基于TDABC法的順豐物流成本核算優化分析

摘 要：從學術領域講，本課題的研究是將成熟的方法理論體系運用到新的領域層面，即采用系統動力學方法對網購快遞物流服務系統進行建模分析，這不僅拓寬了系統動力學理論的應用范圍，而且促進了物流服務相關理論的進一步豐富和完善，也可以促進相關學科研究和發展。

關鍵詞：成本核算；TDABC；物流

一、構建新物流成本核算體系----基于TDABC法

（1）順豐物流成本管理目標

TDABC在順豐應用的目標可以設計為，基于TDABC的方法，對企業的相關成本進行歸類，使之更加科學有效，更精準地為企業成本的管控提供數據支持。

（2）明確成本核算要素

物流服務在客觀上并不能量化確認，而順豐的客戶有數量巨大且個人用戶居多的特點，因此我們需要對客戶做一個明細分類，比如以地區為分類標準，將一個省或者一個地區的總體客戶作為集合，并以他們為成本核算對象。因為順豐的業務特性，其直接材料和直接人工費用相比之下是占比很小的一部分。在我們對成本進行科學有效的分類之后，根據TDABC的核算原理對成本展開進一步的細分核算，使之與具體部門得到相互印證，從而為企業的成本管控設計出合理有效的方案。

（3）確定涉及部門以及主要流程

1.客服部

在順豐客服部門的主要工作是處理和接受客戶咨詢情況，通常情況下，對客戶的咨詢有兩種方式：電話咨詢、網絡咨詢，大多數涉及的內容也多為發貨及收貨、售后服務管理、售后理賠等。

2.倉儲部門

倉儲部門的作業大體分為貨物入庫作業和貨物出庫作業兩個流程。

3.運輸部門

運輸部門的主要物流作業是依據貨物信息和物流服務訂單上的運輸信息將已經辦理出庫的指定貨物運輸到指定地點。

（4）對各部門子作業進行歸納劃分

1.客服部門

客服部門包含的作業主要為處理客戶咨詢作業，具體包括四項子作業：解答電話咨詢，處理舉報電話，回復在線咨詢以及處理線上舉報。

2.倉儲部門

順豐倉儲管理部門包含的物流成本核算作業，主要涉及兩個方面：貨物的入庫以及出庫。貨物入庫包括五項子作業：分別是驗收，卸載，搬運，貨物入庫以及辦理入庫手續。貨物出庫作業包括六項子作業：打印發貨單，頂部分揀，托盤裝載，叉車搬運，裝載整理以及審核簽名。

3.運輸部門

順豐的運輸部門只包含貨物運輸作業環節。

（5）計算各部門產能成本率

在確定每個部門的主要物流作業和子作業后，需要進行各個作業中心的資源和成本的分配。我們選擇理論產能的70%至85%確定有效產能，具體比例視實際情況而定。在明確有效產能后，各個部門的成本與實際產能之間的比率就是各個部門的產能成本率。其公式為：

產能成本率=各部門總成本/實際產能

（6）構建時間方程

1.客服部

根據當前客服部門工作流程，當客戶通過電話正常咨詢時，需要時間a分鐘，當通過網絡正常咨詢時，則需要時間b分鐘；而當客服人員處理客戶的投訴問題時，通過電話解決需要時間c分鐘，通過網絡解決需要時間d分鐘。所以，在客服部門的客戶咨詢環節的時間方程為T=aX1+bX2+cX3+dX4。其中X1為來電詢問次數，X2為來電投訴次數，X3為網絡咨詢次數，X4為網絡投訴次數。

2.倉儲部

第一，入庫驗收作業。

當貨物為正常品時，假設驗收入庫會耗時a1分鐘/件，如果貨物為易碎品，驗收耗時b1分鐘/件，若是貨物在數量和質量上發生異常，在進行相關的處理時需要花費c1分鐘/件。所以，入庫驗收作業的時間方程為T=a1X1+b1X2+c1X3，其中，X1為非易碎品件數，X2為易碎品件數，X3為有問題需要退回的貨物件數。

第二，卸貨搬運作業。

假設在卸貨搬運正常包裹時需要花費a2分鐘/件，易碎品需要搬運正常包裹基礎上加b2分鐘（即a2+b2分鐘），而在進行超重貨物的卸貨搬運時需要c2分鐘/件。在搬運結束后，貨物經手人員要在入庫單據上簽字，此時要花費d2分鐘。因此卸貨搬運作業的時間方程為T=a2X1+（a2+b2）X2+c2X3+d2（X1+X2+X3），其中，X1為易碎包裹的件數，X2為正常包裹的數量，X3為超重貨物件數。

