中國商飛CBJ公務機模型首次亮相巴黎航展

中國商飛CBJ公務機模型首次亮相巴黎航展

6月17日，第五十三屆巴黎航展在法國開幕，中國商飛公司在展示ARJ21新支線飛機、C919大型客機和CR929中俄遠程寬體客機三大型號研制進展的同時，首次在海外向公眾展示了一架1：10比例的CBJ公務機剖開式模型。這意味著中國商飛公司正在逐步形成支線客機、單通道干線客機、雙通道干線客機及公務機、貨機等相關衍生機型系列化發展的產品開發與市場開拓格局。

CBJ公務機是ARJ21飛機的系列化產品之一，與同級機型相比，擁有更寬敞的客艙空間，可滿足12～29座的座位布局，能夠根據客戶個性化需求，靈活布置各種相對獨立的功能區間。自ARJ21飛機投入航線運營以來，中國商飛公司持續開展減重減阻、人機交互優化和航電系統功能優化等工作，飛機的運行效率顯著提升，市場競爭力不斷增強。ARJ21飛機正沿著產業化、規模化、系列化發展之路不斷前進。

中國商飛參加第六屆中國-俄羅斯博覽會

6月15日，由中國商務部、黑龍江省人民政府、俄羅斯聯邦經濟發展部、俄羅斯聯邦工業和貿易部共同主辦的第六屆中國-俄羅斯博覽會暨第三十屆哈爾濱國際經濟貿易洽談會拉開帷幕，中國商飛公司攜ARJ21、C919與CR929飛機模型參展。

作為中俄兩國在航空制造領域的重大合作項目之一，CR929成為此次博覽會的一大亮點。展會期間，中國商飛公司重點宣傳了ARJ21飛機在東北地區的現有航線和運營情況，向公眾進一步展示了ARJ21飛機的安全性、舒適性和可靠性。

中國商飛向天驕航空交付第2架ARJ21飛機

6月4日，中國商飛公司向天驕航空交付了第2架ARJ21飛機。當日，這架飛機從南通起飛，抵達呼和浩特機場，正式加入天驕航空機隊。這架ARJ21飛機為兩艙布局，共有8個超級經濟艙座位和70個經濟艙座位，每一個座椅均配備了USB充電口。

同日，天驕航空在呼和浩特機場舉行ARJ21-700機型應急撤離演示，并順利通過民航華北地區管理局驗證。此次演示模擬客艙鋰電池起火、發動機起火中斷起飛兩個場景。在整個演示過程中，飛行機組和客艙機組操作規范，在規定時間內完成了人員撤離，達到了適航規章的要求。

伊頓上飛獲多項維修許可證

近日，伊頓與中國商飛成立的合資公司伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司獲得中國民航局頒發的CAAC-145部維修許可證、美國聯邦航空管理局頒發的FAA-145部維修許可證以及歐洲航空安全局頒發的EASA Part-145維修許可證。

伊頓一直致力于拓展亞太地區航空管路維修能力并為客戶提供量身定制的維修方案。隨著CAAC、FAA和EASA維修資質的獲取，伊頓上飛公司的航空管路維修業務將正式開展。

中歐簽署“里程碑式”民航協定

5月20日，中國民用航空局局長馮正霖與歐盟輪值主席國代表、羅馬尼亞駐歐盟大使奧多貝斯庫，歐盟委員會負責交通事務的委員布爾茨在布魯塞爾共同簽署了《中華人民共和國政府和歐洲聯盟民用航空安全協定》（簡稱《中歐民用航空安全協定》）和《中華人民共和國政府和歐洲聯盟關于航班若干方面的協定》。

《中歐民用航空安全協定》確立了中國與歐盟在適航和環保審定、飛行運行、空管服務、人員執照與培訓等民航安全領域進行廣泛合作的法律框架，很好地體現了互利共贏的原則。特別是適航和環保審定附件的簽署，給中歐雙方航空產品的適航審定合作創造了條件，為雙方航空產品的交流提供了廣闊途徑，也為雙方工業企業在航空產品設計制造領域開展合作提供了良好環境。該協定的簽署為雙方在航空安全領域開展廣泛合作奠定了堅實的基礎，將進一步促進雙方在政策、技術、人才方面的交流。

