電梯蹲底和沖頂原因的分析及預(yù)防措施

費(fèi)宏斌

摘要：本文是對電梯沖頂和蹲底問題的原因進(jìn)行分析以及對預(yù)防措施的闡述。主要針對了相關(guān)問題產(chǎn)生的原因以及需要的預(yù)防措施。特別強(qiáng)調(diào)了電梯的維護(hù)工作必須及時(shí)到位，希望本文能夠?qū)ο嚓P(guān)工作者起到一定幫助。

關(guān)鍵詞：電梯;蹲底和沖頂;分析及預(yù)防措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長，我國建筑業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，高層建筑已逐漸普及到人們的日常生活中，曳引式電梯已經(jīng)成為人們必不可少的生活工具。在電梯帶來便利的同時(shí)也出現(xiàn)了一些安全問題，這些問題中最嚴(yán)重的就是電梯的蹲底和沖頂問題，有可能會(huì)造成重大的人員傷亡事故。而造成電梯蹲底和沖頂問題的主要原因在于電梯部件的老化以及相關(guān)的制動(dòng)力不足，只有事前杜絕這些故障因素的發(fā)生，才能夠讓電梯的使用更穩(wěn)定，進(jìn)而保證乘坐人員安全。

一、電梯蹲底和沖頂具體內(nèi)容與原因分析

隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，高層建筑快速普及，電梯的重要性越發(fā)突出。然而在實(shí)際操作過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，例如電梯門系統(tǒng)的故障，以及電梯沖頂和蹲底。門系統(tǒng)的故障主要是電梯門自動(dòng)打開的問題，在電梯門未關(guān)閉情況下，電梯自動(dòng)運(yùn)行問題，電梯門重復(fù)開合問題。門系統(tǒng)的問題雖然比較繁多，但造成的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有電梯蹲底以及沖頂問題嚴(yán)重。電梯的蹲底指電梯在向下運(yùn)行過程中沒有及時(shí)停止電梯，導(dǎo)致電梯撞向電梯底坑的現(xiàn)象;而電梯的沖頂則是指電梯上行至最上端時(shí)沒有及時(shí)的停止，而繼續(xù)沖向上端井道頂部的現(xiàn)象。

造成電梯蹲底和沖頂?shù)闹饕蛴校娞莸闹苿?dòng)力不足或者動(dòng)力失效問題、端站的相關(guān)保護(hù)開關(guān)失靈問題、電梯動(dòng)力不足問題、電梯超載問題。

制動(dòng)力不足和動(dòng)力失效問題。制動(dòng)力主要是阻礙電梯當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)方向，其使用的制動(dòng)器可以保證電梯的轎廂穩(wěn)定停止。如果電梯的制動(dòng)力不足或者失效，電梯就容易發(fā)生蹲底或沖頂現(xiàn)象。導(dǎo)致這一問題發(fā)生的主要因素，是由于電梯部件的老化或損壞，電梯的具體部件可以參照圖（1）電梯結(jié)構(gòu)圖。

端站的相關(guān)保護(hù)開關(guān)失靈問題，指當(dāng)電梯靠近井道頂部時(shí)，電梯端站處設(shè)置的具有減速功能的強(qiáng)制換速開關(guān)失去作用，同時(shí)端站處設(shè)置的限位開關(guān)，也未能及時(shí)開啟，致使電梯未能達(dá)到預(yù)期減速停止的現(xiàn)象。在實(shí)際的操作中，電梯的端站還設(shè)有極限開關(guān)，在相關(guān)的強(qiáng)制換速開關(guān)以及限位開關(guān)失靈時(shí)，切斷電源，保證電梯停止中轉(zhuǎn)。如果這三道保護(hù)開關(guān)均失效，則電梯必然發(fā)生蹲底或沖頂?shù)暮蠊鸞1]。

