“精準扶貧”視域下農村地區物流發展探究

閆勁學

〔內容提要〕隨著我國科技的不斷發展，農村市場也正在逐漸向信息化方向轉型，農產品現已不僅拘泥于周邊的農產品市場，而是走向了國際市場。因此，農村物流逐漸的顯露出其重要性，為農產品走向國際市場提供了很好的保證，也為農村地區人民的收入開辟出一條路徑。特別是國家為縮小貧富差距出臺了“精準扶貧”的政策，根據不同的農戶情況來進行扶持，既保證了政策的公正性，又保證了政策的落實性，同時還促進了我國農村物流的發展。本文主要以山西A縣為例，分析了我國在精準扶貧政策下農村地區物流的發展及其存在的不足，并提出了相應的對策。

〔關鍵詞〕精準扶貧農村地區物流發展

A縣隸屬于山西省臨汾市，在山西省的西南處，有中華民族悠久歷史的象征，被稱為“華人老家”。A縣包括了許多鎮、鄉，是山西省人口最多的縣。一般情況下，人口較多的地區有利于發展物流業。另外，A縣也是山西礦產資源最豐富的地區，礦產資源具有分布較廣、易開采、煤炭質量優等特點。目前，A縣的煤炭不斷地向外輸送，現正著手發展旅游業，本文主要針對該縣的物流發展進行了討論。

一、物流對農村精準扶貧的意義

（一）助力其他產業發展

我國出臺精準扶貧政策就是為了促進農村經濟發展，縮小國家地區間的貧富差距?，F如今，我國農村經濟不斷發展的同時，也促進了其物流產業的發展，進而帶動了其他產業的發展。一是電商產業。物流的發展讓人們能夠更加方便和快捷的在網上購物，如阿里巴巴之淘寶、支付寶等。在農村地區，各個物流公司都設立快遞代簽點，為電商產業和人們服務，促進電商產業在農村地區的發展。二是農業。農村地區主要出產農產品，一般情況下農民都在農產品市場銷售，但只在農村地區銷量有限，因此逐漸向城市市場靠近，物流產業對農產品向城市市場的運送起了很大的作用，推動了農業的發展。

（二）推動農民穩定就業

目前，農民工進城的現象比較普遍，大部分農民依靠農作物獲取的收入幾乎很難維持現有的生活支出，導致大量的土地被擱置荒廢。然而，農村物流產業的發展能夠推動農民穩定就業，主要體現如下幾方面：一是農民工可以返回家鄉就業，助力當地經濟建設。農民大量種植的農產品，形成了小規模生產。二是農民不用擔心農產品賣不出去，重返家鄉后有效利用土地，保障了我國的糧食需求。三是當地需要大量的配送人員進行貨品配送，為農民提供了就業機會。農民除了在田地工作外，又有更多選擇工作的機會，讓農村的經濟結構逐漸的轉型，向城市靠近，推動農民的穩定就業。

二、山西A縣農村地區物流發展的現狀

近幾年，由于電商的迅速發展，其便捷、快速的特點使得大部分農民選擇了在網絡上購物。而對人口眾多的A縣地區來說，其物流行業也因此得到廣泛、快迅的發展。在A縣，到處可見快遞點，以及外賣配送員等。對于城市物流來說，農村地區的物流主要是為農民的生產生活以及其他經濟活動提供包裝、加工、運輸等一切相關活動的總稱。山西的物流行業相對國內其他地區發展較早，其早期的物流運輸是以煤炭為主，因此在煤炭運輸方面較其他地區相對成熟，在道路建設方面比較完善，煤炭管理體系較為全面。目前，山西省A縣逐漸轉型經濟結構，向旅游業方向發展，同時做好縣內的環境治理。當地的旅游景點吸引了大量外地游客的到來，由于不熟悉當地環境，通常會選擇網絡平臺點餐的方式，這間接地帶動了縣內外賣物流的發展，推動了當地整個物流行業的發展。另外，國家在A縣內實行精準扶貧的政策也比較到位，進一步助力當地物流行業的發展。從整體來看，目前A縣的物流行業發展較為穩定，未來將會更加深入人們的生活，A縣物流行業的發展前景廣闊。

三、A縣農村地區物流發展存在的問題

從上述情況來看，A縣物流的發展很系統，但其中也存在諸多的問題。縣城內的發展確實很不錯，可農村物流的現狀卻不容樂觀。以下主要針對A縣農村地區物流發展中的不足之處展開分析。

（一）道路建設不健全，導致運輸困難

農村地區的很多道路建設還沒有健全，尤其是一些農村偏遠地區道路根本沒有修建，還是原來的那種坑坑洼洼的鄉村小道，再加上其比較偏僻，許多物流配送公司都不愿到那種地方，局限了農村地區物流發展的。另外，一些農村地區的地形對外界形成了天然屏障，與外界的聯系溝通有一定的難度，甚至手機信號都接收不到，接收網絡信號就更困難了，因此內部的物流信息很難與外界建立穩定的信息平臺，進而失去促進物流發展的寶貴資源。就A縣來說，常年煤炭大型車輛向各個地方的運輸，給道路造成了一定的損壞，而且都是重要的道路運輸線路，重新修建難度大。有的道路大型車輛行走較多，時常發生交通事故，危險性比較高，不熟悉相關道路和沒有經驗的駕駛人員根本不敢在該道路上行駛，這些導致運輸困難的因素嚴重阻礙了A縣物流行業的發展。