波音：未來20年，全球需要44040架新飛機

6月17日，波音在巴黎航展發布了其2019年《民用航空市場預測》。報告顯示，未來20年，全球將需要44040架新飛機，總價值達6.8萬億美元。與2018年相比，波音今年的預測值增長了3%。波音預測，在交付的新飛機中，44%將用來替換老舊機型，其余則用來滿足運力增長的需求。考慮到新飛機和繼續服役的現有飛機，全球民用機隊預計在2038年達到50660架。

國際航空集團與波音簽署200架737MAX訂單

6月18日，巴黎航展期間，國際航空集團（IAG）與波音公司簽署了200架737MAX購買意向書，目錄價值240多億美元。

IAG是愛爾蘭航空、英國航空、伊比利亞航空、伏林航空和Level航空等航空公司的母公司，每年的旅客運輸量超過1.13億人次。IAG一直是波音雙通道飛機的運營商。今年早些時候，IAG最終確認了777X的訂單，這是對其目前777和新型787夢想飛機組成的機隊的補充。

在單通道領域，IAG及其合作公司曾使用過737飛機。如今，其機隊主要由空客A320組成。IAG首席執行官Willie Walsh表示，集團考慮將737MAX作為機隊多元化發展的一部分，以應對市場競爭。

空客宣布啟動超遠程型A321XLR項目

6月17日，空客宣布啟動超遠程型A321XLR項目。A321XLR預計將于2023年開始投入運營，在兩級客艙布局下，其最遠航程可達4700海里（約8700公里），與遠程型A321LR相比，A321XLR的航程增加了15%。A321XLR飛機是空客為了響應市場對于更遠航程需求的下一個革命性舉措，它比上一代競爭機型的單座燃油消耗將降低30%，從而為航空公司創造更多價值。

日本三菱重工宣布收購龐巴迪CRJ系列飛機業務

6月25日，三菱重工宣布以5.5億美元的價格收購加拿大飛機制造商龐巴迪旗下的CRJ系列飛機業務，并承擔該項目約2億美元的負債。為了確保現有CRJ系列飛機訂單的順利交付，龐巴迪將暫時保留其在魁北克的CRJ生產線，并代表三菱重工繼續生產和交付現有CRJ飛機訂單，根據龐巴迪的估計，該生產線將在2020年下半年完成現有訂單交付后關閉。

CRJ是龐巴迪座位數50～100的支線客機業務，曾是龐巴迪收入的主要來源，目前全球范圍內約有1500架CRJ飛機正在服役。

截至目前，龐巴迪已經放棄了單通道噴氣式客機、渦輪螺旋槳飛機業務， 與三菱重工交易達成后，龐巴迪的戰略調整進入將新階段，其航空航天業務重點將放在高端公務機市場。

龐巴迪“環球6500”首架生產機型即將完工

6月7日，龐巴迪公司宣布其“環球”系列最新成員“環球6500”首架生產型飛機已抵達蒙特利爾完工中心，正在進行最后的裝配工作，預計今年晚些時候將正式投入使用。

截至目前，該款公務機的飛行測試進展順利，90%的試飛已在威奇托試飛中心完成。1號驗證機已成功完成所有測試任務，正式退役。2號和3號驗證機在嚴苛的飛行測試項目中表現出色。

相比上一代機型，“環球6500”的航程增加了2408千米，可實現從香港或新加坡直飛歐洲的倫敦或馬德里，最大飛行速度為0.90馬赫。

巴航工業推出航空服務生態系統商業平臺

6月7日，巴航工業發布了一種名為“指定航標”的新型商業平臺。該平臺可為多種飛機提供服務，旨在以更靈活、更高效的方式連接和同步行業資源、售后供應鏈及航空服務專業人員，以支持飛機飛行。該平臺的啟動客戶是JetSuiteX公司，該航空公司總部位于達拉斯，在私人航站樓外運營30架巴航工業生產的飛機。

CFM斬獲百億級LEAP訂單

在第五十三屆巴黎航展期間，CFM國際公司斬獲超級LEAP發動機訂單，總價值超過400億美元。6月17日，印度IndiGo航空公司向CFM訂購了LEAP-1A發動機，為其280架空客A320neo和A321neo飛機提供動力。雙方簽署的合同還包括備發和大修支持，總價值超過200億美元。

6月18日，亞航和CFM簽署了200臺LEAP-1A發動機訂購協議，為其100架空客A321neo飛機提供動力。同時，亞航還拓展了為期20年的RPFH（按小時付費）維修協議，用以支持其808臺LEAP-1A發動機機隊，該發動機及維修協議總價值高達231億美元。