在廣州搶修“武漢”號飛機

徐國基

待修復的“武漢”號。

這是一架參加過駝峰空運的美軍C-46飛機，“鼻子”搓掉了，很多重要部件也不知所蹤，基本就剩個空架子。1951年，新中國民航剛剛建立不久，即便爛成這樣的飛機也舍不得扔。這下修飛機的同志們又有活干了。

再接再厲

出廠編號為77800的這架C-46運輸機，原本是國民政府交通部民航空運隊的飛機，是抗戰(zhàn)后國民政府從駐華美軍那里廉價購買的，屬于戰(zhàn)爭剩余物資。1948年春季，該機在天河機場著陸時因操縱不慎沖出跑道，導致機頭觸地（行話稱“拿大頂”），駕駛艙下部嚴重損毀，此處設備艙內所有電子、電器設備也隨之報廢。民航空運隊曾組織修理，但至廣州被解放軍占領時，飛機還沒有修好。

停放在廣州天河機場的這架飛機駕駛艙玻璃全部破碎，艙內儀表、設備早已蕩然無存，拆卸下來的零部件也不知去向，電器線路及接頭亦已拆除或割斷.機艙隔音棉也被拆下.兩付螺旋槳也不見蹤影。整架飛機幾乎就剩下外殼。

這么破的飛機，還有修理價值嗎？別忘了那時新中國民航剛剛成立，即便如此破爛的家伙也不可能扔掉。修飛機的重任再度落到了民航廣州修機隊身上。修機隊的主力，都是參加過“兩航起義”的“老航空”，修機隊歸民航中南辦事處管理。

民航廣州修機隊在上海龍華機場成功搶修過“廣州”號飛機（詳見本刊2018年6期有關內容）。這次回廣州搶修飛機，時間緊，難度也大多了。

由于本次搶修飛機是在廣州的“主場”，因此參加搶修的除修理過“廣州”號的59人外，又增加18人。……