一位被歷史忽略的王牌飛行員

陳輝

他是一位被歷史忽略的王牌飛行員。他的身份比較特殊：早期是國民黨空軍飛行員，后來是人民空軍飛行員;抗日戰爭時打的是日軍戰機，抗美援朝戰爭時打的是美軍戰機。

美國在二戰中把擊落5架以上飛機的飛行員稱為王牌飛行員，后來世界各國空軍都認可這一戰場標準。人民空軍歷史上共產生了7名王牌飛行員，分別是：趙寶桐、劉玉堤、孫生祿、蔣道平、范萬章、魯珉、韓德彩。顯然他不在其中。然而，他擊落戰機的數量足以成為王牌飛行員：抗日戰爭時，炸毀、擊落、擊傷8架日軍戰機，其中擊落4架;抗美援朝戰爭時，擊落、擊傷各1架美軍戰機。他擊落日軍和美軍戰機共5架，入列王牌飛行員毫無疑問，完全夠格。

他叫邢海帆。他在美國學習飛行，駕駛過30余種機型;他在印度任飛行教官，從印度駕機飛越駝峰航線回國;他在中美空軍混合飛行團第3大隊第28中隊任分隊長，參加過上海和武漢對日空戰;他任開國大典空中受閱總領隊，兩次駕機飛過天安門上空;他是志愿軍空軍飛行團副團長、二等功榮立者。這些數不清的傳奇經歷，本文將一一展現，娓娓道來。

對日空戰：他炸毀、擊落、擊傷日軍戰機8架;所領導的團隊獲得美國總統羅斯福頒發的團體榮譽勛章

1945年1月，武漢上空，美軍戰斗機、國民黨軍戰斗機、日軍戰斗機在空中混戰在一起。在這場激烈的中美對日空戰中，就有邢海帆駕駛的戰機。

參加對日空戰的是中美空軍混合飛行團，又稱中美空軍聯隊，它是中國最高軍事當局接受美國將軍陳納德的建議，于1943年10月成立的。中方空軍是第1、第3、第5大隊，美方人員是美國陸軍航空隊的成員和一部分“飛虎隊”的飛行員。各大隊由4個中隊編成。從司令部到各級指揮層，都有相應的中美雙方的指揮官。中美空軍官兵并肩作戰，參加了對中印緬戰區日軍的戰略反攻。1944年4月，在航校擔任教官的邢海帆再三請求，終于如愿調入了中美空軍混合飛行團，在第3大隊第28中隊任分隊長。

1945年1月上旬，日軍航空兵在華中地區集結力量，準備進行滅亡前的垂死掙扎。為了打擊日軍空中力量，中美空軍混合飛行團組織了3次較大規模的空中進攻作戰，出動各型飛機近1000架次，分別對武漢王家墩、徐家棚、南湖等3個日軍機場進行突襲。當時，邢海帆帶隊參加主攻突擊隊，任務是攻擊機場上和機堡里的日機。

為了達到突然襲擊的效果，空中機群要進行夜間攻擊，并在交戰之前始終保持無線電靜默。擔負攻擊的飛機上都攜帶兩捆帶降落傘的炸彈，這種炸彈便于在低空投擲，專門用來破壞飛機和殺傷人員。

第一天空襲作戰，邢海帆率隊飛臨徐家棚機場上空。借著照明彈的光亮，他們發現20多架日軍轟炸機整整齊齊地排列在停機坪上，機身上還蓋著蒙布。戰斗打響后，邢海帆駕駛P-40N戰斗機率隊冒著日軍猛烈的防空火力，朝著停在地面的機群俯沖下去。一陣猛烈的航空機槍掃射后，火光、濃煙頓時籠罩了整個停機坪。硝煙散去，邢海帆又率隊進行第二次補充攻擊，機翼下兩枚500磅炸彈投向目標。在這一次攻擊中，僅他一人就炸毀3架日機。

第二天，邢海帆又駕機出動，突擊日軍南湖機場。在空戰中，他與日機進行了生死搏斗，先后擊落2架日機，但所駕駛的飛機被日軍地面防空火力擊傷，中彈14處。他駕駛著受傷的戰機頑強地飛回基地。

第三天，邢海帆換了架飛機繼續參戰，但沒有遇到日機。

1945年4月上旬，邢海帆參加了一場大規模的空中進攻作戰。任務是遠程奔襲日軍在上海各機場的轟炸機，配合美軍在琉球群島的登陸作戰行動。當時，日軍航空兵從上海出動轟炸機和自殺敢死隊性質的“神風”攻擊機，轟炸美國海軍艦艇和登陸部隊。

