基于符號學的汽車標志設計研究

摘要：通過歸納和研究全球百年以上汽車品牌車標中的設計符號學思想，運用皮爾斯符號學理論和設計符號的拆分性原則進行單個車標分析，及建立多個系譜軸和毗鄰軸分析車標設計與時間、車系、顏色、結構的關系。總結出老牌汽車標志設計的規律，最終為我國的車標設計發展方向提供參考。

關鍵詞：汽車標志;設計符號學;切分性;毗鄰軸;系譜軸

一、研究背景

第二次工業革命時期，在經歷了一系列社會變革和工業生產的重大發明后。新興的汽車行業開始發展，眾多現如今百年以上的汽車品牌自此出現。汽車急需一種新的方式來進行品牌識別和企業理念傳播。20世紀初，較為科學及系統的符號學概念和符號學研究體系出現和完善，1950年前后，一大批符號學研究理論的提出，符號學開始蓬勃發展，現代車標設計做為一種品牌符號逐漸被重視。此次選取百年以上的汽車品牌標志研究樣本41個，其中歐系車25個美系車10個亞系車5個澳系車1個。建立時間跨度由1758年-1916年。并分別按照汽車品牌、汽車別名、汽車產地、隸屬公司、成立時間、創始人、資料、標志這八個方面匯總整理進行符號學研究分析，希望能對中國未來車標設計行業的發展有借鑒作用。

二、運用皮爾斯符號學理論和設計符號的拆分性原則分析

符號學研究的對象“符號”，是在“符號化”過程中經過不斷演變，研究其本身發展情況及規律的學科。就像汽車標志做為一種符號隨著時代的發展會經歷不斷的更新調整和變化。20世紀初，皮爾斯提出符號三分法：圖像符號、指示符號和象征符號。三者合一，構成了不可分割的符號化過程。切分一詞則是索緒爾以來，在語言學研究的關鍵術語，“能指”與“所指”就是符號切分的結果。

運用符號學拆分性原則對車標設計進行拆分。例如把大發汽車標志理解成由兩部分符號組成：其中符號A為英文字母“D”，符號B為“騰飛的鷹”。符號A和符號B又可以進一步拆分：符號A中的“D”一方面可以理解成符號的所指大發汽車品牌的名稱代表，另一方面把“D”單純理解英文字母，這就是符號的能指;符號B“騰飛的鷹”也可以向下拆分出其能指和所指，符號B中能指為鷹這個圖形，其所指是鷹所代表的堅韌、騰飛向上發展的理念和品質。而文字“D”替換了圖形“鷹”的局部，構成了雙關的關系，共同組成了這個汽車標志。

三、建立系譜軸和毗鄰軸分析

符號學二軸理論源於索緒爾的語言學理論。索緒爾認為在語言狀態中，一切都是以關系為基礎的，以毗鄰關系建立的毗鄰軸又稱橫軸線，是被選用的符號所組成的信息。以系譜關系建立的系譜軸又稱縱軸線，是被選用的符碼所從出的一組符號。

分析各個車標的組合形式關系，以汽車標志類型建立系譜軸：為單圖標型車標、文字型車標、單字母型車標、字母組合型車標、徽章型車標、組合式車標。以百年以上的汽車品牌車系建立毗鄰軸：為亞系車、歐系車、美系車，進行觀察分析。百年汽車品牌標志設計總體以徽章型車標和單圖標型車標設計居多，其中：歐系車車標設計以徽章型車標和組合式車標為主;美系車車標設計以徽章型車標和單圖標型車標為主;亞系車車標設計單圖標型車標、文字型車標、單字母型車標、徽章型車標、組合式車標各有較少分布。