（二）儲存倉庫較少，缺乏設備

農村地區基礎建設落后于城鎮地區，在物流環節當中，加工、運輸、搬運和信息管理方面都要有先進的物流基礎設施和相關的技術水平。尤其是在農產品生產旺季的時期，農產品的產量較大，且是易腐蝕、不易保存的生鮮產品，必須要有冷凍保鮮的倉庫進行儲存，但農村地區經濟比較落后，農民無法投資去建立大型的儲存倉庫。另外，物流行業當中還存在一種特殊的冷鏈物流，這對相關設備的要求性更高。當前，致使A縣農村地區物流基礎建設落后的原因如下：一是缺乏物流資源聚集的基地，在運輸過程當中能夠建立的各個環節交接場地很少，物流資源難以統一規劃。二是在經濟建設方面比較偏向于城市，使農村的公共服務和基礎建設與城市的差別較大。三是政府對農村第三產業物流業的發展不夠重視。

（三）物流觀念落后，缺乏物流人才

物流是新興行業，農村地區的老百姓思想觀念比較傳統保守，不易接受新的思想和事物，再加上當地政府也不重視物流行業，任其自由發展，這些因素直接影響了物流的人才培養。農村地區的學生在選擇高校專業時多是父母做主，根據以往的經驗讓孩子選擇以后就業相對較好的專業，對新開設的物流專業認為沒有實用價值，在某種程度上影響了物流人才的數量。同時，農民工進城打工的人數較多，基本上都青年勞動力，鄉村地區的老齡化現象越來越嚴重，因此留在當地的人很難適應現代信息化物流的發展。如果要發展大規?；奈锪鳟a業，相關的物流人才和管理人才是必不可少的，但如今鄉村地區青年勞動力的流失，限制了農村物流行業的發展。

四、對“精準扶貧”視域下農村地區物流發展問題的相應對策

（一）加強道路交通建設，提高物流運輸速度

對農村貧困地區加大建設力度，在發展物流的同時迎合精準扶貧的政策。一是對偏僻地區的道路一定要及時修建，在道路上先為物流行業提供幫助。二是政府方面應加強道路交通方面的建設，尤其要重視重點貧困的地區。物流發展的關健是速度，只有配送的速度才深入人們的內心，而速度的關鍵又落在道路上，道路的不通暢直接影響物流行業的發展。三是加強物流建設的同時，還可幫助貧困地區早日摘掉貧困的帽子。交通是經濟發展的基礎，精準扶貧政策涉及的范圍較廣，需要實地去挨家挨戶的考察，對于比較偏遠的地區要等待扶貧政策的落實也不太現實。四是要對已遭破壞的道路及時修整。與當地的交管部門合作，在保證安全的前提下盡快完工，道路建設是發展物流行業的第一步，只有做好開頭才能更好地繼續開展后續工作?？傊?，只有建設好交通道路，才能提高物流的運輸速度。

（二）改進設備，投資建設新型倉庫

對于不能統一管理的地區，應采取針對性的管理方式。一是加強基礎設備建設。要想提高農村物流技術的水平，基礎設備的建設必不可少。農村地區的道路主要是田地，出行的交通工具也比較落后，因此需要政府加以扶持，尋找農村與企業合作的機會，讓企業投資建設物流的基礎設施，同時建立多個新型倉庫，改進運輸的設備，并引進先進的設備，節省農村對物流發展的成本。二是創建物流信息化平臺。主要是為了保障商家和消費者能夠快速查詢到物流信息，但有些偏僻地區存在手機網絡信號不穩定的現象，政府應修建網絡信號站等相關設施，提高物流的技術設備水平。

（三）改善思想觀念，培養專業物流人才

一是加大物流行業的宣傳力度。政府部門應當加大宣傳物流行業的相關信息，突破人們傳統思想的束縛，樹立良好的物流觀念，盡快讓更多的農民接受物流新興行業的出現。對當地農民展開調查，詢問對物流行業有哪些建議，并采取人們合理的意見，更有利于物流行業的開展。二是加強物流人才的培養。當地政府應出臺相關政策，吸引青年勞動力回歸家鄉，助力鄉村的經濟發展。同時，還要加強物流人才的培養，專業的物流管理人才能夠推動物流行業快速向物流現代化發展。

五、結語

近年來，電子商務的出現帶動了物流行業的發展，農村物流發展有巨大的潛力，應該找尋其自身的發展規律，結合山西A縣物流發展的現狀和不足可看出我國農村物流行業普遍存在的問題。本文探討其不足之處及其產生的原因，并在道路交通建設、設備引進和思想觀念以及引進人才方面都提出了思考建議，希望相關政府可以重視以農產品物流為主導的農村物流的發展，促進我國農村經濟的發展，縮小貧富差距，讓現代化鄉村建設走上一條正確的發展道路。

（作者單位：山西農業大學）