此時，邢海帆所在的第3大隊換裝了40多架美國最新型的P-51“野馬式”戰斗機。4月1日7時，邢海帆率隊從陜西安康基地起飛，經湖北、安徽、江蘇，歷時4個小時，飛臨濃霧彌漫的上海上空。邢海帆奉命率隊沖向江灣機場，發現1架日機正在跑道上強行起飛。他抓住戰機，立即瞄準攻擊，日機中彈起火，墜地爆炸。邢海帆拉起戰機后又與日機進行空中格斗。他咬住1架日機，按下航炮按鈕，連續攻擊，將其擊落。

在整個抗日戰爭期間，邢海帆參加過數十次對空、對地作戰行動，先后駕機擊毀日本占領區的20多個火車頭，炸毀日艦數艘，炸毀、擊落、擊傷日機8架，獲獎章、勛章多枚。他所領導的分隊獲得美國總統羅斯福頒發的團體榮譽勛章，他被晉升為國民黨空軍上尉。

開國大典：他擔任空中受閱總領隊

1949年10月1日，新中國開國大典隆重舉行。邢海帆擔任人民空軍第一個航空中隊代理中隊長、空中受閱總領隊。

1949年3月，中共中央從河北省平山縣西柏坡遷入北平。5月4日，國民黨空軍從陜西漢中起飛6架B-24型轟炸機，對北平南苑機場進行轟炸，造成飛機、房屋毀壞和人員傷亡。6月，周恩來指示軍委航空局，迅速組建一支航空作戰中隊，負責北平的防空。

8月15日，人民空軍第一個飛行中隊在北平南苑組建，下轄2個戰斗機分隊、1個轟炸機分隊、1個地勤分隊;裝備P-51型戰斗機6架，蚊式、B-25型轟炸機各1架，PT-19型教練機2架。隨后，又從解放軍航空學校調入一批空、地勤人員和作戰飛機，編成3個戰斗機分隊、1個轟炸機分隊。10月，增編1個運輸機分隊，裝備C-46型運輸機2架、C-47型運輸機1架。飛行中隊的組建，標志著中國人民解放軍從此有了空中作戰力量。飛行中隊開始由徐兆文任中隊長，后來邢海帆代替受傷的徐兆文任代理中隊長。

在中美空軍混合飛行團期間的邢海帆

人民空軍第一個飛行中隊成立后，除擔任首都防空任務外，還接受了開國大典空中受閱任務。于是，邢海帆不僅擔任了飛行中隊的代理中隊長，還擔任了開國大典空中受閱總領隊兼第1分隊分隊長。

參加開國大典受閱的飛行員，由軍委航空局從全軍范圍內挑選。這些精挑細選的飛行員由三部分人組成：空中受閱總領隊邢海帆以及趙大海、謝派芬、毛履武、王玉珂是中共在國民黨空軍飛行員中發展的地下黨員;方槐、安志敏是長征結束后選派到新疆學習的老紅軍，林虎、孟琎、姚峻、王恩澤、王洪智則是八路軍、新四軍選派到東北老航校學習培養出來的第一批飛行員;劉善本、楊培光、譚漢洲、閻磊、任永榮、徐駿英、楊寶慶、杜道時、鄒耀坤等是國民黨空軍飛行員中的有識之士，于新中國成立前夕駕機起義。

邢海帆參與了開國大典空中受閱計劃的制訂。經上級修改批準后的受閱方案是這樣的：受閱飛機共17架，飛在前面的9架P-51戰斗機分為3個分隊，每個分隊3架飛機組成“品”字隊形。第1分隊分隊長由邢海帆擔任，左右僚機為孟琎、林虎;第2分隊分隊長是楊培光，左右僚機為閻磊、王延洲;第3分隊分隊長是趙大海，左右僚機為譚漢洲、毛履武。

緊接著是2架蚊式轟炸機組成的第4分隊，組成“一”字排開的隊形，分隊長是鄧仲卿，僚機飛行員為王玉珂;第5分隊由3架C-46運輸機，組成一個“品”字隊形，分隊長為劉善本，飛行員有謝派芬、王洪智、楊寶慶、徐駿英、姚峻、鄒耀坤、王恩澤等;第6分隊由1架L-5通信聯絡機和2架PT-19教練機，組成一個“品”字隊形，分隊長方槐，領航員曲衍椿，安志敏、杜道時為左僚機，任永榮、姚維濤為右僚機。

邢海帆過去學過領航，他找來了一張五萬分之一的北平地圖，權作航圖。在圖上用尺子量了又量，航線終于標定了，飛機在通縣雙橋鐵塔處會合，分出高度，編好隊形，再飛往天安門。9月23日，邢海帆帶領各分隊的領隊駕機在天安門城樓上空作實地檢閱航線的試驗飛行，結果得出P-51飛機從通縣雙橋鎮進入點通過天安門后，再轉飛天安門的時間為7分半鐘，并對地標有了清楚的了解，這對正式確定受閱飛行的航線、速度和時間起了關鍵作用。