分析各個車標的構圖形式。毗鄰軸不變，以設計構圖方式建立系譜軸：為三角形構圖車標、方形構圖車標、類圓形構圖車標的軸。并逐個標志進行了視覺中心點、文字排放位置、視覺動視引導等分析，三角形構圖的汽車標志體現出結構穩定的特點，三角形中普遍具有較強視覺動勢引導和力量場存在。其中車標的品牌文字設計多位于圖形上方或下方。視覺引導線多數呈上升趨勢，穿過視覺中心點由品牌文字指向三角形頂端或引導向品牌文字;力量場多數呈擴張膨脹趨勢，使汽車標志飽滿豐富。方形構圖的汽車標志給人堅固安全的感覺，在方形構圖的汽車標志中大多數為對稱式構圖，視覺中心多位于形狀中點。類圓形構圖的汽車標志比較常見，視覺中心點多位于圓心，或品牌文字中心，較多對稱式構圖形成平衡，品牌文字多為于圓內。汽車品牌標志設計總體三角形構圖居多，其中歐系車多數以三角形構圖車標為主，美系車各種構圖車標都少有分布，亞系車類圓形構圖車標較多。

重新建立毗鄰軸和系譜軸分析各個車標的對稱性和汽車品牌創立年代之間的關系，找出汽車標志設計中對于時間和歷史的表現方式。毗鄰軸以時間進行建軸：為80年代創立的汽車品牌車標和90年代創立的汽車品牌車標;系譜軸以是否對稱進行建軸：為對稱型車標、非對稱型車標。發現百年以上的汽車品牌的標志設計總體以非對稱型為主。80年代創立的汽車品牌的車標非對稱性設計居多。90年代創立的汽車品牌的車標對稱性設計顯著增多。

進一步分析時間、車系、汽車標志比例三者之間內在再聯系。通過整理計算各個汽車標志的高寬比，并建立三者之間的軸系，毗鄰軸以年代日期進行建軸，主要觀察1890年-1920年這30年中的車標設計。系譜軸以車標高寬比進行建軸，主要觀察0。1-1。5高寬比內的車標設計。發現汽車的標志設計集中出現于1898年-1915年之間。汽車標志設計和時間的關系很好的詮釋了了共時性原則，每個時代都有其時代特征，通過分析汽車標志變化形態的過程可揭示標志設計的前進方向，體現出設計符號中的歷時性原則。為今后的同類型汽車標志設計提供有價值的參考。

四、進行車標色彩提取分析

通過對百年汽車品牌標志設計進行顏色提取，按照地區分類，年代排序。探究車標色彩和時間、地區的關系。進行多個建軸和色彩分析發現百年汽車品牌標志設計色彩總體為銀灰色調，或插入使用紅，黃，藍三種顏色。亞系車車標多用紅黃色，隨時間變化趨于銀色標志;英系車車標多用中灰色標志，配以藍色，隨時間變化趨于銀灰色標志;法系車車標以淺灰色，淺銀色車標為主;意系車車標在銀灰色基礎上配合使用紅藍和少量綠色，推測可能和其國旗和民族文化有關。德系車車標以藍灰色調為主;美系車車標以深銀色居多，其中美系車在單個車標使用多種顏色變化豐富，色彩隨時間變化由單一銀灰色車標變化成多種色彩的標志。

五、總結

通過對汽車標志的符號行拆分，發現老牌汽車中車標符號內在的組合規律。通過數據分析發現汽車品牌標志設計較多采用徽章來顯示汽車品牌深厚的歷史文化底蘊。在我國的汽車標志設計中，可以運用符號的替換性原則：一方面可以與不同類的事物交換，如能指與所指的交換;另一方面也能與同類的事物交換。從而達到符號意義或感覺更加符合設計所需。我國的車標設計無論是在視覺設計的表現還是技法上，仍應具有顯著的民族傳統特色，創造出獨特文化、符號性車標設計。

參考文獻

[1]張野.傳統工藝典籍中的設計符號學思想[J].河北學刊，2009（5）：217.

[2]李嘉華.從符號學二周理論看張潮《幽夢影》的美人形象[J/OL].

[3]申奧宣傳片文化傳播分析[DB].

[4]朱潤秋?傅蓉蓉.基于皮爾斯符號學的民國刊物設計及傳播研究——以《良友》畫報為例[J].視覺，201801：115

作者簡介：武宇璇?1996年1月?女?籍貫：河北省石家莊市?單位：北京交通大學?建筑與藝術學院?研究方向：數字媒體設計