市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

竇文潔

摘要：瀝青混凝土路面對(duì)我國(guó)道路施工質(zhì)量影響很大。施工期間的質(zhì)量控制的具體要求應(yīng)根據(jù)相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范在施工中牢固實(shí)施。這對(duì)于確保瀝青路面施工質(zhì)量非常重要。重要的是，結(jié)構(gòu)使用非常廣泛。通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面施工中各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)的研究，為施工企業(yè)節(jié)約能源，改進(jìn)施工方法，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益提供了科學(xué)的施工方法。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土路面;質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416 ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

瀝青混凝土路面被作為我國(guó)各等道路建設(shè)的首選，它具有行駛噪聲低、建設(shè)成本經(jīng)濟(jì)，使用壽命較長(zhǎng)且養(yǎng)護(hù)方便快捷等特點(diǎn)，要建設(shè)一條高品質(zhì)的道路，就必須嚴(yán)格的從施工人員的素質(zhì)，施工原材料的選用以及施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量抓起，同時(shí)管理人員要樹立起質(zhì)量第一的觀念，只有這樣才能從根本上為道路建設(shè)的發(fā)展打下牢固根基。

1、影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的因素

1.1、瀝青原材料的影響

瀝青路面的好壞與瀝青原材料的品質(zhì)息息相關(guān)。針入度、延度、軟化點(diǎn)這三大技術(shù)指標(biāo)是否符合技術(shù)要求將直接影響路面質(zhì)量的好壞。無(wú)論是選擇國(guó)產(chǎn)或是進(jìn)口的原材，一定要符合質(zhì)量要求，材料選定后要送專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并做好隨機(jī)檢測(cè)。原材料采購(gòu)數(shù)量是否充足也會(huì)影響到工期及鋪筑質(zhì)量。在瀝青加熱過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制，若瀝青的粘滯度不滿足施工要求，是因?yàn)榧訜釡囟冗^(guò)低造成;若瀝青失去粘性、路面產(chǎn)生裂縫、松散、脫落等病害，是因?yàn)闉r青長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱、拌合溫度較高造成，這樣都會(huì)導(dǎo)致路面壽命縮短。

1.2、施工過(guò)程中對(duì)攤鋪碾壓質(zhì)量控制不到位

鋪設(shè)市政道路瀝青混凝土路面施工中施工的關(guān)鍵。在目前的瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，施工單位在攤鋪和軋制質(zhì)量控制方面存在不科學(xué)和不合理的問(wèn)題。例如，在瀝青混凝土骨料攤鋪過(guò)程中，施工人員不能根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的綜合環(huán)境制定科學(xué)合理的攤鋪方案，而是根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)盲目地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。這導(dǎo)致實(shí)際瀝青混凝土骨料攤鋪速度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間快而慢，最終出現(xiàn)了骨料不均勻擴(kuò)散。另外，在市政道路瀝青混凝土路面的軋制過(guò)程中，還存在軋制速度無(wú)法得到很好控制的問(wèn)題，使得集料的軋制達(dá)不到預(yù)定的效果，影響了施工質(zhì)量。整個(gè)瀝青混凝土路面，后續(xù)城市的正常交通出行帶來(lái)了極大的不便。

1.3、施工質(zhì)量的影響

瀝青在運(yùn)輸過(guò)程中容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，嚴(yán)重的話會(huì)影響瀝青路面的壓實(shí)度;在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，攤鋪和碾壓是最重要的環(huán)節(jié)，攤鋪速度是否均勻連續(xù)、攤鋪厚度控制是否合理，碾壓的溫度控制、碾壓速度控制、碾壓遍數(shù)是否符合規(guī)范，都直接影響路面施工質(zhì)量。

2、市政瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制措施

2.1、施工前準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)于整個(gè)路面施工質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用，施工前的準(zhǔn)備工作主要包括：1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)而科學(xué)的調(diào)研。2）對(duì)于路基和路面施工的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段檢測(cè)，得到相應(yīng)數(shù)據(jù)，為施工提供參考。3）對(duì)路面施工的各項(xiàng)材料進(jìn)行配比實(shí)驗(yàn)。4）施工單位還要結(jié)合施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的施工材料和施工設(shè)備，并且確保到場(chǎng)的材料檢測(cè)合格，設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。5）對(duì)到場(chǎng)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，確保每個(gè)施工人員能熟練掌握施工技術(shù)以及相應(yīng)的操作規(guī)程。

2.2、瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸是從混合站到鋪路場(chǎng)的中間環(huán)節(jié)。運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)混合能力，運(yùn)輸距離和道路交通條件進(jìn)行配備。攤鋪機(jī)應(yīng)在攤鋪機(jī)前停放一定數(shù)量的車輛。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)可以連續(xù)進(jìn)行;運(yùn)輸車廂應(yīng)保持清潔，運(yùn)輸前應(yīng)涂上防粘劑，使混合物不粘在隔間內(nèi);裝載混合物后，運(yùn)輸車應(yīng)蓋上防水油布。為了防止雨淋，保溫并避免混合物的污染，運(yùn)輸?shù)绞┕や伮返攸c(diǎn)的瀝青混合物應(yīng)由車輛測(cè)量。不應(yīng)使用低于規(guī)定溫度的混合物。它已被雨水凝聚或混合。材料應(yīng)該丟棄;為了保證攤鋪機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，提高路面施工的平順性，卸貨車應(yīng)在特殊人員的指揮下進(jìn)行。卸貨車不應(yīng)靠近攤鋪機(jī)，應(yīng)停在攤鋪機(jī)前方約20厘米處。

