電子商務環(huán)境下運輸過程透明化管理研究

吳函璐

摘 要：隨著國家經(jīng)濟與科技水平的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)信息技術得以迅猛發(fā)展并逐漸滲透到了人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的方方面面。而電子商務行業(yè)也依托于信息技術的力量迅速壯大起來。物流是電子商務市場的重要組成部分。下文就圍繞著電子商務環(huán)境下運輸過程透明化管理進行相關探究.

關鍵詞：電子商務;運輸過程透明化;物流運輸

運輸過程透明化管理指的是利用信息技術對運輸過程中的車輛及貨物進行監(jiān)控，以達到減少風險、提高速度及降低成本的目的。若要有效開展透明化管理的工作，就需要同時關注車輛以及貨物兩個方面的內(nèi)容。對于車輛本身，管理者需要利用信息系統(tǒng)來進行運輸線路、行車花費的管理以及監(jiān)測車輛運行的安全性。而對于運輸貨物，則需要監(jiān)測在運輸過程中貨物所呈現(xiàn)出來的狀態(tài)，從而制定細分化的管理策略。

一、運輸過程透明化管理的意義

隨著信息技術水平的不斷提升以及全球化進程的日益深入，電子商務這一行業(yè)迅速在全球范圍內(nèi)發(fā)展壯大起來，并為人們提供著跨越時間與空間的購物服務。在以往的購物活動中，客戶需要自行外出尋找自己所喜愛的各類商店，從而在實體店進行物品采購。而電子商務能夠讓人們足不出戶就進行購物活動，且為消費者提供更低成本的各類商品。在金融危機的影響下，各國經(jīng)濟發(fā)展狀況都呈現(xiàn)出一定的低迷狀態(tài)，而電子商務行業(yè)能夠有效地拉動內(nèi)需，刺激消費，從而應對金融危機。

現(xiàn)階段，電子商務中所提供的商品主要存在兩種模式。第一種是實體商品，第二種是虛擬商品。

對于虛擬商品，商家可在用戶下單之后根據(jù)用戶提供的基本信息來實時發(fā)送用戶所購買的商品，因此不存在物流運輸?shù)膯栴}。而對于實體商品，商家則需要在用戶下單之后聯(lián)系各大物流公司來及時寄出商品。而物流運輸?shù)馁|量與速率也由此成了消費者評估商家服務的重要內(nèi)容之一。目前，幾乎所有的物流業(yè)務都能夠實現(xiàn)網(wǎng)絡實時查詢，消費者能夠得知貨物的基本動態(tài)。但是對于貨物運輸途中的狀況，客戶卻仍然無法獲取。

針對當前的物流運輸行業(yè)需要改善的問題，主要需要從以下幾個方面來進行處理：首先，在貨物寄出之前，商家必須嚴格檢查貨物是否存在質量問題、缺損問題，以為客戶及時調換合格商品。然后，商家需要確認貨物交接的時間點，保證客戶在規(guī)定時間內(nèi)順利收取商品。最后，運輸環(huán)節(jié)可能存在控制盲點。物流公司需要從運輸路線選擇、貨物運送的安全性以及人員管理的規(guī)范化等等方面來進行綜合考量。而這些就是實現(xiàn)運輸過程透明化管理的意義。

二、制約電子商務運輸過程透明化管理的因素

在我國物流運輸行業(yè)當前的發(fā)展過程中，對于車輛以及商品的實時監(jiān)控還較為薄弱。對于處于運輸途中的貨物，大部分企業(yè)都沒有采取任何的監(jiān)管措施，從而使得運輸途中的商品狀態(tài)完全成了監(jiān)管盲點。而隨著市場環(huán)境的越發(fā)復雜以及經(jīng)濟建設水平的提升，也有越來越多的人意識到了運輸過程管理透明化的重要意義。加強對運輸過程的透明化管理，能夠同時促進電子商務行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。然而在目前的發(fā)展過程中，相關從業(yè)者卻面臨著較多的挑戰(zhàn)。

（一）電子商務行業(yè)本身還未發(fā)展成熟

電子商務行業(yè)是隨著近年來信息技術水平的提升而逐漸發(fā)展壯大起來的新興行業(yè)，還處于上升的發(fā)展階段，因此關于電子商務的相關法律法規(guī)以及監(jiān)管系統(tǒng)都還未構建完善。有許多不使用電子商務服務的消費者往往會擔心資金安全以及物流配送的問題。由于消費者不能像在實體商店那樣直接觸摸并且觀測商品狀態(tài)，因此部分消費者對于網(wǎng)絡購物的信賴度并不高。而這種狀況就直接導致了某些電子商務企業(yè)在投資方面采取謹慎態(tài)度，以避免投資回收期過長。

