鐵路通信光纜線路維護(hù)

史進(jìn)生

摘要：近些年我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，鐵路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們出行提供7更大的便利，但由于人們生活質(zhì)量的不斷提高，大家對(duì)出行環(huán)境的舒適度和安全性要求也越來(lái)越高。鐵路交通運(yùn)輸方式在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中不但行駛速度快，而且運(yùn)輸能力也較大，只有確保通信光纜等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行才能為鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的前提基礎(chǔ)?？墒氰F路通信光纜經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用之后難免會(huì)產(chǎn)生一定的損壞，這就需要采取恰當(dāng)?shù)木€路維護(hù)措施，保證鐵路交通運(yùn)輸環(huán)境的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：鐵路通信光纜線路問(wèn)題因素解決方案維護(hù)

1鐵路通信光纜線路出現(xiàn)問(wèn)題因素與解決方案

1.1光纜毀壞與光纜被盜現(xiàn)象

鐵路通信光纜在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生被毀壞或者被盜現(xiàn)象，從而導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)中斷，而且發(fā)生中斷和故障區(qū)域往往都相對(duì)比較隱蔽，這就給維護(hù)工作帶來(lái)了一定的難度。維護(hù)人員在實(shí)際操作過(guò)程中可以利用OTF架ODM先測(cè)試通信線路，發(fā)現(xiàn)異常信息路段，然后對(duì)通信光纜線路故障區(qū)域進(jìn)行確定，進(jìn)一步開(kāi)展鐵路通信電纜維護(hù)工作。

1.2光纜挖斷現(xiàn)象

現(xiàn)如今無(wú)論是民房工程還是商業(yè)建筑都需要通信光纜線路的有效支持，線路維護(hù)人員在具體施工過(guò)程中一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)線路的具體分布進(jìn)行充分了解和掌握。就像上面所說(shuō)，如果光纜線路出現(xiàn)中斷現(xiàn)象的話，線路維護(hù)人員應(yīng)該結(jié)合線路相關(guān)記錄信息和具體施工情況找到中斷點(diǎn)，還需要注意，在工程建設(shè)過(guò)程中光纜可能會(huì)發(fā)生多次中斷現(xiàn)象，這就需要維護(hù)人員在第一次中斷點(diǎn)基礎(chǔ)之上對(duì)纖芯進(jìn)行不斷檢驗(yàn)。維護(hù)人員在檢修完畢之后如果還存在線路堵塞問(wèn)題的話，就說(shuō)明維護(hù)人員獲取的檢驗(yàn)結(jié)果不夠準(zhǔn)確，這樣不但會(huì)耗費(fèi)大量的檢修維護(hù)時(shí)間和精力，而且還會(huì)延長(zhǎng)工程施工周期，所以維護(hù)人員在實(shí)際檢修過(guò)程中一定要和具體施工情況進(jìn)行充分結(jié)合，保證維護(hù)結(jié)果的可行性和高效性。

1.3蟲(chóng)害中斷現(xiàn)象

蟲(chóng)害中斷現(xiàn)象一般情況下都發(fā)生在戶外的通信光纜線路當(dāng)中，由于蟲(chóng)害損壞線路導(dǎo)致線路出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，在這種情況下就需要維護(hù)人員第一時(shí)間對(duì)發(fā)生中斷區(qū)域的線路纖芯進(jìn)行檢修和維護(hù)。與此同時(shí)還應(yīng)該對(duì)整條線路實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行詳細(xì)分析，也可以利用ODF架ODM找到線路發(fā)生中斷的根本原因，準(zhǔn)確定位光纜纖芯斷點(diǎn)位置，然后快速準(zhǔn)確搶修線路。在線路搶修完畢恢復(fù)正常使用之后，相關(guān)工作人員還需要針對(duì)蟲(chóng)害制定科學(xué)合理的防治計(jì)劃，避免光纜線路再次受到蟲(chóng)害的破壞。只有通過(guò)對(duì)整條線路運(yùn)行狀況的詳細(xì)分析和了解才能找到發(fā)生故障的根本原因，比如有可能是白蟻蟲(chóng)害或者是老鼠蟲(chóng)害等，然后針對(duì)性地采取相應(yīng)的防范措施，不但可以有效確保線路的正常運(yùn)行，而且還可以節(jié)省再次維護(hù)的時(shí)間和費(fèi)用。由此可以看出，在鐵路通信光纜線路維護(hù)過(guò)程當(dāng)中，維護(hù)人員應(yīng)該采取以修復(fù)為主，防護(hù)為輔的維護(hù)方式。注重日常工作中對(duì)光纜線路相關(guān)維護(hù)知識(shí)的了解和掌握對(duì)各種類型光纜信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理就我國(guó)目前情況來(lái)看，常見(jiàn)的纖芯主要包括主要纖芯、緊急纖芯和次要纖芯，在實(shí)際操作過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照維護(hù)順序進(jìn)行作業(yè)，優(yōu)先維護(hù)重點(diǎn)部位，提高維護(hù)效率和維護(hù)質(zhì)量。

2鐵路通信光纜維護(hù)要點(diǎn)