電梯動(dòng)力不足問題。主要是電梯由于曳引能力不足，無法保證電梯轎廂的正常升高而產(chǎn)生蹲底現(xiàn)象。電梯的曳引能力不足，不會(huì)產(chǎn)生電梯沖頂?shù)膯栴}。出現(xiàn)這一問題的主要原因在于，隨著電梯的長期使用，電梯的曳引輪直徑減少，導(dǎo)致電梯曳引繩的摩擦力不足。于是電梯的動(dòng)力嚴(yán)重下滑。另一種可能性在于電梯的傳動(dòng)和減速部件磨損嚴(yán)重，使得電梯的曳引能力大幅下降。

電梯超載問題。在實(shí)際情況中，這是一個(gè)很常見的問題，但之所以會(huì)產(chǎn)生電梯的蹲底現(xiàn)象，主要在于電梯超載警報(bào)裝置失靈問題，將會(huì)直接提高電梯蹲底的機(jī)率。

二、電梯蹲底和沖頂問題的改進(jìn)措施

為了避免電梯蹲底和沖頂問題的出現(xiàn)，專家們也得出了一些結(jié)論，首先，必須做好電梯的硬件檢查工作，其次，要及時(shí)的對電梯進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，最后，還要科學(xué)地設(shè)置電梯的超載預(yù)警系統(tǒng)[2]。

電梯的硬件檢查工作需要分別對制動(dòng)器、限速系統(tǒng)、曳引能力、傳動(dòng)部件及電梯系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在對制動(dòng)器進(jìn)行檢查時(shí)，主要需要檢查的是彈簧是否老化以及是否能夠正常進(jìn)行工作，電梯制動(dòng)器的相關(guān)部件是否可靠及靈活性是否滿足要求，同時(shí)還要對電梯上電磁線圈進(jìn)行相關(guān)的檢查，還要對線圈外的絕緣體進(jìn)行檢查，保證其運(yùn)行穩(wěn)定及動(dòng)作可靠。而對限速系統(tǒng)的檢查工作，主要是要使其能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于損壞的限速器要進(jìn)行及時(shí)的更換。曳引能力的檢查主要針對五年以上的電梯的鋼絲繩，并在需要的條件下進(jìn)行更換，保證曳引能力的穩(wěn)定。

電梯必須要及時(shí)的做好維護(hù)與養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣才能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電梯存在的相關(guān)問題，并保證電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。需要注意的是限速器與安全鉗的維護(hù)，及時(shí)的監(jiān)測相關(guān)部件的靈活性，避免出現(xiàn)磨損老化等問題。同時(shí)還要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，保證各項(xiàng)部件的功能正常。

最后必須要設(shè)置合理的電梯預(yù)警系統(tǒng)，根據(jù)電梯的實(shí)際使用情況，綜合考慮后進(jìn)行超載報(bào)警的數(shù)值設(shè)計(jì)，保證在報(bào)警的同時(shí)電梯能夠停止運(yùn)動(dòng)，這樣才能夠有效地避免超載情況的出現(xiàn)，延長電梯的使用壽命。

三、結(jié)束語

當(dāng)前隨著電梯的廣泛普及，極大地為人們的出行和貨物的運(yùn)輸提供了便利，這在很大程度上為我國經(jīng)濟(jì)的長久發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。而電梯的安全問題關(guān)乎著每一位使用電梯人員的人身安全，所以絕對不能有任何輕視的態(tài)度，必須要嚴(yán)格把控好各項(xiàng)關(guān)卡，使電梯能夠穩(wěn)定正常的運(yùn)行。所以相關(guān)工作者不僅要及時(shí)的了解問題出現(xiàn)的主要原因，還要做好相關(guān)問題的解決方案。特別是電梯硬件的檢查工作，以及相關(guān)的維護(hù)以及養(yǎng)護(hù)工作，做到防患于未然，保證電梯的使用不出現(xiàn)任何問題。一切的最終目的都是為了保證人員安全，只有保證了電梯乘坐人員的人身安全才能夠使相關(guān)的電梯使用者安心的使用電梯，才能更好地為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)：

[1]席東青，葉建華.分析電梯"蹲底"和"沖頂"的影響因素及有效防范.科技尚品，2017（6）.

[2]畢陳帥，戴光宇，張清鵬，etal.兩起因制動(dòng)器失效引發(fā)的電梯沖頂與蹾底事故的原因分析及對策.中國電梯，2018（05）：33-37.

（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院吳江分院）