（二）運輸過程信息采集難度大

雖然目前的大部分企業(yè)都開始使用互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)來加強運輸物流監(jiān)管，但這種監(jiān)管系統(tǒng)還并不完善。現(xiàn)在的物流查詢也往往只能得知貨物是否發(fā)貨，貨物在哪個地區(qū)進行中轉，或者貨物大概何時能夠傳送到消費者的手中。而對于處于運輸過程當中的商品狀態(tài)消費者就完全無法得知。物流公司也很難采取有效的手段來實時監(jiān)控運輸當中的車輛與貨物，從而為透明化管理工作的推進帶來了較大的阻礙。

（三）實施成本高

電子商務企業(yè)實施運輸過程透明化管理的方式有兩種，即自營和外包。采用自營方式的企業(yè)需要自主進行管理設備的購入、聘請專業(yè)的管理人員以及耗費較多的運營費用。而物流監(jiān)測設備的初期投入比較大，需要建立硬件網(wǎng)絡及開發(fā)軟件監(jiān)控系統(tǒng)，包括開發(fā)和購買車輛CPS監(jiān)控系統(tǒng)、貨物RFID無線射頻識別系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、手持式掃捕終端等。這些設施的購置都會給電子商務企業(yè)帶來較大的資金壓力。而聘請專業(yè)人員來進行維護、管理以及運營義使得人力資源成本大幅度增加。

采用外包方式的企業(yè)不需要進行高額度的設備或者管理人員投資，但卻需要交納大量的運營費用，且無法自主規(guī)避可能存在的各類風險危機。

（四）缺少高素質人才

關于物流運輸與信息化結合的模式仍在摸索構建的過程當中，因此缺乏充足的理論或者實踐經(jīng)驗的支持。而物流管理的概念也是在20世紀中后期才進入我國，因此專業(yè)管理人才還十分欠缺。根據(jù)相關網(wǎng)絡數(shù)據(jù)顯示，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左有。目前對于物流管理專業(yè)人才的供需市場呈現(xiàn)出極不平衡的情況。而從數(shù)據(jù)分析中就可以得知，物流信息化管理的人才更為缺乏。

三、實現(xiàn)電子商務運輸過程透明化管理的具體途徑

（一）建立基于國家及地區(qū)的整體信息基礎平臺

信息基礎平臺的構建可以利用兩種模式來展開。第一種是完全依靠國家公共財政的支持來進行建設。第二種則是在政府引導下發(fā)揮出相關企業(yè)的自主力量來進行建設。而在這種信息平臺中會收集并整理到整個地區(qū)的各類基礎信息、比如CPS信息、CPRS平臺等等。這些建設都屬于國家戰(zhàn)略資源，因此必須引入國家力量來進行投資建設。而宏觀調控力量的合理引入也能夠減緩企業(yè)本身的負擔。

（二）信息網(wǎng)絡及制度建設

首先，建立企業(yè)的信息化平臺。企業(yè)信息平臺的構建不能僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部，而是需要與外部信息系統(tǒng)有機結合起來。比如與當?shù)卣畔⑵脚_進行對接，從而實現(xiàn)物流傳送數(shù)據(jù)的及時監(jiān)測與掌控。信息化平臺應該是一個動態(tài)網(wǎng)絡，企業(yè)管理者需要根據(jù)運輸管理的實際情況來選擇相應的數(shù)據(jù)模塊，并實現(xiàn)企業(yè)上下的信息共享。

其次，進行管理制度建設。要順利推進透明化管理進程，就需要進行科學合理的管理制度的構建。例如開展過程管理，確保各個節(jié)點的信息數(shù)據(jù)準確。開展費用管理，有效降低運輸成本。此外，對于物流公司的各個員工，企業(yè)還需構建起合理的獎懲機制，以充分激發(fā)出員工的工作熱情。

最后，進行客戶服務能力培養(yǎng)。電子商務企業(yè)以及物流公司都需要讓消費者認知到物流運輸正處于發(fā)展完善的過程當中。而對于直接面向消費者的一線服務人員，企業(yè)則需要對員工進行業(yè)務能力與服務態(tài)度的專業(yè)培訓，從而提升工作效率與品質。

（三）客戶群的培養(yǎng)

客戶是電子商務運輸過程透明化的實際受益者，也是運輸過程透明化實施的基礎。在進行運輸過程透明化管理系統(tǒng)的構建時，企業(yè)需要強化對于客戶群體的宣傳力度，從而得到客戶的認同與支持，進而對管理工作的有效開展產(chǎn)生積極的影響。

四、結語

總而言之，電子商務行業(yè)仍在發(fā)展建設的過程當中，還存在著較多的問題。為此，各大電子商務以及物流企業(yè)需要結合市場以及行業(yè)發(fā)展的實際狀況來進行物流運輸透明化管理工作系統(tǒng)的構建，從而為消費者提供更為便捷優(yōu)質的物流服務。

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