三峽游輪旅游產品時間結構及優化研究

王金鳳

摘要：隨著消費者消費需求不斷升級和細化，三峽游輪旅游受到越來越多的旅游者的青睞。本文在分析三峽游輪旅游產品時間結構的現狀和存在的問題基礎上，提出三峽游輪旅游產品時間結構優化對策和保障，以擴寬三峽游輪旅游產品的市場，促進三峽游輪旅游持續發展。

關鍵詞：三峽游輪旅游產品;時間結構;優化

中圖分類號：F59 ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ?文章編號：1672-7517（2019）03-0046-01

1 三峽游輪旅游產品時間結構現狀

三峽四季景色不同，變化萬千，但暢游三峽的最好季節是在每年的4月—5月和9月—10月。在這兩段時間，這里氣候適中，游客不用受夏季炎熱的煎熬，也不用攜帶大量寒衣，沿岸山色青蔥，這段時間是三峽游輪旅游的旺季。如果想看到不一樣的三峽，可以選擇在11月20日至12月10日游三峽，漫山遍野的巫山紅葉隨風搖曳，這時三峽正值金秋時節，三峽沿岸的臍橙和血橙剛開始收獲，大片大片金黃色的橙子不僅是道亮麗的風景線，更刺激游客的味蕾。

三峽游輪旅游的淡季是冬季和夏季，冬季特別是春節期間，本應是游輪旅游的旺季，但冬季時，三峽部分航道進入枯水期，部分航道多霧不利于游輪航行。一般從12月份中旬開始，各游輪紛紛停航，次年3月初開航。夏季特別是暑假期間本應是游輪旅游的旺季，但夏季天氣炎熱，七月份暴雨洪澇災害頻發影響游輪和游客安全，加之東方之星事件的持續影響，現在夏季乘坐游輪暢游三峽的游客數量驟降，夏季成為三峽游輪旅游的淡季。

2 三峽游輪旅游產品時間結構存在的問題

時間結構不完善。三峽的氣候四季變化明顯，雖然游輪上夏有冷氣冬有暖氣，但室內外的溫差較大，影響到游客游覽三峽的滿意度。春秋兩季的旅游旺季和冬夏兩季的旅游淡季差異顯著，要怎樣來延長旅游旺季，縮短旅游淡季，還需要進行調整。三峽游輪旅游航線上水需要四天時間下水需要三天時間，而我國公民的休假時間較分散。全年有春節和國慶節兩個七天的長假和元旦、五一等五個三天的小長假，其余時間均為周六周末兩天，顯然我國的休假制度不利于旅游者參加三峽游輪旅游。

3 三峽游輪旅游產品時間結構優化對策

目前三峽游輪旅游線路主要是重慶至宜昌的往返3-4天航線，短線和長線線路較少。因此，應增加周末型的短線旅游產品和節假日型的長線旅游產品，使三峽游輪旅游航線的時間結構更加合理化。短線旅游線路可增加以下幾條三峽游輪旅游兩日游線路：

線路1：（三峽短程游）白帝城→瞿塘峽→巫峽→三峽大壩五級船閘→三峽大壩→西陵峽

線路2：（兩壩一峽游）三峽大壩→黃陵廟→西陵峽→葛洲壩

線路3：（兩峽一閘一壩游）神女溪→巫峽→三峽大壩五級船閘→三峽大壩→西陵峽

長線旅游線路有三峽深度游和全覽長江游兩條，需要十天左右，線路設計如下：

線路1（三峽深度游）：重慶（朝天門）→白鶴梁水下博物館→豐都鬼城→忠縣石寶寨→萬州大瀑布群→云陽張飛廟→移民博物苑→奉節白帝城→天坑地縫景區→瞿塘峽景區→神女溪→大寧河小山峽→馬渡河小小三峽→巫峽→三峽大壩五級船閘→三峽大壩→西陵峽→三峽人家

線路2（全覽長江游）：重慶（朝天門）→忠縣石寶寨→瞿塘峽→神女溪→巫峽→三峽大壩→西陵峽→楚河漢街→湖北省博物館、武昌起義紀念館→江西景德鎮古窯民俗博覽區→安徽九華山→揚州個園→上海

4 三峽游輪旅游產品結構優化保障

4.1 加強組織領導

長江沿線各省市政府和游輪旅游發展領導小組要切實加強對游輪旅游產品結構優化的領導和統籌，及時發現并解決優化過程中的問題。同時建立聯動機制，促進交通部、規劃部、文化部、環保局、國土局、林業局、旅游局等部門的密切合作，合力推動三峽游輪旅游發展。加強旅游執法隊伍和旅游行業自律組織體系建設，規范游輪旅游發展秩序，保障游輪旅游者的合法權益和人身財產安全。

4.2 加快人才隊伍建設

積極探索人才定向培養機制，鼓勵重慶市和湖北省內高校設立游輪旅游專業，課程設置上設置專業性強實用性強的課程，培養專業素質高、綜合能力強的游輪旅游人才。積極推進校企合作，建立人才定向輸送機制。采用引進、合作交流的方式培養游輪旅游發展所需的游輪旅游銷售、游輪經營管理等人才。鼓勵教育培訓機構開展游輪行業從業人員的知識技能培訓，游輪進行定期的技能考試，讓人才培養緊跟行業發展。

4.3 完善基礎和配套設施建設

朝天門處在兩江會合處，是水上航運樞紐，得“天時、地利、人和”之便，應在朝天門建游輪母港的主港。在朝天門主港增加幾個泊位，滿足超大型游輪停靠和始發，同時加強配套設施建設，修建集觀光、購物、商務、會議等于一體的大型城市綜合體。在沿江建設旅游專用碼頭，并進行客運中心、軌道及公交樞紐等交通設施的建設。

參考文獻：

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[3] 郭毓潔，陳怡寧.全域旅游的旅游空間經濟視角[J].旅游學刊，2016（9）： 28-29.

【通聯編輯：唐一東】