī)等價(jià)格其實(shí)增加不多，但是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)處理能力將得到大幅拓展。我們判斷，向高空發(fā)展將是今后自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的主流趨勢(shì)，而這類型的倉(cāng)庫(kù)恰恰最適合采用庫(kù)架合一技術(shù)。”

庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)適用于各個(gè)行業(yè)，可以說(shuō)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模越大，成本越有優(yōu)勢(shì)，并且特別適合應(yīng)用在自動(dòng)化冷庫(kù)建設(shè)中。采用庫(kù)架合一技術(shù)建設(shè)的自動(dòng)化冷庫(kù)，其鋼結(jié)構(gòu)形式庫(kù)內(nèi)無(wú)結(jié)構(gòu)立柱，能夠最大程度地利用庫(kù)內(nèi)空間；立柱、橫梁、連接件形成剛體，整體性好，不易變形；筏板基礎(chǔ)設(shè)計(jì)比較單一，受力比較均勻；冷庫(kù)整體無(wú)冷橋；具有較好的抗震能力；安裝施工便利，速度快，能夠更快將項(xiàng)目完成交付業(yè)主。

庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)設(shè)備選型和安裝特點(diǎn)

因?yàn)閹?kù)架一體倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)建筑合二為一，其整體系統(tǒng)將共同承受外部的風(fēng)載、雨雪載荷等，所以在貨架力學(xué)計(jì)算、設(shè)計(jì)選型上要求較高。庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨架的要求最多，也最重要。

對(duì)于貨架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型，中機(jī)六院的副總工程師王文向記者介紹：在實(shí)施具體項(xiàng)目的時(shí)候，貨架形式主要取決于客戶的實(shí)際需求、各種荷載的計(jì)算、倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與外形尺寸等；組裝式貨架目前在生產(chǎn)制造及其質(zhì)量控制上、在安裝施工中具有較大的不確定性，所以庫(kù)架合一式立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)上經(jīng)常采用的是整體式焊接貨架。整體式焊接貨架的立柱選材也有方管、矩型管、槽鋼等材料，根據(jù)型材本身的特性和指標(biāo)，選擇方管為佳。而組裝式貨架主要采用專用的貨架型材，對(duì)貨架型材的加工精度要求較一般應(yīng)用性貨架結(jié)構(gòu)體要求要高，隨著未來(lái)組裝式貨架的生產(chǎn)制造工藝的改進(jìn)和技術(shù)的發(fā)展，其制造和安裝的精度會(huì)越來(lái)越高，在庫(kù)架合一式立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)上應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛。

還有，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也會(huì)影響其他設(shè)備的選型。據(jù)上海精星倉(cāng)儲(chǔ)工程設(shè)備有限工程二部經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)李宏亮介紹，與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)+貨架系統(tǒng)相比，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)對(duì)物流設(shè)備的要求基本上沒有太大的差別，最大的不同體現(xiàn)在極端風(fēng)速情況下設(shè)備的使用上。因?yàn)閹?kù)架合一倉(cāng)庫(kù)是會(huì)“隨風(fēng)擺動(dòng)”的，視風(fēng)力大小擺動(dòng)程度不同，如果擺動(dòng)幅度過大，會(huì)影響堆垛機(jī)等庫(kù)內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行。所以庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)如果有對(duì)貨架變形特別敏感的設(shè)備，就需要根據(jù)業(yè)主提出的變形要求來(lái)進(jìn)行抗風(fēng)的性能化設(shè)計(jì)。當(dāng)然，極端風(fēng)速下設(shè)備不停機(jī)幾率的要求越高，庫(kù)架合一整體造價(jià)成本越高。

因?yàn)閹?kù)架一體倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)建筑合二為一，其整體系統(tǒng)將共同承受外部的風(fēng)載、雨雪載荷等，所以在貨架力學(xué)計(jì)算、設(shè)計(jì)選型上要求較高

也因?yàn)檫@個(gè)原因，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨架及智能堆垛機(jī)的安裝精度要求較高；對(duì)堆垛機(jī)軌道水平度、垂直度的要求較高。如果采用高位叉車存取貨物，則需要超平地面。還有，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)行的物流設(shè)備在防火防爆等方面高于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)橐坏?kù)內(nèi)發(fā)生著火或爆炸的意外，其影響的不僅僅是貨架的安全，更是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的安全。

表1：墻體保溫對(duì)比

在倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備安裝環(huán)節(jié)，由于庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)中設(shè)備與倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)統(tǒng)一的整體，需要頻繁交叉施工，因此其設(shè)備安裝和施工需要相對(duì)更復(fù)雜的技術(shù)集合能力和統(tǒng)籌管理能力。以庫(kù)架合一冷庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)為例，涉及到的主要技術(shù)包括：建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)、制冷技術(shù)、墻體保溫技術(shù)，自動(dòng)化物流技術(shù)等。應(yīng)用到的設(shè)備主要有堆垛機(jī)、輸送機(jī)、貨架、冷凍庫(kù)門、制冷機(jī)組、保溫材料、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、自動(dòng)化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)等，其設(shè)計(jì)和施工需要非常專業(yè)的整體性和統(tǒng)籌性。因此，這類項(xiàng)目常會(huì)采取EPC（工程總承包）模式，讓總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程， 由此解決設(shè)計(jì)與施工的銜接問題，減少設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、施工各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間，明確工作范圍和責(zé)任界限，保證項(xiàng)目按期、保質(zhì)完工。這無(wú)疑對(duì)承擔(dān)庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目的企業(yè)提出了更高的能力要求。

庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的后期維護(hù)問題

對(duì)于庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)后期維護(hù)的問題，上海史必諾公司孫昌翰總經(jīng)理向記者介紹：庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的后期維護(hù)較為復(fù)雜，由于貨架承載較大，易引起貨架變形，地面沉降等問題，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能會(huì)有一定程度的影響，因此后期需要定期勘測(cè)測(cè)量，保證倉(cāng)庫(kù)整體安全。