2.3、瀝青混合料攤鋪控制

路面平整度是路面接受度的重要指標(biāo)，平整度的質(zhì)量控制是瀝青混合料的鋪設(shè)。鋪裝路面的質(zhì)量直接影響路面的平整度。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，從鋪設(shè)，鋪設(shè)，鋪設(shè)的整個(gè)過(guò)程中保證施工質(zhì)量。明確分工與合作，在攤鋪過(guò)程中，為了防止攤鋪機(jī)破碎造成路面不平整，必須保持鋪路作業(yè)的連續(xù)性。在攤鋪過(guò)程中留在設(shè)備上的瀝青需要及時(shí)清除。攤鋪前的準(zhǔn)備工作：嚴(yán)格檢查路面層，測(cè)量并檢查平整度，垂直和水平坡度是否符合規(guī)范要求，根據(jù)要求噴涂粘合層油等，確保攤鋪鋪設(shè)層鋪設(shè)滿足了。規(guī)格要求;攤鋪機(jī)的全面調(diào)試和檢查，以確保機(jī)器處于良好的工作狀態(tài)，如有必要，應(yīng)配備攤鋪機(jī)以備緊急使用。施工攤鋪應(yīng)盡可能使用整個(gè)攤鋪，以減少交錯(cuò)的搭接;在攤鋪開始前，熨平板應(yīng)預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于70攝氏度;攤鋪過(guò)程應(yīng)該是連續(xù)和平衡的，嚴(yán)格禁止中速轉(zhuǎn)換。或暫停以減少停機(jī)時(shí)間。根據(jù)設(shè)計(jì)有效控制鋪設(shè)厚度，并通過(guò)液位計(jì)跟蹤和測(cè)量水平;及時(shí)檢查鋪路層，及時(shí)解決問(wèn)題;鋪設(shè)的未壓實(shí)的未冷卻路面不允許自由行走。

2.4、壓實(shí)質(zhì)量控制

2.4.1、碾壓溫度

瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量與軋制溫度和高低溫密切相關(guān)。在實(shí)際施工期間，應(yīng)在攤鋪過(guò)程完成后及時(shí)進(jìn)行軋制作業(yè)。通常，基質(zhì)瀝青混合料的初始?jí)毫囟炔坏陀?30攝氏度，最終壓力溫度控制在80攝氏度以上;改性瀝青混合料的初始?jí)毫囟炔坏陀?50攝氏度，最終壓力溫度控制在90攝氏度以上。

2.4.2、選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)合理的壓實(shí)速度

在實(shí)際施工中，應(yīng)合理控制軋制速度，以確保適當(dāng)?shù)暮愣ㄜ堉扑俣取Ｍǔ？刂圃?～4千米每小時(shí)。速度太高或太低，這不利于最終的壓實(shí)質(zhì)量。選擇軋制速度的基本原則是在確保瀝青混合料質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能地提高軋制速度，從而通過(guò)減少軋制道次數(shù)來(lái)提高工作效率。在測(cè)試壓實(shí)質(zhì)量時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。測(cè)試內(nèi)容包括平整度，厚度，緊湊度，粗糙度等，不得用于欺詐。一旦瀝青混合物被軋制，其缺陷將難以修整。

2.4.3、壓實(shí)質(zhì)量控制

攤鋪機(jī)后應(yīng)先壓實(shí)初始?jí)毫Γ乜v向進(jìn)行軋制，材料攤鋪的低側(cè)均勻，緩慢向高側(cè)，保持較短軋制區(qū)的長(zhǎng)度，減少熱量失利;從初始?jí)毫﹂_始，輥?zhàn)拥哪雺翰糠值拈L(zhǎng)度盡可能短，通常不超過(guò)60-80米，并且相鄰的軋制帶應(yīng)該與1 / 3～1 / 2輥?zhàn)拥膶挾戎丿B。在滾動(dòng)過(guò)程中禁止?jié)L輪停止，轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)。當(dāng)來(lái)回交替滾動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保壓路機(jī)前后的兩個(gè)擋塊間隔10厘米以上，減壓起始線距離3米。壓在70°C以上的輥?zhàn)硬荒芰粼谳佔(zhàn)由稀２扇”Ｗo(hù)措施，確保道路上沒有異物。在由于任何原因形成的實(shí)時(shí)施工縫中，必須垂直切割混合物并重新鋪設(shè)以確保其被卷成無(wú)縫軌道。根據(jù)工程師的要求，確定關(guān)節(jié)的方法和設(shè)備，并將垂直和水平關(guān)節(jié)控制到最小。

結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面質(zhì)量控制涉及面廣，人員，材料，設(shè)備和合理分配對(duì)瀝青混凝土路面施工有重要影響。在建設(shè)過(guò)程中，要善于總結(jié)，注重引進(jìn)新技術(shù)，新材料，新工藝，新設(shè)備，克服人為因素。對(duì)整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種測(cè)試和測(cè)試。一旦施工中出現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理，保證了工程質(zhì)量，鋪設(shè)優(yōu)質(zhì)，高水平的瀝青混凝土路面。

參考文獻(xiàn)：

[1] 謝林霖.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2018（50）：256-257.

[2] 毛舟軍.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].居舍，2018（34）：70.

[3] 武杰.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制分析[J].山西建筑，2018，44（32）：225-226.

[4] 劉小艷.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施[J].交通世界，2018（30）：142-143.

[5] 程曉鴻.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層技術(shù)施工質(zhì)量控制分析[J].四川水泥，2018（10）：67.

（作者單位：濟(jì)南市天橋市政建設(shè)開發(fā)中心）