在預演試飛時，周恩來發現邢海帆領隊的戰斗機飛行速度快，各分隊編隊距離4分鐘的時間太長，遂改為1分半鐘。后來，周恩來看到預演后還提出：領隊的9架戰斗機飛行速度快，在通過天安門后，可以加大速度在復興門上空作右轉彎，沿西直門、德勝門、安定門、東直門，再轉向建國門。當飛機到達東單上空時，正好與受閱第6分隊的教練機相銜接，再次通過天安門上空。這樣，9架加17架，共有26架次飛機參加受閱飛行，彌補了受閱飛機數量少的不足。

當時參加開國大典的空中受閱編隊還擔負著首都戰備值班任務。萬一在受閱時，國民黨軍飛機乘虛而入，轟炸天安門廣場，那將是一場震驚世界的災難。

1949年9月5日，飛行中隊成立后20天，就正式擔負起北平的防空作戰任務，每天保持2～4架戰斗機晝夜值班。為了北平防空和空中受閱兩不誤，邢海帆根據閱兵總指揮、代總參謀長聶榮臻的指示，研究采取了兩條措施：一是把開國大典空中受閱的時間安排在16點，15點開國大典開始，因為以往國民黨軍飛機襲擊北平都是上午出動，中午返回;二是受閱時帶彈飛行，邢海帆共安排了趙大海、閻磊、王玉珂和鄧仲卿4名飛行員的飛機帶實彈參加了受閱，一旦在受閱時遇到國民黨飛機來襲，直接投入戰斗。

10月1日15時，北京30萬軍民齊集天安門廣場，隆重舉行開國大典。凌晨5點，邢海帆率領參加空中受閱的飛行員就進入了南苑機場的各個崗位，擔任戰斗值班的飛行員已做好了隨時升空的準備。16時，受閱指揮部下達了南苑受閱飛行梯隊起飛命令。邢海帆率領參加受閱的17架飛機，按預定計劃讓速度低的教練機、運輸機先起飛，P-51戰斗機、蚊式飛機殿后，依次起飛，在通縣上空編隊集合，盤旋待命。

16時35分，無線電里傳來“空中受閱開始”的命令。作為“領頭雁”的邢海帆，立即帶領空中編隊飛向天安門，17架飛機分成6個分隊，由東向西依次通過天安門上空，接受黨中央、毛澤東的檢閱。邢海帆領著機群，飛越天安門上空。天安門城樓上，毛澤東頻頻揮手致意，其他黨和國家領導人也翹首含笑仰望。廣場上30萬軍民揮舞著帽子、手帕、圍巾，整個廣場成了沸騰的海洋。

通過天安門上空后，邢海帆按照原定方案率9架P-51飛機，右轉彎，繞北京城墻飛行，銜接在第6分隊教練機的后面，再次通過天安門，天衣無縫，場面壯觀。

當晚，邢海帆和受閱飛行員應邀到北京飯店參加了盛大的國宴。當劉少奇、周恩來看到身著飛行服的邢海帆時，都稱贊說：“你們飛得好！”席間，朱德興奮地說：“今天我成了真正的三軍總司令了！”看到通過天安門廣場上空的受閱飛行編隊，連一些外國記者都驚呼：中共一夜之間有了自己的空軍！

朝鮮空戰：他擊落、擊傷美軍飛機各1架，榮立二等功

參加抗美援朝戰爭出國作戰前，邢海帆的身份是解放軍空軍混成第4旅第11團飛行大隊長。出國作戰時，擔任志愿軍空軍第2師6團飛行副團長。

參加抗美援朝戰爭的志愿軍飛行員由三部分組成：第一部分是1946年至1949年東北老航校訓練的飛行員，杰出代表人物是王海。這批人在抗美援朝戰爭中多是大隊長、中隊長，都有幾百小時飛行時間。第二部分是1949年后蘇聯幫助訓練的解放軍飛行員。蘇聯的二戰王牌飛行員有上千人，僅擊落20架以上的王牌飛行員就有上百人。雖說名師出高徒，但這些中國飛行員飛行時間短，戰場經驗少。第三部分是1945年至1949年起義投誠的國民黨軍飛行員。他們全是老手，其中不乏高手，有的在美國受訓過，有的打過日本飛機，實戰經驗多，邢海帆就屬于這類飛行員。

志愿軍空2師駐在丹東大孤山機場，邢海帆多次與侵朝美國空軍交戰。1951年12月14日，空2師在朝鮮清川江、平壤地區與美國空軍的一次空戰，邢海帆大顯身手。

當天9時10分，志愿軍空軍指揮所發現美軍10余架轟炸機和殲擊機向北飛行，遂于9時20分命令空2師第6團出動24架米格-15型殲擊機，在第3師第9團的掩護下起飛截擊。

當志愿軍空軍到達清川江附近上空后，邢海帆發現左下方出現美軍轟炸機群。他迅速率領第1大隊投入戰斗。從7000米高度俯沖，在4000米至3500米的高度上對美機進行攻擊。邢海帆接連開炮3次，擊落美F-80型戰斗轟炸機1架。