2.1做好鐵路通信光纜的巡視工作

首先，維護(hù)工作人員應(yīng)該定期巡視鐵路通信光纜線路。大多數(shù)鐵路通信光纜線路都處于野外環(huán)境，而且跨度都比較大，所以日常巡視工作就顯得尤為重要。巡視過(guò)程通常情況下多采用車輛巡視和徒步巡視兩種方式相結(jié)合，徒步巡視多應(yīng)用于通信區(qū)域段，每個(gè)星期巡視一次，具體巡視內(nèi)容包括：結(jié)合線路周圍地勢(shì)和環(huán)境對(duì)線路沿線運(yùn)行狀況的詳細(xì)查看和了解，并做好詳細(xì)記錄。特別是對(duì)安全隱患問(wèn)題的詳細(xì)記錄，同時(shí)還應(yīng)該將問(wèn)題及時(shí)上報(bào)給上級(jí)部門。車輛巡視同樣也是做好記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路中存在的隱患并采取相應(yīng)的解決對(duì)策，車輛巡視需要采用專用的機(jī)車;其次，做好跟表巡查作業(yè)。這種作業(yè)模式是上級(jí)管理部門在巡查鐵路通信光纜線路基礎(chǔ)之上，對(duì)巡查結(jié)果做出評(píng)價(jià)，其也是巡視員的工作評(píng)分。在具體巡視過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，保證鐵路通信線路的正常運(yùn)行;再次，惡劣天氣情況下巡查鐵路通信光纜。鐵路通信光纜線路運(yùn)行環(huán)境如果非常惡劣，就需要加大對(duì)線路的巡視力度，特別是一些山坡和橋梁地段更是要引起重點(diǎn)關(guān)注。在具體巡視過(guò)程中，可以按照不同區(qū)域?qū)€路進(jìn)行合理劃分，并將每個(gè)區(qū)域的巡查責(zé)任落實(shí)到具體的人頭上，這樣可以更好地保證線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2完善鐵路施工的防護(hù)

在鐵路工程施工完畢之后，高架橋和頂涵通常情況下都是直接穿越鐵路線路，這種方式會(huì)嚴(yán)重影響鐵路通信光纜線路的正常運(yùn)行，甚至還有可能造成通信光纜線路發(fā)生挖斷現(xiàn)象。這就需要相關(guān)工作人員在對(duì)鐵路通信光纜線路進(jìn)行維護(hù)過(guò)程當(dāng)中，首先應(yīng)該對(duì)鐵路通信光纜沿線的具體施工狀況進(jìn)行充分了解，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的具體施工方案和施工進(jìn)度等多個(gè)方面，并做好和施工單位之間的溝通與協(xié)商，避免工程施工過(guò)程對(duì)通信光纜造成破壞。除此之外，還應(yīng)該給鐵路通信光纜設(shè)置一定的警示標(biāo)語(yǔ)，這樣施工方就可以明確通信光纜線路的具體走向和實(shí)際埋設(shè)深度在具體施工過(guò)程中盡可能避開(kāi)通信光纜線路，如果實(shí)在避不開(kāi)可以改遷鐵路通信光纜并對(duì)其采取一定的防護(hù)措施。需要注意的是，工程建設(shè)過(guò)程中最好安排比較了解通信光纜的工作人員到施工現(xiàn)場(chǎng)，以更好地保護(hù)鐵路通信光纜線路。

2.3光纜應(yīng)急搶修

應(yīng)急搶修對(duì)于鐵路通信光纜線路的正常運(yùn)行具有十分重要的意義，通信線路一旦發(fā)生故障，必須要結(jié)合具體故障情況安排合格的搶修隊(duì)伍，并制定最為科學(xué)合理的應(yīng)急搶修方案，保證搶修工作的穩(wěn)定性和及時(shí)性。在具體搶修過(guò)程中應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：一，確保用于搶修工作的各種工具都是完好無(wú)損，處于可以正常工作狀態(tài)，對(duì)搶修過(guò)程中可能用到的大材料應(yīng)該采用集中存放模式，這樣可以確保搶修過(guò)程物資的及時(shí)供應(yīng);二，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保作業(yè)順序的連續(xù)性和合理性，及時(shí)接通通信光纜線路當(dāng)中的一些重要回路;三，鐵路通信光纜線路實(shí)際搶修過(guò)程必須符合國(guó)家相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)規(guī)定，做好對(duì)通信光纜接頭的處理，避免給后期運(yùn)行過(guò)程埋下一定的安全隱患，同時(shí)還可以在一定程度上對(duì)鐵路通信光纜線路起到很好的規(guī)范作用。

總而言之，在我國(guó)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中，通信光纜線路發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，我們必須對(duì)其維護(hù)工作引起足夠的重視，只有做好線路日常維護(hù)工作才能更好地確保線路的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。這就需要線路維護(hù)人員不但要做好日常巡查工作，而且還要結(jié)合故障發(fā)生原因制定最為科學(xué)合理的搶修方案，盡可能縮短搶修時(shí)間，保證鐵路通信光纜線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供可靠的支持。

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