3.出庫作業

根據出庫作業的六個階段，分別假設不同的耗費時間，打印出庫發貨單需要a3分鐘/次，分揀線的作業需要b3分鐘/件，托盤裝載作業需要c3分鐘/件，叉車搬運d3分鐘/托盤，最后進行裝車整理e3分鐘，最后審核簽字f3分鐘/次，所以，出庫作業的時間方程為T=（a3+b3+e3）X1+（c3+d3）X2+f3X3，其中，X1為發貨產品數量，X2為托盤數，X3為貨車的數量。

4.運輸部門

運輸部門的時間使用核算是根據其實際耗費的時間來進行核算的，因此并不需要構建時間方程來進行核算。

二、進行客戶集合的盈利分析

當運用傳統成本核算概念時，其實分攤至各個客戶的成本都在一定程度上有所低估。這是由于在客服過程中發生的費用僅僅是計入期間費用賬戶，而不會作為成本入賬。以此類推，客戶盈利也出現了低估。而在TDABC法之下，可能與傳統成本核算出現相反的結果，因此，客戶價值計算會影響順豐客戶選擇，從而影響順豐的總體戰略。

（1）根據客戶集合是否盈利進行分類

根據客戶集合的實際盈利情況進行分類，分為盈利性的客戶集合與虧損性的客戶集合。

（2）根據客戶的累積利潤率進行分類

首先，按利潤由大到小的客戶集合排序，然后根據公式來計算客戶集合的累計利潤率，最后分析出順豐的正核心客戶集合與負核心客戶集合。

客戶的累積利潤率是指一定數量的客戶的利潤總額占所有客戶利潤總和的百分比。那假如計算客戶A、B、C的累積利潤率，首先應按照利潤從大到小的順序將客戶進行排序，其次假設Qt（t=1，2，…m）表示前t個客戶的總利潤Qt1表示前t個客戶的累計利潤率，最后利用Qt=Σ-（i=1）^tPi，Qt1=Qt/Qm進行計算。

（3）根據客戶銷售額和利潤率分類

第一步，計算出各客戶集合平均銷售額s和平均利潤率p；第二步，在此基礎上比較每個客戶的銷售額和利潤率與s和p的大小，從而繪制出客戶結構矩陣。將銷售額定為縱軸，客戶集合利潤率定為橫軸，分別處于如圖所示的四個象限內：象限A，B，C，D分別為黃金顧客，風險客戶，劣質客戶以及忠實客戶。

三、客戶集合的管理策略

分類一：順豐應盡可能的爭取這些類別的客戶，盡量避免流失此類客戶。當然自身服務質量有保證才能想方設法讓這類顧客提升對順豐的認可、滿意程度。接著，與這類客戶合作一段時間后，適當提供一些優惠活動來抓住客戶。

分類二：這類客戶的典型特點是不僅不能為順豐創造價值，而且還會影響其他給順豐創造利潤的客戶。因此，對于這類客戶的措施是順豐首當其沖應去除快遞服務中一些非必要環節，以此進一步降低成本。根據作業成本法有針對性的重新定價，并且順豐應長遠考慮放棄這部分業務。

分類三：這類客戶的特點是介于第一、第二種分類之間的客戶，對于順豐的態度還處于不穩定階段。因此，對于這類客戶，順豐應采取相性的營銷手段來提升這類客戶對順豐的忠誠度，盡量迎合這類客戶的服務需求，從而將這類客戶盡量轉變為第一類客戶集合。

四、總結

本章在基于TDABC法的基礎上為順豐重新開發出了一套物流成本核算體系，主要通過產能成本率的計算以及各部門作業耗時的計算來進行物流成本的核算，在新的核算體系下，順豐的物流成本核算方式更加符合當前的趨勢，同時針對新成本核算方法下各客戶集合的盈利情況，將各客戶集合進行分類，然后從維護客戶集群關系的角度來對順豐面對各種類型的客戶集群選擇。

參考文獻

[1]王小美.基于TD-ABC模型的客戶盈利能力分析[J].會計之友，2011（09）：55-58.

[2]鄭爾璇，王敏.例解估時作業成本法在第三方物流企業成本控制中的應用[J].財會月刊，2017（4）：52-57.

作者簡介：陳天（1996年5月），男，漢族，湖北省荊門市，研究生，湖北經濟學院。